Mẫu xe Ford Focus 2020 hybrid vừa chính thức ra mắt tại thị trường Châu Âu với một số nâng cấp đáng giá về mặt công nghệ. Đáng chú ý hơn, hệ truyền động hybrid này sẽ được trang bị cho toàn bộ phiên bản của Ford Focus.
Giữ đúng lời hứa hay nói đúng hơn là tuyên bố sẽ tiến hành điện hóa mọi mẫu xe của mình trong tương lai gần, bao gồm các sản phẩm ‘all-new’ cũng như những phiên bản mới của những model hiện tại, sau khi tiết lộ mẫu xe Ford Fiesta hybrid cách đây không lâu, hãng xe Mỹ cũng đã chính thức công bố phiên bản hybrid cho mẫu xe Ford Focus 2020 thế hệ thứ 4 của mình tại thị trường Châu Âu.
Dưới mui xe là động cơ 3cyl tăng áp EcoBoost 1.0 lít, được hỗ trợ bởi bộ khởi động (máy phát) tích hợp điều khiển bằng dây đai (BISG) thay thế máy phát điện tiêu chuẩn, cho phép thu hồi và lưu trữ năng lượng thường bị mất trong quá trình phanh, dừng xe và xuống dốc để sạc ngược lại cho bộ pin 48 volt.
Do đó, cấu hình động cơ trên đi kèm bộ pin lithium-ion 48 volt làm mát bằng không khí, nằm bên dưới ghế hành khách phía trước.
Hệ truyền động hybrid mới trên Ford Focus có công suất 155 mã lực và mật độ năng lượng cao hơn gấp đôi so với động cơ xăng 2.0 lít 145 mã lực trên Focus 10 năm trước .
Theo Ford, Focus hybrid (MHEV) sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 5,1 lít / 100km với lượng khí thải CO2 từ 115 gram mỗi km, cả hai đều được kiểm đạt bằng chu trình WLTP mới của Châu Âu. Một phiên bản 125 mã lực của Focus EcoBoost Hybrid cũng sẽ được cung cấp.
Tùy thuộc vào từng thị trường, Focus Ecoboost hybrid sẽ được cung cấp cho tất cả các phiên bản bao gồm Titanium, Active, Focus ST-Line, Vignale. Hệ thống truyền động EcoBoost Hybrid cũng sẽ được cung cấp cho các biến thể wagon, hatchback và sedan.
Các phiên bản động cơ hiện tại cũng sẽ được cung cấp song song bao gồm động cơ xăng tăng áp 1.0 và 1.5 lít, cũng như động cơ dầu tăng áp 1.5 và 2.0 lít.
Nâng cấp đáng chú ý trên Focus hybrid là việc bổ sung cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. Màn hình được chia sẻ với bộ đôi Escape / Kuga mới kích thước 12,3 inch, được cho là “cung cấp hình ảnh và biểu tượng chi tiết, độ phân giải cao, trực quan hơn trong phổ màu đầy đủ, giúp chúng sáng hơn, ít mỏi mắt hơn và dễ đọc hơn” .
Hệ thống này sẽ tích hợp công nghệ Cảnh báo nguy hiểm (Hazard Warning) của Ford, giúp các tài xế cảnh báo về các tình huống có thể xảy ra tai nạn khuất tầm nhìn.
Có thể thấy dù đang dần trở nên phổ biến hơn trên thế giới, bằng chứng là các mẫu xe đã và đang bán tại nước ta hiện đã có bản hybrid tại thị trường các nước, song tại Việt Nam, xe hybrid vẫn gặp khó khăn trong việc tiếp cận với người tiêu dùng.
Giữ đúng lời hứa hay nói đúng hơn là tuyên bố sẽ tiến hành điện hóa mọi mẫu xe của mình trong tương lai gần, bao gồm các sản phẩm ‘all-new’ cũng như những phiên bản mới của những model hiện tại, sau khi tiết lộ mẫu xe Ford Fiesta hybrid cách đây không lâu, hãng xe Mỹ cũng đã chính thức công bố phiên bản hybrid cho mẫu xe Ford Focus 2020 thế hệ thứ 4 của mình tại thị trường Châu Âu.
Theo đó, phiên bản hybrid này thừa hưởng hệ thống truyền động MHEV mới nhất của công ty, hiện đang cung cấp cho Ford Puma và Fiesta.
Dưới mui xe là động cơ 3cyl tăng áp EcoBoost 1.0 lít, được hỗ trợ bởi bộ khởi động (máy phát) tích hợp điều khiển bằng dây đai (BISG) thay thế máy phát điện tiêu chuẩn, cho phép thu hồi và lưu trữ năng lượng thường bị mất trong quá trình phanh, dừng xe và xuống dốc để sạc ngược lại cho bộ pin 48 volt.
Do đó, cấu hình động cơ trên đi kèm bộ pin lithium-ion 48 volt làm mát bằng không khí, nằm bên dưới ghế hành khách phía trước.
Hệ truyền động hybrid mới trên Ford Focus có công suất 155 mã lực và mật độ năng lượng cao hơn gấp đôi so với động cơ xăng 2.0 lít 145 mã lực trên Focus 10 năm trước .
Theo Ford, Focus hybrid (MHEV) sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 5,1 lít / 100km với lượng khí thải CO2 từ 115 gram mỗi km, cả hai đều được kiểm đạt bằng chu trình WLTP mới của Châu Âu. Một phiên bản 125 mã lực của Focus EcoBoost Hybrid cũng sẽ được cung cấp.
Tùy thuộc vào từng thị trường, Focus Ecoboost hybrid sẽ được cung cấp cho tất cả các phiên bản bao gồm Titanium, Active, Focus ST-Line, Vignale. Hệ thống truyền động EcoBoost Hybrid cũng sẽ được cung cấp cho các biến thể wagon, hatchback và sedan.
Các phiên bản động cơ hiện tại cũng sẽ được cung cấp song song bao gồm động cơ xăng tăng áp 1.0 và 1.5 lít, cũng như động cơ dầu tăng áp 1.5 và 2.0 lít.
Nâng cấp đáng chú ý trên Focus hybrid là việc bổ sung cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. Màn hình được chia sẻ với bộ đôi Escape / Kuga mới kích thước 12,3 inch, được cho là “cung cấp hình ảnh và biểu tượng chi tiết, độ phân giải cao, trực quan hơn trong phổ màu đầy đủ, giúp chúng sáng hơn, ít mỏi mắt hơn và dễ đọc hơn” .
Hệ thống này sẽ tích hợp công nghệ Cảnh báo nguy hiểm (Hazard Warning) của Ford, giúp các tài xế cảnh báo về các tình huống có thể xảy ra tai nạn khuất tầm nhìn.
Có thể thấy dù đang dần trở nên phổ biến hơn trên thế giới, bằng chứng là các mẫu xe đã và đang bán tại nước ta hiện đã có bản hybrid tại thị trường các nước, song tại Việt Nam, xe hybrid vẫn gặp khó khăn trong việc tiếp cận với người tiêu dùng.
Nguyên nhân chính được đưa ra là do thiếu các chính sách ưu đãi về giá để khuyến khích người dân sử dụng. So với các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống, xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn, an toàn hơn và êm ái hơn rất nhiều.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
)
