Ford Việt Nam vừa thông báo Chương trình triệu hồi 4.142 xe Explorer sản xuất từ 17/5/2010 đến 03/03/2019 để kiểm tra ốp trụ A.
Theo thông báo, những xe bị ảnh hưởng có thể xảy ra tình trạng một số kẹp giữ ốp bên ngoài trụ A lắp không vào đúng vị trí ăn khớp, khiến ốp trụ A có thể bị lỏng, bong ra (một phần) hoặc rơi mất. Nguyên nhân có thể do quá trình lắp ráp hoặc sửa chữa không phù hợp.
Hiện tại, Ford Việt Nam đã gửi thông báo đến từng khách hàng sở hữu xe bị ảnh hưởng và đăng tải nội dung chương trình trên website chính thức. Tất cả đại lý ủy quyền của Ford Việt Nam sẽ kiểm tra và sửa chữa miễn phí bất kỳ trụ A nào bị lỏng hoặc mất (bao gồm phụ tùng và công lắp đặt) trên xe Ford Explorer thuộc chương trình triệu hồi.
Thời gian cần thiết cho việc kiểm tra và sửa chữa là khoảng ít hơn một nửa ngày, tuy nhiên cũng có thể sẽ cần thêm thời gian dài hơn. Để thuận tiện, chủ xe có tể sử dụng thêm tiện ích Giao/ Nhận xe tận nơi (Miễn phí) hoặc Bảo dưỡng Lưu động của Ford Việt Nam.
Những xe Ford Explorer bị ảnh hưởng thuộc thế hệ thứ 5, ra mắt thị trường Việt Nam kể từ cuối năm 2016 và chính thức bán ra vào đầu năm 2017. Ở thời điểm đó, Ford Explorer có giá bán lên đến 2,18 tỷ đồng và chỉ phân phối duy nhất phiên bản Limited 2.3 EcoBoost. Tuy nhiên, những khách hàng mua xe giai đoạn đầu phải chi “lạc” hơn 300 triệu đồng mới được giao xe sớm.
Trên thế giới, Ford Explorer từng vướng lỗi camera lùi không hiển thị và buộc phải triệu hồi gần nửa triệu xe. Tại Việt Nam, mẫu xe này cũng từng triệu hồi gần 2.000 xe với lỗi tương tự.
Hiện tại, Ford Explorer đang bán tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 6, ra mắt vào tháng 2/2022. Theo báo cáo doanh số của VAMA và Hyundai, Ford Explorer bán được 689 xe trong năm 2024, và là mẫu xe bán chạy thứ 2 trong phân khúc SUV phổ thông cao cấp, vượt qua chính đổi thủ Toyota Land Cruiser.
Ford Explorer 2025 tiếp tục nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và phân phối với 1 phiên bản duy nhất với giá bán 1,999 tỷ đồng. Mẫu xe này tiếp tục trang bị động cơ xăng 2.3L Ecoboost công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn.
>>Xem thêm
Các bác thấy sao về sự cố mới nhất liên quan tới trụ A của Ford Explorer?
Theo thông báo, những xe bị ảnh hưởng có thể xảy ra tình trạng một số kẹp giữ ốp bên ngoài trụ A lắp không vào đúng vị trí ăn khớp, khiến ốp trụ A có thể bị lỏng, bong ra (một phần) hoặc rơi mất. Nguyên nhân có thể do quá trình lắp ráp hoặc sửa chữa không phù hợp.
Hiện tại, Ford Việt Nam đã gửi thông báo đến từng khách hàng sở hữu xe bị ảnh hưởng và đăng tải nội dung chương trình trên website chính thức. Tất cả đại lý ủy quyền của Ford Việt Nam sẽ kiểm tra và sửa chữa miễn phí bất kỳ trụ A nào bị lỏng hoặc mất (bao gồm phụ tùng và công lắp đặt) trên xe Ford Explorer thuộc chương trình triệu hồi.
Thời gian cần thiết cho việc kiểm tra và sửa chữa là khoảng ít hơn một nửa ngày, tuy nhiên cũng có thể sẽ cần thêm thời gian dài hơn. Để thuận tiện, chủ xe có tể sử dụng thêm tiện ích Giao/ Nhận xe tận nơi (Miễn phí) hoặc Bảo dưỡng Lưu động của Ford Việt Nam.
Những xe Ford Explorer bị ảnh hưởng thuộc thế hệ thứ 5, ra mắt thị trường Việt Nam kể từ cuối năm 2016 và chính thức bán ra vào đầu năm 2017. Ở thời điểm đó, Ford Explorer có giá bán lên đến 2,18 tỷ đồng và chỉ phân phối duy nhất phiên bản Limited 2.3 EcoBoost. Tuy nhiên, những khách hàng mua xe giai đoạn đầu phải chi “lạc” hơn 300 triệu đồng mới được giao xe sớm.
Trên thế giới, Ford Explorer từng vướng lỗi camera lùi không hiển thị và buộc phải triệu hồi gần nửa triệu xe. Tại Việt Nam, mẫu xe này cũng từng triệu hồi gần 2.000 xe với lỗi tương tự.
Hiện tại, Ford Explorer đang bán tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 6, ra mắt vào tháng 2/2022. Theo báo cáo doanh số của VAMA và Hyundai, Ford Explorer bán được 689 xe trong năm 2024, và là mẫu xe bán chạy thứ 2 trong phân khúc SUV phổ thông cao cấp, vượt qua chính đổi thủ Toyota Land Cruiser.
Ford Explorer 2025 tiếp tục nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và phân phối với 1 phiên bản duy nhất với giá bán 1,999 tỷ đồng. Mẫu xe này tiếp tục trang bị động cơ xăng 2.3L Ecoboost công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn.
>>Xem thêm
Các bác thấy sao về sự cố mới nhất liên quan tới trụ A của Ford Explorer?
