Hỏi về Khóa Vi sai Toyota Lancruiser 2004 !

[trungtotbung]

Em vừa mới mua em LandCruiser 2004 và cũng là lần đầu trải nghiệm,qua quan sát em thấy trên trục bánh xe trước có Khóa Vi Sai nhưng chưa hiểu về cấu tạo và hoạt động của khóa này lắm,các bác cho e xin vài lời chỉ giáo ạ,Thanks các bác nhiều

toàn cảnh e nó đây ạ

 

[shoponline2]

Sao bác ko hỏi chủ cũ nó sài ra sao?

 

[trungtotbung]

Xe này em mua của Công ty thanh Lý lại bác ơi,giờ em cũng ko biết hỏi ai nữa

 

[hoadat]

Vi sai nó đâu có nằm ở chỗ bác chụp hình đó đâu mà gọi là khóa vi sai hả bác.

 

[nguoiphutinh]

Cái đó hình như không phải là khóa vi sai đâu.
Hình như nó chỉ là cái gài cầu cho bánh trước thôi.
Nếu chỉ gài cầu trên cần gần cần số thì nó chỉ chạy cái láp mà không có tác dụng cho bánh xe. Khi Lock cái đó thì 2 bánh trước mới có tác dụng.
Hõng biết đúng không?

 

[trungtotbung]

Vi sai nó đâu có nằm ở chỗ bác chụp hình đó đâu mà gọi là khóa vi sai hả bác.

Cái đó hình như không phải là khóa vi sai đâu. 
 Hình như nó chỉ là cái gài cầu cho bánh trước thôi.  
 Nếu chỉ gài cầu trên cần gần cần số thì nó chỉ chạy cái láp mà không  có tác dụng cho bánh xe. Khi Lock cái đó thì 2 bánh trước mới có tác  dụng.  
 Hõng biết đúng không?

em cũng ko biết cái đó gọi là gì và có chức năng gì nữa,bác nào sử dụng rồi cho em xin ít kinh nghiệm với

 

[hoadat]

Vi sai là bộ này nè bác. Land thì bác chui ra gầm giữa 2 bánh xe phía sau là thấy nó ngay. Dân gian còn gọi là cầu xe. Còn cái phía trước thì nó nằm trong gầm máy rồi.


Cái hình của bác em chả biết nó là gì, nhưng em nghĩ nó chỉ là cái nắp chụp của đầu trục cardan thôi.

 

[TOY]

Bác Phutinh nói chính xác rồi, cái đó là cái khóa hub gài cầu trước chứ hông phải khóa visai đâu bác. Khóa vi sai zin của Land (nếu có) nằm ở trong xe, núm vặn có chữ "diff lock".

 

[trungtotbung]

Bác Phutinh nói chính xác rồi, cái đó là cái khóa hub gài cầu trước chứ hông phải khóa visai đâu bác. Khóa vi sai zin của Land (nếu có) nằm ở trong xe, núm vặn có chữ "diff lock".

cảm ơn Các bác,đặc biệt là bác TOY,sau khi tìm hiểu em biết được thêm nhiều điều về cái hub này,có 1 bài viết trên Ôtfun khá hay e xin phép post lên đây nhé

" Trên xe 2 cầu, ở cầu trước phía đầu ngoài trục bánh xe có 1 bộ phận gọi là cái hub để nối bánh xe vào trục láp. Có 2 loại: hub tự động (auto hub) và hub tay (manual hub). Chiếc 4Runner của em dùng loại hub tự động. Sau một chuyến offroad và tham khảo trên các forum offroad, em quyết định thay nó bằng hub tay.
Vậy hub tự động và hub tay khác nhau cái gì ?? tại sao em lại thay từ tự động sang không tự động ??

1/ hub tự động (auto-hub): hub luôn nối bánh xe vào trục láp, nghĩa là kể cả khi không cài cầu trước láp trước vẫn quay theo bánh xe. Khi gài cầu trước sẽ có một cái lẫy tự động (dùng hơi) nối trục láp (phía cầu) vào cầu trước lúc đó cầu trước hoạt động
+ưu: rất tiện dụng, đỡ phải xuống xe xoay hub khi cài cầu trước
-nhược: nhanh mòn láp, tốn xăng, lái nặng, nếu hệ thống lẫy cài cầu trước mà trục trặc thì dễ gây hỏng hóc cho các bộ phận khác của cầu trước do láp vẫn quay (cái này là em có kinh nghiệm rồi)

auto hub (4runner):



2/ hub tay (manual-hub): khi không cài cầu trước bánh trước quay tự do, trục láp không quay. Khi cài cầu trước thì trục láp quay nhưng bánh xe thì không, phải xoay hub về vị trí khóa (chuyển từ FREE sang LOCK) thì bánh xe mới quay (nối với trục láp)
+ưu: ít hỏng (do khi nào cần thì mới khóa không thì thôi), bền trục láp, lái nhẹ, ít tốn xăng
-nhược: bất tiện (nhất là khi phải lội xuống bùn để cài hub....

, tuy nhiên có phải ngày nào cũng offoad đâu !!!)

manual hub:

Với xe 4runner của em khi chuyển từ hub tự động sang hub tay thì phải thêm cái hub:

và bộ chuyển đổi:

chi phí 250$

P/S:
cụ offroader nào đang đi xe có hub tay thì đừng chuyển sang hub tự động nhé !!
cụ nào đang đi xe có hub tự động mà không đi offroad thì cũng đừng chuyển sang hub tay nhé !!! "

Nguồn : http://www.otofun.net/thr...dong-hay-khong-tu-dong

 

[becon_lonton]

đó là những lời khuyên giá trị