Ferrari 458 Speciale duy nhất tại Việt Nam của ông chủ tập đoàn cà phê Trung Nguyên

[North2000]

Ferrari 458 Speciale là một chiếc xe đặc biệt trong nhiều siêu xe và xe sang tham gia chuyến ''Hành trình từ trái tim'' xuyên Việt của tập đoàn cà phê Trung Nguyên. 458 Speciale là một phiên bản đặc biệt ''níu kéo thanh xuân'' của dòng Ferrari 458. [pagebreak][/pagebreak]​

​

Cũng như bao nhà sản xuất xe thể thao đến từ nước Ý, hãng Ferrari luôn làm ra một phiên bản đặc biệt trước khi khai tử một dòng xe, những phiên bản đặc biệt này có thể nhắc đến như: 360 Challenge Stradal (phiên bản đặc biệt của dòng Ferrari 360), 430 Scuderia (phiên bản đặc biệt của dòng Ferrari 430) và 458 Speciale (phiên bản đặc biệt của dòng 458 Italia) và gần đây nhất là 488 Pista (phiên bản đặc biệt của dòng 488 GTB).​

​

Ferrari 458 Speciale của ông chủ tập đoàn cà phê Trung Nguyên hiện tại là chiếc duy nhất tại Việt Nam. Xe được ra mắt lần đầu vào năm 2013 tại Triển lãm ô tô Frankfurt, Đức và được đưa về Việt Nam đầu năm 2016. Có thể nói 458 Speciale là một bản nâng cấp toàn diện của dòng Ferrari 458 Italia. Các đặc điểm ở ngoại thất xe khác biệt so với 458 thông thường có thể thấy như nắp ca-pô có rãnh hút gió, hai bên hông có cánh gió nhằm hướng luồng gió chạy ra phía sau, bộ khuếch tán khí động học và cản sau được thiết kế lại. Tất cả những tùy chỉnh này làm tăng tính khí động học, giúp xe vận hành ổn định hơn ở tốc độ cao hay chạy track.​

​

Về động cơ, 458 Speciale được đánh dấu là chiếc xe Ferrari cuối cùng được trang bị động cơ hút khí tự nhiên. Xe sử dụng động cơ V8 dung tích 4.5L (mid-engine) cho công suất tối đa 596 mã lực tại vòng tua 9.000 v/p và mô-men xoắn cực đại đạt 540Nm tại vòng tua máy 6.000 v/p (mạnh hơn 26 mã lực so với 458 Coupe thông thường). Sức mạnh được truyền xuống bốn bánh thông qua hộp số tuần tự 7 cấp Getrag.​

​

Bên cạnh tùy chỉnh động cơ, hệ thống điện tử trên xe được nâng cấp. Siêu ngựa được trang bị hệ thống kiểm soát trượt SSC (side slip angle control) giúp phân tích dữ liệu từ máy tính để kiểm soát độ bám đường, phân bổ mô-ment xoắn tới các bánh xe chủ động thông qua hệ thống điều khiển lực kéo F1-Trac tương tự hệ thống trên xe đua F1... Xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong vòng 3 giây hoặc 0-200 km/h trong 9,1 giây. Hãng Ferrari đã thử nghiệm 458 Speciale chạy 1 vòng tại trường đua Fiorano với thời gian 1:23.5 - nó chỉ chậm hơn 0.5 giây so với chiếc F12berlinetta. 458 Speciale có tỷ lệ trọng lượng/ công suất là 2,13 kg/ cv với trọng lượng khô 1,290 tấn, và ướt là 1,395 tấn.​

​

Logo chứng nhận đây là một phiên bản đặc biệt

Ferrari 458 Special có kích thước chiều DxRxC lần lượt: 4.571 x 1.951 x 1.203mm và chiều dài cơ sở 2.650mm. Xe có khoảng sáng gầm 113mm

Xe sử dụng bộ lốp trước MICHELIN Pilot Sport Cup 2 kết hợp với bộ mâm hợp kim 20 inch (245/35 R20)

Xe sử dụng bộ lốp sau MICHELIN Pilot Sport Cup 2 kết hợp với bộ mâm hợp kim 20 inch (305/30 R20)

Cụm đèn pha trước là loại bi-xenon kết hợp với đèn chiếu sáng ban ngày và cụm đèn hậu full-LED

Cốp để nhỏ hành lý ở phía trước

​

So sánh kiểu dáng Ferrari 458 Special với 458 Coupe thông thường: ​

(458 Speciale trái và 458 Coupe thường phải)
​

​

 

[North2000]

Là một siêu xe phiên bản đặc biệt, nội thất của Ferrari 458 Speciale sử dụng rất nhiều các chi tiết làm từ sợi carbon như: táp-pi cửa, bảng táp-lô, ốp bệ cửa, ghế ngồi,... với mục đích để cắt giảm trọng lượng và tăng thêm tính thể thao hơn cho không gian nội thất.​

Táp-pi cửa ốp sợi carbon

Ốp bệ cửa ​

Màn hình hỗ trợ lái xe với logo ''458 Speciale'' sáng lên khi mở cửa bước vào xe
​

Đến cả ...hốc gió máy lạnh cũng làm từ sợi carbon. Phía trên là logo nổi ''458 Speciale'' trên nền vải alcantara ​

Xe được trang bị hệ thống giải trí cơ bản như: hệ thống điều hoà tự động, hệ thống định vị/ dẫn đường (Navigation), AM/FM Radio, kết nối USB/ AUX,...
​

Ghế đua thể thao với dây đai an toàn đa điểm
​

Hiện tại, ông chủ tập đoàn cà phê Trung Nguyên đang sở hữu hầu hết các phiên bản của dòng Ferrari 458 có thể nói đến bao gồm: 458 Spider (mui trần), 458 Coupe thông thường và đặc biệt nhất chính là chiếc 458 Special này - đây cũng là chiếc 458 Special duy nhất tại Việt Nam.​

​

Còn gì thú vị hơn việc sở hữu một chiếc ''siêu ngựa'' mà mọi gã đàn ông trên thế giới này đều khao khát, chưa hết nó còn là một phiên bản đặc biệt lắp động cơ hút khí tự nhiên cuối cùng của dòng xe cỡ trung của hãng Ferarri (355, 360, 430, 458, 488) trước khi thay thế bằng động cơ V8 3.9L tăng áp kép (bi-turbo) bắt đầu từ dòng xe 488 GTB.​

​

 

[thientuu]

Gầm thấp, hao xăng. Tiền đó mua mấy chục chiếc Fortuner thích hơn =))

 

[Thắng Nguyễn Minh]

Ủa Mid-engine là đặt giữa hay là đặt sau vậy Ad?

 

[ArterNis]

Gầm thấp, hao xăng. Tiền đó mua mấy chục chiếc Fortuner thích hơn =))

gầm cao, dễ lật, tiền đó mua mấy trăm con SH chạy oách hơn =]]

SH dễ cướp, cũng da bọc sắt, tiền đó mua mấy ngàn con xe đợp chạy cho nhẹ nhàng, tăng cường sức khỏe =]]

Xe đạp khói bụi, nguy cơ tai nạn GT. Tiền đó đi mấy chục triệu lượt xe bus cho tăng cường phương tiện công cộng quốc gia. Nhỉ =]]

Xe bus chi cho mệt, có nhiêu đó tiền thì ở nhà mẹ nó đi. Chết lấy tiền chôn cho nó oách. =]]

P/s: vớ vẩn

 

[BrianDu]

làm gì mà duy nhất đc,mình cũng có 1 chiếc nè,mà nó nằm trên bán taplo xe mình )

 

[Sieu_nhan_gao_2015]

xe ghế mỏng vậy, ngồi lâu có bị đau lưng đau đít ko nhể?

 

[super7series]

Hoan hô cà phê Chung Nghiên.

 

[AL5]

gầm cao, dễ lật, tiền đó mua mấy trăm con SH chạy oách hơn =]]

SH dễ cướp, cũng da bọc sắt, tiền đó mua mấy ngàn con xe đợp chạy cho nhẹ nhàng, tăng cường sức khỏe =]]

Xe đạp khói bụi, nguy cơ tai nạn GT. Tiền đó đi mấy chục triệu lượt xe bus cho tăng cường phương tiện công cộng quốc gia. Nhỉ =]]

Xe bus chi cho mệt, có nhiêu đó tiền thì ở nhà mẹ nó đi. Chết lấy tiền chôn cho nó oách. =]]

P/s: vớ vẩn

người ta cmt vui mà bác

 

[ArterNis]

người ta cmt vui mà bác

vô nghĩa chứ vui gì