Mấy hôm nay, em chạy xe cũng được vài trăm cây. nay lên đây chia sẻ với các bác
Cảm nhận đầu tiên khi nhìn xe là rất hoành tráng, dài 4.6 m (Altis 4,5 m) nên khi đỗ cạnh Altis trông nó có vẻ hoành hơn tý.
Khi mở đóng cửa hơi tệ vì tiếng đóng mở nghe "bạch bạch" chứ ko êm và chắc như con Vios còi của em
Ngồi vào xe, nổ máy, vào D, xe lao đi tương đối êm ko bị giật do bộ số 6 cấp chuyển số nhẹ nhàng, cách âm tương đối tốt, động cơ 1.8 với 140 ngựa nên xe cảm tưởng "mạnh" hơn 1 tẹo và ko bị yếu đà so với 1.6. Xe chuyển số cỡ 1700-1800 vòng/phút. Khi em chuyển sang số +/- thì xe đạt 60km kịch kim ở số 5, và số 6 chuyển khi xe đạt tối thiểu 80 cây chuối.
Tay lái tương đối nặng do trợ lực dầu, ko nhẹ nhàng như xe Toy có trợ lực điện
Đi qua các chỗ xấu, xe lướt nhẹ do xác nặng và bộ lốp lớn 16", cỡ lốp 205/60/R16 cao, dày tương đối so với Altis(195/65/15)
Cảm giác lái là ổn, tuy nhiên góc chữ A của xe rất tệ do bọn Hàn nó làm cái gương to, dầy che hết tầm nhìn của tài. Khi vào cua em rất khó quan sát hai bên góc chữ A.
Đèn pha cos dùng bóng chung H4 nên hơi tối, hôm qua em mua cặp 90+ thì đèn cos sáng hơn tẹo nhưng pha thì cải thiện rõ rệt, nét căng, có khi ko cần phải mua bộ FF75 nữa.
Cái còi thì kêu cũng to nhưng mà bóp nặng vãi
Điều hoà mát nhưng bố trí cửa gió rất ngu, toàn hướng cánh gió vào ghế trước nên ghế sau sẽ nóng hơn so với xe Toy.
Bảng đồng hồ màu mè nhưng ko thực dụng như của Toy. Ko có Trip A, Trip B để theo dõi hành trình.
Do xe liên doanh nên option nghèo nàn, thua xe nhập nhiều thứ. E ko quan tâm lắm mấy cái cửa nóc, blu tút, cảm biến. ..Tuy nhiên em akay nhất là bọn nó bốn lạng đến mức để cho em cái gương ập tay, thua xa con Vios còi của em.
Với cái giá 29,600 đô cho bản LTZ thì nó chỉ thích hợp đối tượng cty mua xe như em, các bác nếu mua cá nhân ko cần hoá đơn đủ như em thì nên nghiên cứu mua bản LAC CDX 1.8AT. ( hình như giá 31k)
Các bác sâu vào ném đá ko nên tuỳ tiện đem CDX1.6AT 120 ngựa (giá 28,3k) vào đây so sánh nhé, vì bản thân 20 ngựa là khác nhau so với CDX 1.8AT rồi ạ
Em mới biết vậy, có gì em bổ sung sau
Cảm nhận đầu tiên khi nhìn xe là rất hoành tráng, dài 4.6 m (Altis 4,5 m) nên khi đỗ cạnh Altis trông nó có vẻ hoành hơn tý.
Khi mở đóng cửa hơi tệ vì tiếng đóng mở nghe "bạch bạch" chứ ko êm và chắc như con Vios còi của em
Ngồi vào xe, nổ máy, vào D, xe lao đi tương đối êm ko bị giật do bộ số 6 cấp chuyển số nhẹ nhàng, cách âm tương đối tốt, động cơ 1.8 với 140 ngựa nên xe cảm tưởng "mạnh" hơn 1 tẹo và ko bị yếu đà so với 1.6. Xe chuyển số cỡ 1700-1800 vòng/phút. Khi em chuyển sang số +/- thì xe đạt 60km kịch kim ở số 5, và số 6 chuyển khi xe đạt tối thiểu 80 cây chuối.
Tay lái tương đối nặng do trợ lực dầu, ko nhẹ nhàng như xe Toy có trợ lực điện
Đi qua các chỗ xấu, xe lướt nhẹ do xác nặng và bộ lốp lớn 16", cỡ lốp 205/60/R16 cao, dày tương đối so với Altis(195/65/15)
Cảm giác lái là ổn, tuy nhiên góc chữ A của xe rất tệ do bọn Hàn nó làm cái gương to, dầy che hết tầm nhìn của tài. Khi vào cua em rất khó quan sát hai bên góc chữ A.
Đèn pha cos dùng bóng chung H4 nên hơi tối, hôm qua em mua cặp 90+ thì đèn cos sáng hơn tẹo nhưng pha thì cải thiện rõ rệt, nét căng, có khi ko cần phải mua bộ FF75 nữa.
Cái còi thì kêu cũng to nhưng mà bóp nặng vãi
Điều hoà mát nhưng bố trí cửa gió rất ngu, toàn hướng cánh gió vào ghế trước nên ghế sau sẽ nóng hơn so với xe Toy.
Bảng đồng hồ màu mè nhưng ko thực dụng như của Toy. Ko có Trip A, Trip B để theo dõi hành trình.
Do xe liên doanh nên option nghèo nàn, thua xe nhập nhiều thứ. E ko quan tâm lắm mấy cái cửa nóc, blu tút, cảm biến. ..Tuy nhiên em akay nhất là bọn nó bốn lạng đến mức để cho em cái gương ập tay, thua xa con Vios còi của em.
Với cái giá 29,600 đô cho bản LTZ thì nó chỉ thích hợp đối tượng cty mua xe như em, các bác nếu mua cá nhân ko cần hoá đơn đủ như em thì nên nghiên cứu mua bản LAC CDX 1.8AT. ( hình như giá 31k)
Các bác sâu vào ném đá ko nên tuỳ tiện đem CDX1.6AT 120 ngựa (giá 28,3k) vào đây so sánh nhé, vì bản thân 20 ngựa là khác nhau so với CDX 1.8AT rồi ạ
Em mới biết vậy, có gì em bổ sung sau
