chào mọi người. mình có thắc mắc mong mọi người tư vấn giúp.
Xe của mình nhiều lần khởi động thường có ra khói trắng, để máy nổ garanti khoảng 10 phút thì hết ra khói nữa, để ý ống bô xả có vài giọt nước. tắt máy để nguội khoảng 20 -30 phút, đề máy lại ra khói như vậy nữa. Mình hỏi mấy anh ở gara thì có người bảo là hơi nước do trời lạnh, nhưng mình cũng tìm hiểu thêm thì có thể là do phớt-git của xúp bắp hở, hay sec măng mòn, gioăng mặt máy bị thổi...mình có kiểm tra dầu máy, nước làm mát thì thấy chưa bị hao hụt (đi khoảng 300 km thì không hao hụt nhiều).
Mình nghĩ trường hợp này chắc là do phớt-git xup bắp bị hở nên 1 ít dầu lọt vào buồng đốt, khi khởi động, dầu bị đốt nên ra khói, sau 5-10 phút là hết, khi tắt máy thì dầu lại tiếp tục lọt vào buồng đốt nữa nên khởi động lại thì ra khói tiếp. Có bác nào đã bị trường hợp này chưa và nếu thay phốt -git, (tiện thể thay vòng séc măng. gioăng có tốn kém chi phí không, có cần phải bổ máy, đại tu không? xin cảm ơn nhiều ạ.
Xe của mình nhiều lần khởi động thường có ra khói trắng, để máy nổ garanti khoảng 10 phút thì hết ra khói nữa, để ý ống bô xả có vài giọt nước. tắt máy để nguội khoảng 20 -30 phút, đề máy lại ra khói như vậy nữa. Mình hỏi mấy anh ở gara thì có người bảo là hơi nước do trời lạnh, nhưng mình cũng tìm hiểu thêm thì có thể là do phớt-git của xúp bắp hở, hay sec măng mòn, gioăng mặt máy bị thổi...mình có kiểm tra dầu máy, nước làm mát thì thấy chưa bị hao hụt (đi khoảng 300 km thì không hao hụt nhiều).
Mình nghĩ trường hợp này chắc là do phớt-git xup bắp bị hở nên 1 ít dầu lọt vào buồng đốt, khi khởi động, dầu bị đốt nên ra khói, sau 5-10 phút là hết, khi tắt máy thì dầu lại tiếp tục lọt vào buồng đốt nữa nên khởi động lại thì ra khói tiếp. Có bác nào đã bị trường hợp này chưa và nếu thay phốt -git, (tiện thể thay vòng séc măng. gioăng có tốn kém chi phí không, có cần phải bổ máy, đại tu không? xin cảm ơn nhiều ạ.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
