Đột xuất kiểm tra ngay trong ngày nghỉ lễ, trước ngày điều chỉnh giá mới lực lượng quản lý thị trường ghi nhận có loạt cây xăng treo bảng hết xăng, thậm chí ngay tại thủ đô. Lý do, nhà phân phối không có hàng cung cấp, kiểm tra kho bể chứa cũng hết.
Như vậy, tình trạng khan hàng, không có xăng dầu để bán trước kỳ điều chỉnh giá đã và vẫn đang diễn ra ngay trong tuyên bố không thiếu xăng của Bộ Công thương.
Cửa hàng báo hết xăng bán do thương nhân phân phối không có hàng cung cấp, cũng không treo biển báo hết xăng; có cửa hàng tại Vĩnh Phúc xảy ra tình trạng hết xăng 2 ngày liên tiếp. Đáng nói, 3/6 cửa hàng tại TP.Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc (nhượng quyền thương mại của Petrolimex Hà Nội) báo hết xăng RON 95-III.
Tại khu vực phía nam, cũng theo số liệu của QLTT cung cấp, ngay ngày lễ 2.9, QLTT tỉnh An Giang giám sát các cửa hàng xăng dầu tại địa phương, ghi nhận có 7 cửa hàng hết xăng, 25 cửa hàng hết dầu, 22 cửa hàng hết cả xăng lẫn dầu để bán, 12 cửa hàng tạm ngưng hoạt động… Tương tự, ngày 3.9 tại Tiền Giang, một số cửa hàng xăng dầu ở huyện Tân Phước cho biết hết xăng dầu để bán, chờ nhập hàng, phía nhà cung ứng cũng cho hay chưa biết khi nào có hàng.
Như vậy, tình trạng khan hàng, đứt gãy nguồn cung xăng dầu trước ngày điều chỉnh giá mới xảy ra tại nhiều địa phương, cho dù theo báo cáo của QLTT là chỉ “thiếu cục bộ”. Thậm chí, ngay tại Hà Nội, cũng có 16 cây xăng phải ngưng bán xăng RON 95-III, E5 RON 92 hoặc thiếu dầu diesel chỉ với lý do chung là hết hàng, nhà phân phối chưa có hàng để cấp. Kiểm tra, giám sát của lực lượng QLTT tại Hà Nội cũng đã đến tận kho, bể chứa của thương nhân phân phối để kiểm tra, ghi nhận hết hàng. Cơ quan quản lý không tìm thấy dấu hiệu găm hàng, không phát hiện cửa hàng tạm dừng bán mà không báo về sở Công thương, không có hiện tượng hạn chế số lượng bán ra…
Chuyên gia thương mại Vũ Vinh Phú cho rằng việc tổ chức kiểm tra rầm rộ, được “trống gióng kèn đưa” sớm sẽ rất khó có hiệu quả, thậm chí dễ xảy ra tiêu cực. Thực tế, ngay trong ngày 30.8, một cửa hàng lớn tại TP.Hà Nội bị phóng viên ghi âm rõ tình trạng hết hàng, găm hàng không bán, nhưng QLTT ra kiểm tra qua loa, về bảo không vi phạm là vô lý. “Tôi vẫn bảo lưu quan điểm không loại trừ đầu mối lớn găm hàng. Phải kiểm tra từ mấy “ông lớn”, chứ chỉ kiểm tra mấy cây xăng bán lẻ là qua loa và không đúng thực tế. Cây xăng nói rõ họ không lấy được hàng, nhà phân phối cũng báo đứt hàng, vậy kéo quân đến mấy cây xăng để “hành tỏi” họ làm gì?”, ông Phú nói thẳng.
Điểm khó chịu nhất trong quản lý xăng dầu là cứ nghe khan hàng, đứt gãy cục bộ lại kéo quân đi kiểm tra rầm rộ, rất tốn kém mà hiệu quả thu về khó phản ánh đúng thực tế. Do điều hành lỗi nhịp, khi giá biến động, nhưng nhà quản lý không điều chỉnh kịp thời, làm gián đoạn nguồn cung cục bộ, chứ không phải câu chuyện cộng các số liệu nguồn cung lại để khẳng định nguồn cung đủ là xong.
Xem thêm:
Như vậy, tình trạng khan hàng, không có xăng dầu để bán trước kỳ điều chỉnh giá đã và vẫn đang diễn ra ngay trong tuyên bố không thiếu xăng của Bộ Công thương.
Ở Thủ Đô cũng hết xăng
3 đoàn công tác của Bộ Công thương đã tiến hành kiểm tra các cửa hàng xăng dầu tại nhiều địa phương trong mấy ngày nghỉ lễ vừa qua. Chưa có báo cáo cụ thể về số liệu cửa hàng đóng cửa, song ghi nhận của Tổng cục Quản lý thị trường (QLTT) ngày 4.9 cho thấy, tại phía bắc, đoàn giám sát kiểm tra đột xuất 21 cửa hàng xăng dầu đóng trên địa bàn 3 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Vĩnh Phúc và Thái Nguyên, đa số đều đủ nguồn hàng phục vụ nhu cầu tiêu dùng, chỉ một số nơi báo hết hàng, đứt gãy nguồn cung nhưng chỉ cục bộ, nhất thời.Cửa hàng báo hết xăng bán do thương nhân phân phối không có hàng cung cấp, cũng không treo biển báo hết xăng; có cửa hàng tại Vĩnh Phúc xảy ra tình trạng hết xăng 2 ngày liên tiếp. Đáng nói, 3/6 cửa hàng tại TP.Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc (nhượng quyền thương mại của Petrolimex Hà Nội) báo hết xăng RON 95-III.
Tại khu vực phía nam, cũng theo số liệu của QLTT cung cấp, ngay ngày lễ 2.9, QLTT tỉnh An Giang giám sát các cửa hàng xăng dầu tại địa phương, ghi nhận có 7 cửa hàng hết xăng, 25 cửa hàng hết dầu, 22 cửa hàng hết cả xăng lẫn dầu để bán, 12 cửa hàng tạm ngưng hoạt động… Tương tự, ngày 3.9 tại Tiền Giang, một số cửa hàng xăng dầu ở huyện Tân Phước cho biết hết xăng dầu để bán, chờ nhập hàng, phía nhà cung ứng cũng cho hay chưa biết khi nào có hàng.
Như vậy, tình trạng khan hàng, đứt gãy nguồn cung xăng dầu trước ngày điều chỉnh giá mới xảy ra tại nhiều địa phương, cho dù theo báo cáo của QLTT là chỉ “thiếu cục bộ”. Thậm chí, ngay tại Hà Nội, cũng có 16 cây xăng phải ngưng bán xăng RON 95-III, E5 RON 92 hoặc thiếu dầu diesel chỉ với lý do chung là hết hàng, nhà phân phối chưa có hàng để cấp. Kiểm tra, giám sát của lực lượng QLTT tại Hà Nội cũng đã đến tận kho, bể chứa của thương nhân phân phối để kiểm tra, ghi nhận hết hàng. Cơ quan quản lý không tìm thấy dấu hiệu găm hàng, không phát hiện cửa hàng tạm dừng bán mà không báo về sở Công thương, không có hiện tượng hạn chế số lượng bán ra…
Kiểm tra rầm rộ không mang lại hiệu quả
Trước đó, dựa trên số liệu báo cáo từ nguồn nhập khẩu, từ 2 nhà máy lọc hóa dầu trong nước..., Bộ trưởng Bộ Công thương khẳng định việc thiếu cung, đứt gãy nguồn cung, khan hàng là phi lý. Đến chiều tối qua 4.9, một chủ cửa hàng xăng dầu tại tỉnh An Giang cho hay, đầu mối vừa thông báo ngày 7.9 mới có dầu để bán.Chuyên gia thương mại Vũ Vinh Phú cho rằng việc tổ chức kiểm tra rầm rộ, được “trống gióng kèn đưa” sớm sẽ rất khó có hiệu quả, thậm chí dễ xảy ra tiêu cực. Thực tế, ngay trong ngày 30.8, một cửa hàng lớn tại TP.Hà Nội bị phóng viên ghi âm rõ tình trạng hết hàng, găm hàng không bán, nhưng QLTT ra kiểm tra qua loa, về bảo không vi phạm là vô lý. “Tôi vẫn bảo lưu quan điểm không loại trừ đầu mối lớn găm hàng. Phải kiểm tra từ mấy “ông lớn”, chứ chỉ kiểm tra mấy cây xăng bán lẻ là qua loa và không đúng thực tế. Cây xăng nói rõ họ không lấy được hàng, nhà phân phối cũng báo đứt hàng, vậy kéo quân đến mấy cây xăng để “hành tỏi” họ làm gì?”, ông Phú nói thẳng.
Điểm khó chịu nhất trong quản lý xăng dầu là cứ nghe khan hàng, đứt gãy cục bộ lại kéo quân đi kiểm tra rầm rộ, rất tốn kém mà hiệu quả thu về khó phản ánh đúng thực tế. Do điều hành lỗi nhịp, khi giá biến động, nhưng nhà quản lý không điều chỉnh kịp thời, làm gián đoạn nguồn cung cục bộ, chứ không phải câu chuyện cộng các số liệu nguồn cung lại để khẳng định nguồn cung đủ là xong.
Xem thêm:
- Dự báo giá dầu tăng mạnh, vượt giá xăng ở đợt điều chỉnh 5/9
- Giá xăng, dầu chiều ngày 22/8: Giá dầu đổi chiều tăng, giá xăng giữ nguyên
Theo Thanh niên
