EM GIẢI NGHỆ , BÁN 2CV CÓ BÁC NÀO QUAN TÂM KHÔNG Ạ !

[9hoi]

THÔNG TIN XE :
- Lòng máy 425 cm3
- Type A
- Mui Vải
- Chassis mới thay
- Máy cứng
- Lửa CDI , thông dụng ( rất chuẩn > đề nhạy nổ , đi xa OK )
- Băng trước bật
- Đề giựt dây , quay tay
- Vỏ trước = sau 135-380-15


Giá bán 35 T . ĐT : 0978 739 400 , mong các bác quan tâm , xin gọi ngoài giờ hành chánh . cám ơn các bác đã xem tin.

 

[ledeelec]

xe này hok có đề hả bác

 

[Lão Hạc]

Bác 9 hói ơi có đổi N360 lấy 2CV không?
Em thích 2cv hơn!

 

[B.Obama]

chơi xe cổ phải kỳ công..lỡ dừng đèn đỏ mà tắt máy rồi sao bác?

 

[9hoi]

Dạ chào bác B.Obama đề giựt dây ở đây là dùng sức kéo nhẹ của người lái xe ngồi trong cabin , để đóng tiếp điểm cho mô tơ đề và đồng thời phóng nhông đề vào bánh xe đề ( bánh đà máy ) , phương pháp này hình như chỉ thấy thiết kế bởi hãng CITROEN cổ

: không dùng cuộn hút + mạch nhị thứ đề > bớt thiết bị > bơt sự cố . Sau bao năm vẫn làm tốt nhiệm vụ , không phải giựt dây như máy KOLLE đâu ạ .

 

[Tamagochi]

Xe bác còn chất nhỉ, thích mỗi cái gầm

 

[Thangkn]

Dạ chào bác B.Obama đề giựt dây ở đây là dùng sức kéo nhẹ của người lái xe ngồi trong cabin , để đóng tiếp điểm cho mô tơ đề và đồng thời phóng nhông đề vào bánh xe đề ( bánh đà máy ) , phương pháp này hình như chỉ thấy thiết kế bởi hãng CITROEN cổ

: không dùng cuộn hút + mạch nhị thứ đề > bớt thiết bị > bơt sự cố . Sau bao năm vẫn làm tốt nhiệm vụ , không phải giựt dây như máy KOLLE đâu ạ .

Em thấy fiat 500 cũng đề kiểu này, xe Gaz 69 và xe tải Giải phóng ngày xưa cũng rứa, khác cái là đạp chân.

 

[buglover]

Những chiếc xe đã gắn bó với chủ nhân như thế này thật ko dễ ra quyết định để bán nó đi. Tuy nhiên, nhiều khi cũng chẳng đừng được. Chúc bác mau bán được xe...àh mà thôi chúc cho bác tìm được giải pháp khác để không phải bán em nó nhưng vẫn giải quyết được việc!

 

[B.Obama]

Dạ chào bác B.Obama đề giựt dây ở đây là dùng sức kéo nhẹ của người lái xe ngồi trong cabin , để đóng tiếp điểm cho mô tơ đề và đồng thời phóng nhông đề vào bánh xe đề ( bánh đà máy ) , phương pháp này hình như chỉ thấy thiết kế bởi hãng CITROEN cổ

: không dùng cuộn hút + mạch nhị thứ đề > bớt thiết bị > bơt sự cố . Sau bao năm vẫn làm tốt nhiệm vụ , không phải giựt dây như máy KOLLE đâu ạ .

ha ha..cảm ơn bác giải thích làm em mở mang cái đầu, em tưởng lở tắt máy phải nhảy xuống giật như máy kolle chứ! hay quá ,hay quá..!

 

[9hoi]

Cám ơn các bác đã ghé qua , cám ơn bác BUGLOVER, bác B.OBAMA chúc các bác và vợ Hai khoẻ.