Nhiều mẫu xe của Hyundai đang nằm bất động tại các cảng của Hoa Kỳ. Trước đó hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc đã ra quyết định đẩy mạnh việc phân phối các mẫu xe của mình đến Hoa Kỳ bất chấp đại dịch coronavirus, theo báo cáo của hãng thông tấn Reuters.
Vào tháng 3/2020, Hyundai đã tích cực gia tăng năng suất hoạt động tại các nhà máy trong nước lên tới 98%. Hãng xe hơi Hàn Quốc làm điều này không chỉ để đáp ứng nhu cầu mới cho khách hàng của mình ở Hàn Quốc mà còn để đặt cược vào việc phục hồi doanh số ở Mỹ. Hyundai đã xuất cảng không dưới 33.990 xe vào tháng trước, tăng 4,3% so với năm trước.
Reuters báo cáo rằng các lô hàng xe ô tô được vận chuyển từ Hàn Quốc hiện đang án binh bất động tại các cảng của Hoa Kỳ vì các đại lý địa phương đang không quá gấp gáp trong việc giao hàng do doanh số giảm và hàng tồn kho tăng.
Đại lý là hình thức nhượng quyền thương mại tư nhân và họ phải mua xe mới từ các nhà sản xuất ô tô và sau đó trả lãi hàng tháng cho hàng tồn kho chưa bán.
Không có thông tin chính thức nào về việc chính xác có bao nhiêu xe Hyundai hiện đang được giữ tại các cảng của Hoa Kỳ. Những mẫu xe như Hyundai Kona EV, Veloster, và Tucson đều được sản xuất tại Hàn Quốc và các lô hàng mới đang được đưa tới Mỹ. Liệu chúng có chịu chung số phận với lô hàng tồn kho hiện nay này hay không vẫn là một thắc mắc lớn.
Đáp lại, Hyundai đã tạm ngưng một dây chuyền sản xuất mẫu xe Tucson tại Hàn Quốc vào tuần trước trong năm ngày. Trong đó nhà máy lớn ở Alabama, chỉ có khoảng 50% số xe mà họ bán ở Mỹ được sản xuất tại địa phương so với mức giữa 68% đến 85% của các đối thủ Toyota, Nissan và Honda.
Nhà máy của Hyundai tại Mỹ, nằm ở bang Alabama, là nơi sản xuất Hyundai Sonata, Elantra và Santa Fe đã bị đình chỉ cho đến đầu tháng tới. Tình hình hiện tại của Hyundai chỉ là một ví dụ về việc chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn bị ảnh hưởng bởi Covid-19.
Hyundai cho biết trong một tuyên bố rằng: "Chúng tôi đã duy trì mối quan hệ hợp tác mạnh mẽ với các đại lý của mình trên khắp thế giới và chúng tôi sẽ khắc phục thời điểm khó khăn này bằng cách tăng cường hợp tác với các đại lý và duy trì mức tồn kho tối ưu ở mỗi bước của chuỗi cung ứng. "
Thêm nữa, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc gần đây tuyên bố sẽ chi trả tới 6 tháng thanh toán cho những người mua xe bị mất việc do Covid-19. Tuy nhiên, Hyundai cũng không phải là nhà sản xuất xe hơi duy nhất thực hiện các chính sách kích cầu này tại Mỹ, bên cạnh còn có GM, Ford và FCA cũng đưa ra các ưu đãi tài chính hấp dẫn.
Vào tháng 3/2020, Hyundai đã tích cực gia tăng năng suất hoạt động tại các nhà máy trong nước lên tới 98%. Hãng xe hơi Hàn Quốc làm điều này không chỉ để đáp ứng nhu cầu mới cho khách hàng của mình ở Hàn Quốc mà còn để đặt cược vào việc phục hồi doanh số ở Mỹ. Hyundai đã xuất cảng không dưới 33.990 xe vào tháng trước, tăng 4,3% so với năm trước.
Reuters báo cáo rằng các lô hàng xe ô tô được vận chuyển từ Hàn Quốc hiện đang án binh bất động tại các cảng của Hoa Kỳ vì các đại lý địa phương đang không quá gấp gáp trong việc giao hàng do doanh số giảm và hàng tồn kho tăng.
Đại lý là hình thức nhượng quyền thương mại tư nhân và họ phải mua xe mới từ các nhà sản xuất ô tô và sau đó trả lãi hàng tháng cho hàng tồn kho chưa bán.
Không có thông tin chính thức nào về việc chính xác có bao nhiêu xe Hyundai hiện đang được giữ tại các cảng của Hoa Kỳ. Những mẫu xe như Hyundai Kona EV, Veloster, và Tucson đều được sản xuất tại Hàn Quốc và các lô hàng mới đang được đưa tới Mỹ. Liệu chúng có chịu chung số phận với lô hàng tồn kho hiện nay này hay không vẫn là một thắc mắc lớn.
Đáp lại, Hyundai đã tạm ngưng một dây chuyền sản xuất mẫu xe Tucson tại Hàn Quốc vào tuần trước trong năm ngày. Trong đó nhà máy lớn ở Alabama, chỉ có khoảng 50% số xe mà họ bán ở Mỹ được sản xuất tại địa phương so với mức giữa 68% đến 85% của các đối thủ Toyota, Nissan và Honda.
Nhà máy của Hyundai tại Mỹ, nằm ở bang Alabama, là nơi sản xuất Hyundai Sonata, Elantra và Santa Fe đã bị đình chỉ cho đến đầu tháng tới. Tình hình hiện tại của Hyundai chỉ là một ví dụ về việc chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn bị ảnh hưởng bởi Covid-19.
Hyundai cho biết trong một tuyên bố rằng: "Chúng tôi đã duy trì mối quan hệ hợp tác mạnh mẽ với các đại lý của mình trên khắp thế giới và chúng tôi sẽ khắc phục thời điểm khó khăn này bằng cách tăng cường hợp tác với các đại lý và duy trì mức tồn kho tối ưu ở mỗi bước của chuỗi cung ứng. "
Thêm nữa, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc gần đây tuyên bố sẽ chi trả tới 6 tháng thanh toán cho những người mua xe bị mất việc do Covid-19. Tuy nhiên, Hyundai cũng không phải là nhà sản xuất xe hơi duy nhất thực hiện các chính sách kích cầu này tại Mỹ, bên cạnh còn có GM, Ford và FCA cũng đưa ra các ưu đãi tài chính hấp dẫn.
Theo: Reuters
