Theo hãng tin Reuters, hồi tháng 4 chính phủ Đức phát hiện 1 kiểu mẫu xe diesel của Fiat chỉ phát thải đúng tiêu chuẩn trong vòng 22 phút, điều này khiến cơ quan kiểm tra nhận xét rằng Fiat sử dụng thiết bị bất hợp phát để đối phó với quy trình kiểm tra được quy định là 20 phút.
Cũng theo Reuter các phòng thí nghiệm của chính phủ Đức có đủ chứng cứ để buộc tội “sử dụng thiết bị trái phép để tắt hệ thống kiểm soát khí thải”.
Hiện vẫn chưa rõ các phòng thí nghiệm của Đức kiểm tra khí thải xe Fiat như thế nào để phù hợp với định nghĩa hẹp của “thiết bị trái phép” được thiết kế đặc biệt để phát hiện ra chiếc xe đang trải qua kiểm tra khí thải.
Ở Mỹ và châu Âu, luật pháp cho phép các nhà sản xuất ô tô được phép linh hoạt trong việc tạm ngưng hệ thống xử lý khí thải trong điều kiện nhất định để tối ưu hóa độ bền và ngăn chặn thiệt hại. Điều này tạo ra một vùng xám mà các nhà sản xuất có thể khai thác nhằm vượt qua kiểm tra mà không bị rủi ro pháp lý.
Báo cáo mới nhất của chính phủ Ý về kiểm tra khí thải Fiat đã không tìm ra bất kỳ sai phạm nào. Tuy nhiên đơn gởi của chính phủ Đức sẽ thúc đẩy EU tiến hành một cuộc điều tra sau rộng hơn.
Theo: Leftlanenews
Chủ đề tương tự
