Hi các bác,
Hôm nọ buổi tối em mở nắp capô xe lên thì thấy đoạn dưới ống thăm dầu và block nhớt hộp số sao cứ ẩm ẩm, rịn dầu. Em đã thấy nó lâu rồi nhưng lại quên không kiểm tra thường xuyên.
Gọi hỏi thăm CVDV thì được biết có khả năng miếng vòng đệm trên ống thăm dầu, đoạn nối với block dầu lâu ngày không còn khít nữa. Thay sẽ hết. Chi phí thay là "vô giá".
Đưa xe lên SGF làm trong vòng 15p, thợ tháo que thăm, rồi ống thăm dầu, tháo vòng đệm, gắn mới vào, ráp tất cả lại là xong. Chi phí: bác í ko tính em đồng nào
Em chia sẻ thông tin này với các bác, xe bác nào kiểm tra thấy bị thì nên thay để tránh rỉ nhớt ra khi chạy, kín thì sẽ tránh được bụi lọt vào.
Vị trí em khoanh đỏ là chỗ nối ống thăm dầu và block dầu hộp số, bị ẩm.
Cái vòng đệm, em chụp trên đt để các bác dễ scaling.
Hôm nọ buổi tối em mở nắp capô xe lên thì thấy đoạn dưới ống thăm dầu và block nhớt hộp số sao cứ ẩm ẩm, rịn dầu. Em đã thấy nó lâu rồi nhưng lại quên không kiểm tra thường xuyên.
Gọi hỏi thăm CVDV thì được biết có khả năng miếng vòng đệm trên ống thăm dầu, đoạn nối với block dầu lâu ngày không còn khít nữa. Thay sẽ hết. Chi phí thay là "vô giá".
Đưa xe lên SGF làm trong vòng 15p, thợ tháo que thăm, rồi ống thăm dầu, tháo vòng đệm, gắn mới vào, ráp tất cả lại là xong. Chi phí: bác í ko tính em đồng nào
Em chia sẻ thông tin này với các bác, xe bác nào kiểm tra thấy bị thì nên thay để tránh rỉ nhớt ra khi chạy, kín thì sẽ tránh được bụi lọt vào.
Vị trí em khoanh đỏ là chỗ nối ống thăm dầu và block dầu hộp số, bị ẩm.
Cái vòng đệm, em chụp trên đt để các bác dễ scaling.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
