Em có kỷ niệm nhớ đời với con đường nối biển và hoa cuối năm 2009 khi đoạn Khánh Vĩnh đang thi công. Cuối tuần vừa rồi nghe nói đường đã xong và muốn ôn lại kỷ niệm xưa em quyết định xuống Nha Trang ăn hải sản và uống cafe cùng Carens.
Tạm biệt Đà Lạt với Dã Quỳ vàng rực rỡ
Em không biết đường mới nên vẫn đi đường cũ qua hồ Than Thở rồi qua một đoạn nhỏ xíu trước khi đến đường lớn.
Trước khi vào đèo đường tốt và vắng, Carens leo dốc hay bám cua theo kinh nghiệm ít ỏi của em thì là tốt, giống như lái sedan. Tay lái nặng cho cảm giác lái thật và không bồng bềnh. Do có bà cả nên không thử được cảm giác vào cua với tiếng lốp xe miết trên mặt đường. Máy 2.0 nếu vòng quay lớn hơn 2k thì em thấy Carens tăng tốc tốt mỗi khi lên dốc hay vượt.
Đường trên đèo đã bắt đầu xuất hiện những ổ gà và cũng nguy hiểm khi ở những khúc cua khuất. Em bị dính mấy lần.
Một bạn xe tải chắc ngủ gật
Có một đoạn đang sửa taluy chống lở đất. Chỉ có duy nhất đoạn này thôi.
Lên đến độ cao 1500 m thì bắt đầu có sương mù tại điểm phân cách Lâm Đồng - Khánh Hòa
còn tiếp
Tạm biệt Đà Lạt với Dã Quỳ vàng rực rỡ
Em không biết đường mới nên vẫn đi đường cũ qua hồ Than Thở rồi qua một đoạn nhỏ xíu trước khi đến đường lớn.
Trước khi vào đèo đường tốt và vắng, Carens leo dốc hay bám cua theo kinh nghiệm ít ỏi của em thì là tốt, giống như lái sedan. Tay lái nặng cho cảm giác lái thật và không bồng bềnh. Do có bà cả nên không thử được cảm giác vào cua với tiếng lốp xe miết trên mặt đường. Máy 2.0 nếu vòng quay lớn hơn 2k thì em thấy Carens tăng tốc tốt mỗi khi lên dốc hay vượt.
Đường trên đèo đã bắt đầu xuất hiện những ổ gà và cũng nguy hiểm khi ở những khúc cua khuất. Em bị dính mấy lần.
Một bạn xe tải chắc ngủ gật
Có một đoạn đang sửa taluy chống lở đất. Chỉ có duy nhất đoạn này thôi.
Lên đến độ cao 1500 m thì bắt đầu có sương mù tại điểm phân cách Lâm Đồng - Khánh Hòa
còn tiếp
Chào bác kbear, chắc đúng rồi mình là hàng xóm chỗ gửi xe.
