Vấn đề Triton vận hành như thế nào? có ổn định không? có hư vặt gì không? Sao không thấy các bác lạm bàn nữa nhỉ. em hóng hớt để cưới 1 em. Hay là triton chạy good quá nên no table tới nữa ????
Chủ đề tương tự
Triton ngoài vụ lùm xùm vè Turbo duy nhất vài thagns trước, thì hầy như không có gì để phàn nàn.
Ưu điểm cũng là khuyết điểm của Triton, tùy theo nhận định.
Khung xác nặng là khuyết điểm, đồng thời cũng là ưu điểm. Các xe đối thủ mới với khung sườn nhẹ hơn , vơi trang bị 6 bong bóng sao ở nước ngoài, nhưng vào việtnam lại cắt trụi còn 2 bong bóng nên an toàn vẫn thấp hơn Triton.
Máy yếu hơn, nhưng bền hơn và phụ tùng rẻ, không cần chăm sóc dặc biệt.
Nôi thất rộng vừa đủ, với hàng ghế sau rộng.
Hộp só INVEC II tiên tiến, và giá xe rất rẻ, đủ điều kienj để mua dùng ngay hay thành những chiếc xe độ. ( Dể dàng nang lên gần 20 UP với racechip).
Navara giá cao hơn Triton khá nhiều, số tiền chenh lêch đủ để Triton đô đên nóc.
Về công suất, Triton chỉ cần độ một racechip là mạnh hơn Na.
Navara an toàn 2 sao, còn Triton 4 sao (Tri bi trừ một sao chấn thương người đi đường nói chung, nhưng Tri vẫn cứng nhất trong các xe cùng loai). Bác thấy các vụ đụng xe gần đây thì biết.
Hàng ghế hai của Na chật, không phù hợp các chuyến đi xa.
Nếu mua, bác nên mua số tự động nhé.
Triton thì thực sự ít KH phản ánh, Có người thích thì sử dụng về tính năng vận hành, kiểu dáng, giá cả thì re hơn nhiều so với các dòng xe bán tải còn lại... Có người lại không thích kiểu dáng thì họ đã không mua. Cái đẹp thì mỗi người 1 kiểu... Và Bên em đang bán rất mạnh về dòng xe này, nen giá cũng rất tốt bác ạ...
Race chip laoij mới nhất khoảng 20 triệu, bác có thể mua ở hội PSC ngoài bắc hay các bác PS xách về.
Ở Vietj nam, nhu cầu sử dụng công suất cao tuy có, nhưng rất hiếm, nên không ảnh howngr đến độ bền động cơ. Theo mình, bác sử dugj xe mọt thơi gian rồi quyets định nâng cấp hay không.
Chắc tăng cường kiểm soát chặt chất lượng khí xả là cũng tính được lượng nhiên liệu cần phun.
