Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
RE: Hỏi về Lexus LS430
ngoài cùng bên phải hàng phía trên em ko nhớ được chính xác cả 3 chức năng nhưng nó liên quan đến độ ổn định, cân bàng của xe bác ah. Nếu bác đi trên đương tuyết thì để ở snow...... Bác muốn drif thì cũng phải để ở chế độ thích hợp mới dirf đc, ko là điện tử nó can thiệp ngay nếu thấy xe ko bám đường
Dù bác thay đổi chế độ thế nào thì sau mỗi lần khởi động lại xe nó lại trở về mặc đinh
ngoài cùng bên phải hàng phía trên em ko nhớ được chính xác cả 3 chức năng nhưng nó liên quan đến độ ổn định, cân bàng của xe bác ah. Nếu bác đi trên đương tuyết thì để ở snow...... Bác muốn drif thì cũng phải để ở chế độ thích hợp mới dirf đc, ko là điện tử nó can thiệp ngay nếu thấy xe ko bám đường
Dù bác thay đổi chế độ thế nào thì sau mỗi lần khởi động lại xe nó lại trở về mặc đinh
RE: Hỏi về Lexus LS430
cái đầu tiên bên trái hàng trên là chỉnh độ cứng mềm của phuộc, cái thứ 2 e chả rõ lắm, có khi nào chỉnh độ cao thấp phuộc chăng[8|], còn cái thứ 3 là chế độ đi đường tuyết bác ạ.
hàng dưới là 2 cái sưởi gế đó
cái đầu tiên bên trái hàng trên là chỉnh độ cứng mềm của phuộc, cái thứ 2 e chả rõ lắm, có khi nào chỉnh độ cao thấp phuộc chăng[8|], còn cái thứ 3 là chế độ đi đường tuyết bác ạ.
hàng dưới là 2 cái sưởi gế đó
RE: Hỏi về Lexus LS430
ECT là truyền động được điều khiển điện tử, khi bác nhấn ECT/SNOW thì xe bác luôn xuất phát bằng số 2 để tránh tình trạng quay bánh khi ở số 1, cái này chẳng tác dụng gì ở VN vì nó dùng trong trường hợp đường có tuyết thôi.
Còn ECT/PWR nó tựa như chế độ Sport, khi bác nhấn nút này thì vòng tua ở mỗi số sẽ tăng lên khá cao, cảm giác phấn khích hơn[8D]
ECT là truyền động được điều khiển điện tử, khi bác nhấn ECT/SNOW thì xe bác luôn xuất phát bằng số 2 để tránh tình trạng quay bánh khi ở số 1, cái này chẳng tác dụng gì ở VN vì nó dùng trong trường hợp đường có tuyết thôi.
Còn ECT/PWR nó tựa như chế độ Sport, khi bác nhấn nút này thì vòng tua ở mỗi số sẽ tăng lên khá cao, cảm giác phấn khích hơn[8D]
