Trong video quảng cáo của Honda Malaysia, mẫu City RS thế hệ mới sử dụng hệ truyền động hybrid (i-MMD) đã không tốn quá nhiều sức lực để vượt mặt đối trọng là Toyota Vios, thậm chí Toyota Camry.
Theo như Honda Malaysia (HM) thông báo trước đó, nơi đây sẽ là thị trường đầu tiên phân phối Honda City mới sử dụng hệ truyền động hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). Honda City tại Thái Lan chưa áp dụng công nghệ này lên xe khi ra mắt City vào cuối năm 2019.
Cũng mới đây, Honda Malaysia đã tung video quảng cáo cho chiếc City 2020 của mình. Trong đó, mẫu xe Honda City 2020 mới không chỉ được mang ra so sánh với Vios mà còn có mẫu xe nội địa Perodua Bezza, thậm chí Toyota Camry.
Đáng nói hơn, Honda không chỉ phô diễn chiếc City trước đối thủ chính của mình, Toyota Vios, mà ngay từ giây thứ 30, người xem đã có thể thấy màn so găng head-to-head của mẫu xe hybrid với chiếc xe lớn hơn tận 2 phân khúc - Camry.
Trong video, có thể thấy Honda City 2020 dễ dàng vượt qua chiếc sedan phân khúc D trên cả đường cao tốc và ở tốc độ thấp, bất chấp tài xế Camry đã “đuổi” hành khách của mình xuống xe trong nỗ lực tuyệt vọng để làm cho chiếc xe nhẹ hơn và nhanh hơn.
Sau đó, chiếc City 2020 chạy lên đồi Fraser, thực hiện một pha vượt mặt ở góc cua gắt với chiếc Perodua Bezza trên đường đi. Như vậy, trong video, Honda City 2020 đã chỉ thẳng mặt 3 cái tên khác nhau mà chiếc xe hoàn toàn có thể đánh bại.
HM cũng đã giải thích trong video rằng Honda City 2020 hybrid có momen xoắn lớn hơn bất kỳ chiếc xe nào trong số đó, ở mức 253 Nm.
Trong khi đó, Bezza có momen xoắn 121 Nm, Vios là 140 Nm và thậm chí Camry “chỉ” có 235Nm. Trong bảng so sánh, HM cũng đã đề cập đến hầu hết các loại động cơ (trừ tên xe) của các mẫu sedan.
Hệ thống i-MMD bao gồm 2 động cơ điện, một trong số chúng đóng vai trò là khởi động / máy phát điện tích hợp với động cơ i-VTEC 1.5L chu kỳ Atkinson. Khi hoạt động độc lập, động cơ này chỉ sinh công suất 98 mã lực tại 5.600 đến 6.400 vòng / phút và momen xoắn 127 Nm từ 4.500 đến 5.000 vòng / phút.
Tuy nhiên động cơ này chủ yếu chỉ đóng vai trò như một máy phát điện, sạc pin lithium-ion hoặc cung cấp năng lượng cho động cơ điện thứ hai. Phần lớn thời gian, động cơ điện thứ hai sẽ điều khiển chiếc xe - bằng cách tạo ra công suất 107 mã lực và mô-men xoắn cực đại 253 Nm.
Điều này mang lại cho Honda City 2020 hybrid có mô-men xoắn tức thì khi tăng tốc từ trạng thái dừng xe.
Tham khảo ý kiến người xem, với các fan hâm mộ Honda, đây được xem là một video quảng cáo táo bạo. Tuy nhiên đối với số còn lại, đây được xem là một cách quảng bá thô lỗ và khập khiễng khi mang một mẫu xe nội địa giá rẻ như Perodua Bezza hay một chiếc xe đắt tiền hơn như Camry để so sánh.
Các bác nghĩ sao về video quảng cáo trên của Honda City?
Attachments
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
![No[2]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/179/179388.jpg?1609128562){kind=avatar}
