Khi nào bác cần làm mạ kẽm pô, bác cứ chạy qua em, em gửi bác một số hình để bác tham khảo nha.
Nhận xe, đưa lên cầu rửa gầm và kiểm tra tổng quát sơ bộ
Sau đó xe được đưa lên cầu 2 trụ chuyên dụng, tiến hành tháo bánh và các chi tiết dưới gầm xe
Bánh xe được rửa lại sạch sẽ và xếp gọn gàng lại
Hộc bánh sau, sau khi tháo bánh ra
Tháo các miếng chắn bùn ra
Đất đọng trong miếng chắn bùn khá nhiều, bình thường chỉ rửa sạch được phía ngoài, còn phía trong thì ko thể tháo ra được nên càng ngày nó tích lại càng nhiều trong khu vực này
Nhìn tổng thể gầm xe đã đi được 6 năm
Các chi tiết
Thanh trụ đỡ hộp số bị set sâu vào tới trong
Pô xe sét hầu hết phần ngoài
Đèn pha đi lâu ngày bị lão hoá nên nhìn rất mờ đục
Tháo thiết bị để lấy đèn ra đánh bóng lại
Kết hợp kiểm tra bảo dưỡng lại máy
Cặp đèn pha trước khi đánh bóng
Các chi tiết dưới gầm bị sét khá nặng
Đất còn bám lại khá nhiều
Tháo body lip ra để hàn và gắn lại, vì nó bị bể 1 miếng
Ở trong hộc rè, đất nó sẽ bám lại như thế này
Ống dẫn xăng cũng bị sét.
Tiến hành các bước: vệ sinh lại toàn bộ gầm xe, trà rỉ set cho pô, xử lý làm sạch các phần bị sét dưới gầm, đánh bóng lại đèn pha.
Mạ kẽm lại cho pô xe
Mạ kẽm tembua
Vệ sinh lại sạch sẽ các chi tiết
Tiến hành bọc lại báo những phần không phủ đến
Bọc lại toàn bộ thân xe
Chuẩn bị 7 chai phủ gầm Liqui moly
Các tấm chắn bùn tháo ra và được vệ sinh lại sạch sẽ và xếp gọn gàng lên kệ
Tiến hành xịt phủ gầm cho gầm xe
Đèn pha sau khi đã được đánh bóng lại
Sau khi chờ khoảng 30’ cho bề mặt gầm khô ráo thì tiến hành lắm lại các chi tiết dưới gầm xe
Sơn đen lại những phần cầu sau và thanh rằng cho giống zin
Gầm sau khi phủ
Hộc bánh trước
Đèn pua được đánh bóng lại sáng chưng như mới
Thay 4 miếng chắn bùn mới cho xe
