Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Giúp em với, xe bị gãy chốt giữ bi tăng cam

[KMC]

Bác sĩ ơi! Xe em là Fiat Siena 1.6, bữa đi Nha Trang thì bị gãy cái miếng ốp giữ bi tăng cam vô thân máy, em cho xe kéo về SG tự xử ở nhà, em tháo miếng ốp đem cho thợ hàn lại rồi, em cũng lắp bi tăng cam và cân cam lại (Em cân theo dấu cũ) lúc trước em có thấy thợ Mekong dùng dụng cụ chuyên dùng ứng với dấu màu xanh lá cây trùng với chữ C trên nắp sau vỏ hộp dây đai cam, Puly thì trùng 2 dấu có sẵn. Nhưng khi quay thử 2 vòng theo chiều kim đồng hồ em thấy nhẹ hơn lúc trước nhiều (có lắp bu gi), em đề thử thì ko nổ. Không biết xe em có bi cong hay gãy sú pap không nữa, hichic... bác sĩ giúp em với, xe không chạy được không biết làm sao chạy ra gara nữa, hỏng lẻ cho kéo tiếp, huhuhu....

 

[Automatic]

Khả năng đó là rất có thể bác ạ, khi tăng bị gãy thì couroir rất chùng, dễ bị nhảy sai răng và làm cong soupape, nặng hơn có thể tổn hại tới cả đầu piston cơ. Nếu do bác cân sai vài răng cam thì thường quay máy vẫn cảm nhận được chút ít sức nén, đằng này tuột luốt như vậy thì đúng là căng thật.
Chắc chẳng còn cách nào khác là kéo lên Gara thôi bác ạ, 3T hay ở đâu thì là tùy bác ! Chúc bác vui và mau chữa lành bệnh cho em nó nhé.

 

[KMC]

cám ơn bác sĩ đã nhanh chóng trả lời cho em, xe em thì không đến nỗi tuột luốt mà nó vẫn nặng, tuy nhiên so với trước khi bị thì nó nhẹ hơn, lúc trước khi bị thì quay máy muốn té khói bi h thì dễ hơn, không biết bên bác có xe kéo ko ạ? em muốn kéo nó về 3T cho cho bác sĩ kiểm tra cho nó chắc ăn, xe em đang để ở sau lưng khu CN Tân Bình, gần chỗ bác sĩ đó

 

[Der Fahrer]

Chỉ cần nhớ lại diễn biễn khi máy bỗng tắt ngấm khi đang chạy . liên hệ tới những âm thanh ghê rợ khác thường xảy ra nếu bị cấn Cam là bác có thể phỏng đóan mức độ nghiêm trọng của tình hình rồi .
Khả năng trèo một vài răng rồi tắt máy là may mắn cho bác nhất .

 

[Automatic]

Nếu vậy thì có thể bọn em sẽ tìm cách chuyển về 3T xem giúp bác. Nhưng chắc là phải 1 vài ngày nữa vì hiện giờ bọn em đang kẹt xe quá bác ạ.....