Sau khi thỏa thuận với hãng Edison Motors không thành công, hãng xe Hàn SsangYong lại tiếp tục hành trình tìm kiếm ông chủ mới.
SsangYong Motor thông báo rằng thương vụ giữa hãng và nhà sản xuất xe buýt điện Edison Motors đã bị hủy bỏ. Hãng xe Hàn cho biết họ sẽ tìm kiếm một người mua mới. Lý do của việc này là Edison Motors đã không hoàn thành thanh toán trước thời hạn.
Thỏa thuận giữa SsangYong Motor và Edison Motors đã được thông tin từ tháng 10/2021. Hai hãng này được cho là ký hợp đồng vào tháng 1/2022 với thương vụ trị giá 305 tỷ won (252 triệu USD) nhằm mua lại phần lớn cổ phần của SsangYong. Edison Motors đã trả trước 10%. Tuy nhiên, phần tiền còn lại tương đương 274,3 tỷ won (227 triệu USD) lẽ ra phải được chuyển từ 25/3, đã không được giao. Điều này vi phạm các điều khoản của hợp đồng.
Trước đó, SsangYong thuộc sở hữu của Mahindra & Mahindra, hãng đã mua 75% cổ phần vào năm 2010. Tuy nhiên, công ty đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2020 do không thể trả các khoản vay của mình. Sau khi không tìm được người mua, SsangYong cuối cùng đã phải ra tòa vào tháng 4 năm 2021.
Tờ Automotive News Europe báo cáo rằng SsangYong đã bán được 84.496 xe trong năm 2021, thấp hơn 21% so với năm 2020. Doanh số bán hàng tại châu Âu tăng 15% so với cùng kỳ năm trước mặc dù họ vẫn ở mức khá thấp với 11.130 xe.
Bất chấp những trở ngại về tài chính, SsangYong đã và đang nâng cấp các sản phẩm của mình. Trong vài năm qua, công ty đã tung ra mẫu Korando mới, Tivoli và Rexton nâng cấp. Thậm chí họ còn ra mắt Korando EV chạy điện hoàn toàn, dự định ra tiếp chiếc X200 có ngoại hình giống xe Jeep và bán tải J100.
Tất cả những nỗ lực trên đều cho thấy hãng xe Hàn Quốc hoàn toàn có tương lai, miễn là tìm được người mua sẵn sàng trả nợ.
SsangYong là một trong 4 công ty ô tô lớn nhất Hàn Quốc. Hãng xe này ra đời từ năm 1986 với nhiều sản phẩm đa dạng, bền bỉ và có dấu ấn riêng.
Nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư của Hàn Quốc bắt đầu nổi tiếng thế giới vào năm 1991 với mối quan hệ đối tác cao cấp với Daimler, cho phép hãng phát triển một chiếc SUV với công nghệ của Mercedes-Benz.
Sau đó vào năm 1997, Daewoo mua cổ phần kiểm soát tại SsangYong. Điều đó chỉ tồn tại trong thời gian ngắn vì Daewoo sau đó đã bán hết cổ phần của mình. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC đã mua 51% cổ phần của SsangYong vào năm 2004.
Năm 2009, công ty báo cáo khoản lỗ 75,42 triệu đô la, khiến công ty phải ra tòa. Mahindra & Mahindra tiếp quản công ty từ năm 2010 với giá 463,6 triệu USD. Tuy nhiên, hãng xe Ấn cũng không thể giúp SsangYong.
Các bác nghĩ sao về thương hiệu SsangYong của Hàn Quốc?
SsangYong Motor thông báo rằng thương vụ giữa hãng và nhà sản xuất xe buýt điện Edison Motors đã bị hủy bỏ. Hãng xe Hàn cho biết họ sẽ tìm kiếm một người mua mới. Lý do của việc này là Edison Motors đã không hoàn thành thanh toán trước thời hạn.
Thỏa thuận giữa SsangYong Motor và Edison Motors đã được thông tin từ tháng 10/2021. Hai hãng này được cho là ký hợp đồng vào tháng 1/2022 với thương vụ trị giá 305 tỷ won (252 triệu USD) nhằm mua lại phần lớn cổ phần của SsangYong. Edison Motors đã trả trước 10%. Tuy nhiên, phần tiền còn lại tương đương 274,3 tỷ won (227 triệu USD) lẽ ra phải được chuyển từ 25/3, đã không được giao. Điều này vi phạm các điều khoản của hợp đồng.
Trước đó, SsangYong thuộc sở hữu của Mahindra & Mahindra, hãng đã mua 75% cổ phần vào năm 2010. Tuy nhiên, công ty đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2020 do không thể trả các khoản vay của mình. Sau khi không tìm được người mua, SsangYong cuối cùng đã phải ra tòa vào tháng 4 năm 2021.
Tờ Automotive News Europe báo cáo rằng SsangYong đã bán được 84.496 xe trong năm 2021, thấp hơn 21% so với năm 2020. Doanh số bán hàng tại châu Âu tăng 15% so với cùng kỳ năm trước mặc dù họ vẫn ở mức khá thấp với 11.130 xe.
Bất chấp những trở ngại về tài chính, SsangYong đã và đang nâng cấp các sản phẩm của mình. Trong vài năm qua, công ty đã tung ra mẫu Korando mới, Tivoli và Rexton nâng cấp. Thậm chí họ còn ra mắt Korando EV chạy điện hoàn toàn, dự định ra tiếp chiếc X200 có ngoại hình giống xe Jeep và bán tải J100.
Tất cả những nỗ lực trên đều cho thấy hãng xe Hàn Quốc hoàn toàn có tương lai, miễn là tìm được người mua sẵn sàng trả nợ.
SsangYong là một trong 4 công ty ô tô lớn nhất Hàn Quốc. Hãng xe này ra đời từ năm 1986 với nhiều sản phẩm đa dạng, bền bỉ và có dấu ấn riêng.
Nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư của Hàn Quốc bắt đầu nổi tiếng thế giới vào năm 1991 với mối quan hệ đối tác cao cấp với Daimler, cho phép hãng phát triển một chiếc SUV với công nghệ của Mercedes-Benz.
Sau đó vào năm 1997, Daewoo mua cổ phần kiểm soát tại SsangYong. Điều đó chỉ tồn tại trong thời gian ngắn vì Daewoo sau đó đã bán hết cổ phần của mình. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC đã mua 51% cổ phần của SsangYong vào năm 2004.
Năm 2009, công ty báo cáo khoản lỗ 75,42 triệu đô la, khiến công ty phải ra tòa. Mahindra & Mahindra tiếp quản công ty từ năm 2010 với giá 463,6 triệu USD. Tuy nhiên, hãng xe Ấn cũng không thể giúp SsangYong.
Các bác nghĩ sao về thương hiệu SsangYong của Hàn Quốc?
