Lorenzo xuất phát quá tốt từ vị trí thứ 10 để vươn lên dẫn đầu đoàn đua ngay trong vòng đầu tiên, nhưng vấp phải cuộc tranh chấp rất rát từ Marquez. Lợi thế của số 99 là tốc độ đường thẳng của chiếc Desmosedici nhưng Assen là trường đua đầy các khúc cua gắt nên lợi thế này nhanh chóng bị sang lấp bởi kỹ năng của các tay đua khác. Cách chạy của Kẹo là cố gắng vươn lên dẫn đầu từ khi xuất phát và duy trì tốc độ để có thành tích tốt, nhưng hôm nay phong cách đó bị khớp khi số 99 đuối sức trong 10 vòng cuối rồi lần lượt tuột lại phía sau. Lorenzo hoàn thành cuộc đua ở vị trí thứ 7.
Valentino Rossi có lịch sử rất khả quan tại Dutch GP khi có 2 chiến thắng trong 3 năm gần đây. Ông Già xuất phát từ vị trí thứ 3 và cũng rất cố gắng tranh chấp trong top 8. Rossi có thể đã có vị trí tốt từ đầu chặng đua vì tốc độ lúc bám sát Lorenzo của anh cao hơn, thậm chí Ông Già có pha va chạm với đuôi xe số 99 vì Kẹo vô cua quá chậm. Có lúc Rossi hố cua và tuột xuống tận thứ 7 nhưng kinh nghiệm giúp số 46 duy trì được vị trí thứ 3 tới trước 2 vòng cuối cùng khi gặp sự vươn lên từ người đồng hương Dovizioso. Pha so kè trên đường thẳng với số 04 làm Rossi hố cua 1 rất đáng tiếc và đành chấp nhận vị trí thứ 5.
Dovizioso chặng này thi đấu tốt, anh luôn tận dụng được sức mạnh từ chiếc GP và kỹ năng phanh tuyệt vời để tranh chấp tại đoạn đường thẳng. Nhưng ấn tượng nhất là những pha cầm ga cao vào các cua liên tiếp (chicane), cua 6-7 và 13-14-15 là những đoạn “ăn tiền” của tay đua Ý khi luôn giữ được tốc độ cao để ép các tay đua phía trên phải phạm sai lầm. Tuy nhiên trong một ngày mà top đầu có quá nhiều biến động thì tốt là chưa đủ để có được chiến thắng. Vị trí thứ 4 là ổn cho Dovizioso sau chặng trước vào pit sớm.
Cal Crutchlow và Johann Zarco là 2 tay đua vệ tinh duy nhất đủ sức đu bám top đầu, dù chỉ đạt thành tích lần lượt là 6 và 8 nhưng đó đã là thành tích khả quan khi cặp đôi này luôn có khoảng cách rất tốt trước vòng cuối.
Maverick Vinales có ngày thi đấu xuất thần khi không có được vị trí tốt sau khi xuất phát nhưng trong những vòng cuối khán giả bất ngờ khi anh liên tục qua mặt các tay đua phía trên. Thậm chí là các cuộc đấu tay đôi thú vị với Rossi, Dovizioso và cả Marquez khi anh luôn có được tốc độ cao trước cua khi thắng rất trễ. Tuy nhiên, tốc độ cao trước cua đồng nghĩa với chấp nhận trượt bánh sau để lót vào trong tay đua phía trước hoặc là hố cua. Tại vòng thứ 20 khi đang tranh chấp rất rát với Marquez anh hố cua và vô tình kéo số 93 tuột lại sau. Trước đó là những pha ép xe tới mức vẫy bánh sau chứng tỏ phong độ trận này của Vinales là rất cao. Anh là tay đua có vòng chạy nhanh nhất chặng này với 1’34.113. Giá như phong độ này được giữ từ đầu mùa thì cuộc tranh chấp chức vô địch hào hứng biết nhường nào. Số 25 có 18 điểm khi về ba.
Nếu Vinales có ngày thi đấu xuất thần thì Alex Rins như bị “bà nhập”. Phong cách chạy của Rins cho thấy khả năng của anh bây giờ có thể cạnh tranh chức vô địch sòng phẳng với Marquez nếu được Suzuki trao cho một chiếc xe tốt hơn. Rins xuất phát thứ 5 nhưng vươn lên từ rất sớm nhờ khả năng chạy “láo” không thua gì Marquez, vòng thứ 9 chứng kiến pha lót trong tại cua thứ 5 khi Rins cố vượt và va chạm với số 93. Ban điều hành cuộc đua có giám sát lại pha va chạm này nhưng không có hình phạt nào vì Rins tranh chấp hợp lệ. Rins tiếp tục đu bám cộng với sự tuột lại của Rossi, thì tay đua Suzuki vượt được Dovizioso và Vinales ở 2 vòng cuối và kết thúc với vị trí thứ 2. Một ngày thi đấu không thể tuyệt vời hơn cho số 42 Alex Rins.
Marc Marquez bây giờ đã đạt tới trình độ không thể bị đánh bại, đương kim vô địch có pha cứu không thể tin được khi va chạm với Rins. Dường như đây đã trở thành thương hiệu của số 93 trong mùa giải năm nay. Marquez liên tiếp bị các tay đua khác vượt mặt, có lúc tuột xuống thứ 4 nhưng anh cũng vươn lên ngay tức thì để duy trì tốc độ trung bình 1’34 suốt 26 vòng đua. Nếu Alex Rins có pha vượt bất ngờ thì ngay tại cua 5 vòng kế tiếp, Marquez dằn mặt tay đua Suzuki cũng bằng pha lót trong kinh điển. Cuộc đua gây cấn này dường như đã nằm trong tính toán của số 93 khi anh khẳng định sức mạnh khi thoát ra khỏi top đông tại 3 vòng cuối, khoảng cách của Marquez với Vinales có lúc lên đến 1.5 giây. Không thể không chấp nhận rằng, kỷ nguyên thống trị của Marquez vẫn còn rất dài và nếu các tay đua khác có phong độ tốt như chặng này, MotoGP quả thật đang có những vị thần ưu tú nhất lịch sử làng đua xe 2 bánh.
Marquez và cú "save" đã trở thành thương hiệu
Kết quả cuối cùng và bảng xếp hạng cá nhân:
Link xem và download chặng đua: http://bit.ly/2IIGQJj
Các hình ảnh đẹp của Dutch GP 2018:
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
