Hơn 70 m dải phân cách trên đại lộ Mai Chí Thọ được lắp đặt dãy hộ lan bánh xoay để đảm bảo an toàn giao thông.
Hai tuần qua, nhiều tài xế chạy xe trên đại lộ Mai Chí Thọ hướng về quận Thủ Đức ngạc nhiên khi thấy dải phân cách của tuyến đường này được lắp đặt hai dãy bánh xoay màu vàng.
Thiết bị này giúp giảm tai nạn giao thông nếu lỡ va quẹt vào dải phân cách, Hệ thống bánh xoay có chức năng xoay và hấp thụ lực khi xe đâm vào, qua đó giúp giảm nguy cơ tử vong do tai nạn.
Dãy thiết bị được lắp đặt tại hai nơi: ở vị trí số 1 ngay đầu đảo phân cách tách, nhập dòng giữa làn ôtô và làn xe hỗn hợp (đoạn nối tiếp với đường S1), có chiều dài 35 m; vị trí số 2 tại nút giao giữa đường Mai Chí Thọ và đường S1, với chiều dài 33 m.
Theo Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn, kinh phí lắp đặt thiết bị là 964 triệu đồng, từ nguồn vốn bảo dưỡng đường bộ của trung tâm.
Các bánh xoay được làm từ vật liệu Polyurethane và Composite EVA có tính đàn hồi, chống va đập và chịu mài mòn. Trong điều kiện thời tiết ngoài trời, chúng có tuổi thọ hơn 10 năm.
Đại diện Trung tâm Quản lý Hầm sông Sài Gòn cho biết, trước khi lựa chọn loại vật liệu này, đơn vị đã nghiên cứu hiệu quả của thiết bị lắp đặt tại dốc Cun trên quốc lộ 6, điểm đen tai nạn giao thông của tỉnh Hòa Bình.
Những dự án như thế này rất được hoan nghênh và nên được nhân rộng, các bác cho ý kiến về dự án này đi ạ?
Theo Vnexpress.
Hai tuần qua, nhiều tài xế chạy xe trên đại lộ Mai Chí Thọ hướng về quận Thủ Đức ngạc nhiên khi thấy dải phân cách của tuyến đường này được lắp đặt hai dãy bánh xoay màu vàng.
Thiết bị này giúp giảm tai nạn giao thông nếu lỡ va quẹt vào dải phân cách, Hệ thống bánh xoay có chức năng xoay và hấp thụ lực khi xe đâm vào, qua đó giúp giảm nguy cơ tử vong do tai nạn.
Dãy thiết bị được lắp đặt tại hai nơi: ở vị trí số 1 ngay đầu đảo phân cách tách, nhập dòng giữa làn ôtô và làn xe hỗn hợp (đoạn nối tiếp với đường S1), có chiều dài 35 m; vị trí số 2 tại nút giao giữa đường Mai Chí Thọ và đường S1, với chiều dài 33 m.
Theo Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn, kinh phí lắp đặt thiết bị là 964 triệu đồng, từ nguồn vốn bảo dưỡng đường bộ của trung tâm.
Các bánh xoay được làm từ vật liệu Polyurethane và Composite EVA có tính đàn hồi, chống va đập và chịu mài mòn. Trong điều kiện thời tiết ngoài trời, chúng có tuổi thọ hơn 10 năm.
Đại diện Trung tâm Quản lý Hầm sông Sài Gòn cho biết, trước khi lựa chọn loại vật liệu này, đơn vị đã nghiên cứu hiệu quả của thiết bị lắp đặt tại dốc Cun trên quốc lộ 6, điểm đen tai nạn giao thông của tỉnh Hòa Bình.
Những dự án như thế này rất được hoan nghênh và nên được nhân rộng, các bác cho ý kiến về dự án này đi ạ?
Theo Vnexpress.
