Theo kế hoạch mới của Hackett, vào thời điểm năm 2019 mỗi chiếc xe được sản xuất tại Mỹ đều phải được trang bị ít nhất một hệ thống kết nối. Công ty này cũng có kế hoạch tương tự cho thị trường Trung Quốc và những thị trường khác. Tại các thị trường ngoài nước Mỹ, vào thời điểm năm 2020 số xe được trang bị hệ thống kết nối phải đạt 90%.
Ngoài ra, như nhiều nhà sản xuất khác trên toàn cầu, hãng xe Mỹ cũng sẽ tập trung chính vào xe lai xăng điện và xe điện để phù hợp với các chính sách bảo vệ môi trường của các nhà cầm quyền.
Vị CEO mới cũng dự định sẽ giảm thiểu chi phí sản xuất xuống khoảng 14 tỷ USD. Trong đó, chi phí cho đội ngũ kỹ thuật sẽ giảm xuống 4 tỷ USD trong 5 năm tới bằng cách tăng cường sử dụng các bộ phận thông dụng, sản xuất ít sản phẩm prototype hơn và giảm quy trình phức tạp. Hãng cũng giảm 10 tỷ USD chi phí nguyên vật liệu.
Điểm sáng nhất trong bản chiến lược này chính là xu hướng phát triển tương lai của Ford. Hãng xe Oval xanh sẽ không tập trung nhiều vào các xe nhỏ, compact nữa mà tập trung vào những chiếc bán tải, xe tải và SUV. Ford đầu tư hẳn 7 tỷ USD cho việc chuyển dịch sản xuất từ xe gia đình sang xe tải, bán tải và SUV. Trong đó chiếc Bronco và Ranger là hai đại diện được đầu tư đầu tiên của chiến lược này.
Công ty không tiết lộ chi tiết nhưng xác nhận rằng 90% bộ phận sản xuất cho chiếc F-150 sẽ được dùng lại cho mẫu xe thế hệ tiếp theo. Ford cũng lên kế hoạch cắt giảm số lượng sản xuất tùy chọn kết hợp cho xe Focus, Escape và Fusion mới. Ví dụ như chiếc Fusion sẽ giảm mạnh từ 35.000 xuống còn 96 tùy chọn kết hợp.
Theo Ford
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
