GM đã thông báo hoãn kế hoạch nhà máy xe bán tải chạy điện mới của họ ở Detroit ngay sau khi Ford tiết lộ họ sẽ chế tạo xe bán tải chạy xăng tại nhà máy họ lên kế hoạch dành cho việc sản xuất xe điện như kế hoạch trước đây.
Quyết định có sử dụng xe điện hay không là một quyết định quan trọng đối với người mua. Nhưng đối với các nhà sản xuất ô tô, quyết định này còn quan trọng hơn rất nhiều và mang tính chất lịch sử. Thực hiện một bước đi sai lầm hoặc thực hiện sai thời điểm, các nhà sản xuất ô tô có nguy cơ mất hàng tỷ USD.
Ford và GM đã cam kết rót hàng tỷ USD cho mục tiêu phát triển xe điện nhưng cả hai đều đang giảm tốc độ trong kế hoạch điện khí hóa của mình vì nhận ra rằng người mua không quá mặn mà với xe điện như dự tính. Thay vào đó, các 2 hãng xe này đang quay trở lại với những gì họ và khách hàng của họ biết và yêu thích: những chiếc xe bán tải cỡ lớn chạy bằng động cơ đốt trong.
Tuần này GM đã thông báo về dời lần thứ 2 đối với dây chuyền xe điện tại nhà máy Orion Assembly ở Detroit, nơi họ dự định sản xuất Chevrolet Silverado EV mới. Giám đốc điều hành Mary Barra của Bloomberg cho biết, địa điểm này đã bị trì hoãn một lần, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất xe bán tải EV vào cuối năm 2023, nhưng giờ sẽ không sản xuất chiếc đầu tiên cho đến giữa năm 2026.
Việc trì hoãn nhà máy ở Orion đến năm 2026 có nghĩa là GM sẽ không đạt được mục tiêu kế hoạch đặt ra là sản xuất 1 triệu xe điện vào cuối năm 2025. Ngay cả những phương tiện chạy điện một phần cũng không tránh khỏi sự thay đổi quan điểm của GM. Bloomberg cho biết, nhà sản xuất ô tô này cũng đã quyết định trì hoãn việc giới thiệu Buick PHEV một lần nữa vì họ cảm thấy không có đủ nhu cầu.
Tiết lộ của GM được đưa ra chỉ một tuần sau khi Ford xác nhận họ sẽ sử dụng nhà máy Oakville ở Ontario, Canada, để sản xuất những chiếc xe bán tải Super Duty kiểu cũ thay vì những chiếc SUV chạy điện Explorer và Lincoln Aviator mà hãng dự định sản xuất ở đó.
Ngược lại với xe điện vốn chế tạo đắt tiền và khó bán, xe bán tải Super Duty của Ford có tỷ suất lợi nhuận lớn và đang có nhu cầu cao.
Quyết định này của Ford và GM không quá khó hiểu bởi 2 nhà sản xuất ô tô này được biết đến và ưa chuộng bởi các mẫu bán tải cỡ lớn và việc đột ngột chuyển sang xe bán tải chạy điện sẽ không hề đơn giản trong thời điểm này.
Tham khảo thêm của Carcoops
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về sự thay đổi chiến lược sản xuất xe của Ford và GM?
Quyết định có sử dụng xe điện hay không là một quyết định quan trọng đối với người mua. Nhưng đối với các nhà sản xuất ô tô, quyết định này còn quan trọng hơn rất nhiều và mang tính chất lịch sử. Thực hiện một bước đi sai lầm hoặc thực hiện sai thời điểm, các nhà sản xuất ô tô có nguy cơ mất hàng tỷ USD.
Ford và GM đã cam kết rót hàng tỷ USD cho mục tiêu phát triển xe điện nhưng cả hai đều đang giảm tốc độ trong kế hoạch điện khí hóa của mình vì nhận ra rằng người mua không quá mặn mà với xe điện như dự tính. Thay vào đó, các 2 hãng xe này đang quay trở lại với những gì họ và khách hàng của họ biết và yêu thích: những chiếc xe bán tải cỡ lớn chạy bằng động cơ đốt trong.
Tuần này GM đã thông báo về dời lần thứ 2 đối với dây chuyền xe điện tại nhà máy Orion Assembly ở Detroit, nơi họ dự định sản xuất Chevrolet Silverado EV mới. Giám đốc điều hành Mary Barra của Bloomberg cho biết, địa điểm này đã bị trì hoãn một lần, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất xe bán tải EV vào cuối năm 2023, nhưng giờ sẽ không sản xuất chiếc đầu tiên cho đến giữa năm 2026.
Việc trì hoãn nhà máy ở Orion đến năm 2026 có nghĩa là GM sẽ không đạt được mục tiêu kế hoạch đặt ra là sản xuất 1 triệu xe điện vào cuối năm 2025. Ngay cả những phương tiện chạy điện một phần cũng không tránh khỏi sự thay đổi quan điểm của GM. Bloomberg cho biết, nhà sản xuất ô tô này cũng đã quyết định trì hoãn việc giới thiệu Buick PHEV một lần nữa vì họ cảm thấy không có đủ nhu cầu.
Tiết lộ của GM được đưa ra chỉ một tuần sau khi Ford xác nhận họ sẽ sử dụng nhà máy Oakville ở Ontario, Canada, để sản xuất những chiếc xe bán tải Super Duty kiểu cũ thay vì những chiếc SUV chạy điện Explorer và Lincoln Aviator mà hãng dự định sản xuất ở đó.
Ngược lại với xe điện vốn chế tạo đắt tiền và khó bán, xe bán tải Super Duty của Ford có tỷ suất lợi nhuận lớn và đang có nhu cầu cao.
Quyết định này của Ford và GM không quá khó hiểu bởi 2 nhà sản xuất ô tô này được biết đến và ưa chuộng bởi các mẫu bán tải cỡ lớn và việc đột ngột chuyển sang xe bán tải chạy điện sẽ không hề đơn giản trong thời điểm này.
Tham khảo thêm của Carcoops
GM And Ford Are Powering Down EV Plans, Will Make More ICE Cars And Trucks Instead | Carscoops
GM announced another delay to its new EV pickup plant in Detroit shortly after Ford revealed it would build gas trucks in plant intended for electric oneswww.carscoops.com
>>> Xem thêm:
- Ngược dòng thị trường, Toyota sẽ dồn toàn lực vào xe Hybrid
- Vượt xa các hãng khác, Ford là "vua triệu hồi" xe bị lỗi tại Mỹ
- Đầu năm 2024, doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng nhưng đang có dấu hiệu chững lại
Các bác thấy sao về sự thay đổi chiến lược sản xuất xe của Ford và GM?
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
