Tin Tức Hình ảnh ///M3 thế hệ thứ 5 - Mã F80

[moonriver]

Sáng nay Euro Auto chính thức trình bày ///M3 thế hệ thứ 5 tại showroom ///M của hãng tại 165 Pasteur quận 3, có vài hình ảnh về chiếc xe ///M3 em xin post cho mọi người tham khảo.[pagebreak][/pagebreak]

Thế hệ thứ 05 của BMW M3 được sở hữu động cơ có dung tích nhỏ nhất lịch sử dòng M3 (2.979cc), tuy nhiên đây cũng là chiếc M3 có uy lực “khủng khiếp” nhất tính từ thế hệ M3 (E30) đầu tiên ra đời vào 1986.

Ngoại thất

Hốc mũi cánh đôi với ký hiệu M đặc trưng.

Đèn sau thiết kế theo ký tự L vuốt dài hơn so với series 3

 

[moonriver]

Trang bị mâm 19 kiểu 437M với bộ thắng đĩa lớn trước và sau.

Phải có ký tự ///M mới chịu

 

[moonriver]

Fender trước và sau thiết kế rộng ra ngoài hơn bản thường với khe thoát gió

Đèn led xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu

Fender sau cũng thiết kế rộng hơn ra ngoài.

Nóc bằng chất liệu carbon nhìn bắt mắt và chắc chắn hơn cộng với việc giúp xe nhẹ hơn nóc thường 8 kg

Xe cũng trang bị ống xả kép hai bên như bản trước.

Cản sau cũng được chăm chút thiết kế khá bắt mắt

 

[moonriver]

Một số hình ảnh các con nghiện ///M

 

[moonriver]

Một số hình ảnh nội thất.

 

[moonriver]

Nóc xe carbon với hai đường gân hai bên

Hàng ghế sau có thể gập lại để tăng thể tích khoan chứa đồ.

Ghế da Mireno thể thao với ký hiệu M

Phần động cơ :
Động cơ 06 xy-lanh của BMW M3 mới mang tên S55 được phát triển dựa trên tinh hoa của động cơ N55, với số dung tích ít hơn đến 990 cc, có thể đạt công suất tối đa 431 mã lực, số vòng tua máy cực đại có thể đạt 7.600 vòng/ phút, sinh công suất tối đa 431 mã lực tại khoảng vòng tua máy 5.390 – 7.000 vòng/ phút. Được ứng dụng công nghệ BMW M TwinPower Turbo. Chỉ số mô-men xoắn cực đại 550Nm (cao hơn 40% so với M3 tiền nhiệm). Tuy vậy động cơ được tối ưu hóa để tăng hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và giảm mức khí thải đến 25% và trọng lượng giảm đến 10kg so với thế hệ động cơ tiền nhiệm. với trang bị Hộp số 07-cấp DCT tiêu chuẩn tại Việt Nam, M3 chỉ mất 4,3 giây cho việc tăng tốc từ 0-100km/h.

Các nút tuỳ chỉnh chế độ nằm ngay bên cạnh cần số, rõ ràng và dễ thao tác, đây là bản nhập đầy đủ 3 chế độ tùy chỉnh máy, khung gầm và tay lái.

Hai nút nhớ M1, M2 cho chủ nhân tuỳ thích cài riêng chế độ lái ưa thích cho mình.

Hộp số ly hợp kép DCT 7-cấp: Ngay khi bạn nhấn ga tiến về phía trước, thì hộp số đã lựa chọn cấp số tiếp theo. Nếu bạn muốn trải nghiệm cảm giác xe đua thực thụ thì Hộp số ly hợp kép DCT sẽ mang đến đường đua một cách nhanh nhất. Hộp số này cho phép bạn có thể chuyển số mà vẫn giữ chân ga. Và khả năng chuyển số nhanh đến mức bạn không thể cảm nhận thấy bất kì độ trễ nào. Đây cũng là công nghệ đang được áp dụng cho dòng xe đua F1.
Một nút tuỳ chỉnh chế độ vòng tua sang số nằm ngay dưới cần số

Tóm lại cái mới ở ///M3 F80 này là bổ sung nhiều tuỳ chọn về các chế độ lái cho chủ nhân lựa chọn theo ý thích, bao gồm:

Ba chế độ vòng tua sang số khác nhau

Ba chế độ máy từ Comfort cho đến Sport Plus

Ba chế độ tuỳ chỉnh hệ thống giảm xóc từ Comfort cho đến Sport plus

Ba chế độ lái cho vô lăng từ Comfort cho đến Sport plus

Hai nút nhớ trên vô lăng giúp chủ nhân nhớ 2 chế độ lái mình ưa thích.

Bảng option và giá tham khảo.

Kết luận:
+ Dù chưa có xe lái thử để cảm nhận thực tế khả năng của ///M3 mới, tuy nhiên với trang bị phong phú các chế độ và sức mạnh của động cơ tin rằng ///M3 F80 mới sẽ hơn hẳn thế hệ trước.
+ Với mức giá 3.8 tỏi thì ///M3 sẽ phải vất vả cạnh tranh với nhiều đối thủ rất nặng ký đồng hương.

 

[bmty141]

Tuyệt đẹp, nếu là màu đen thì càng dữ nữa

 

[onlyspeed]

Trong khu vực trưng bày, sao e lại thấy yêu cô Sáu hơn, đứng bẽn lẽn trog góc ). Chắc tại e cũng già rồi nên thấy cô 3M không có sự đồng cảm như cô Sáu

 

[sonnguyen]

Cô Sáu M lên level khác rồi. Còn cô Sáu trong góc thì giá cũng chỉ ngang cô Ba, cô Tư thôi.

 

[lovebmw]

Ôi bộ mâm!!!