Honda cho biết hãng quyết định sẽ giã từ sân chơi F1 với tư cách nhà cung cấp động cơ sau mùa giải 2021. Điều này đồng nghĩa với việc Red Bull và AlphaTauri sẽ phải tìm nhà cung cấp động cơ mới.
Tuyên bố được đưa ra trong một bài phát biểu vào sáng thứ Sáu tại thủ đô Tokyo, bởi Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Honda Takahiro Hachigo:
Hiểu nôm na, thay vì chi 164 triệu đô la (140 triệu euro) mỗi năm cho nghiên cứu động cơ F1, Honda sẽ dành những nguồn lực đó cho công nghệ thân thiện môi trường, bao gồm cả xe điện chạy bằng pin và pin nhiên liệu.
Tạm gác Honda sang một bên, sau tuyên bố gây chấn động làng thể thao F1 này, câu hỏi lớn nhất hiện nay là: Số phận Red Bull đi đâu từ đây?
Quyết định này sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng cho Red Bull, đội hiện cần tìm nguồn cung cấp động cơ mới cho hai đội ( bao gồm Alpha Tauri) cho năm 2022. Hiện tại, các nhà cung cấp động cơ khác duy nhất trong F1 là Mercedes, Ferrari và Renault.
Trong đó tỷ lệ tìm được nhà cung cấp động cơ mới có thể thiết kế và xây dựng một hệ truyền động hybrid phức tạp và đắt tiền cho Red Bull F1 trong 18 tháng từ nay đến mùa giải 2022 dường như cực kỳ thấp.
Một thỏa thuận của Mercedes với Red Bull dường như cũng khó có thể khiến đội Red Bull cạnh tranh hơn là bao nhiêu. Mercedes có lẽ là lựa chọn ưu tiên của Red Bull, giả sử nhà máy Mercedes AMG High Performance ở Anh, có khả năng cung cấp thêm động cơ cho 2 đội nữa.
Việc chuyển sang trông cậy vào Ferrari cũng không mấy khả quan, nhất là khi Ferrari và hai nhóm khách hàng của họ đang phải vật lộn với scandal sau khi Ferrari bị bắt gặp gian lận động cơ trong mùa giải trước.
Renualt đã đồng hành với RedBull trong suốt 12 năm kể từ khi đội đua Áo chân ướt chân ráo vào F1, trước khi Red Bull nói lơi từ biệt với hãng động cơ Pháp do nhận thấy động cơ hãng này không thể đưa họ sánh kịp với Mercedes hay Ferrari lúc bấy giờ. Tuy nhiên, đây sẽ là lựa chọn an toàn và có thể là duy nhất mà Red Bull có.
Như vậy sau khi Honda rời F1, toàn bộ nhà cung cấp động cơ F1 đều đến từ Châu Âu.
Pierre Gasly của Alpha Tauri đứng trên chiếc F1 sử dụng động cơ Honda giành chiến thắng tại Monza GP, Ý vài tuần trước
*Trung hòa carbon: Trung hoà carbon nghĩa là khi một tấn khí CO2 thải ra sẽ được trung hoà bằng cách giảm cùng một lượng khí CO2 như vậy ở nơi khác. Điều này có thể thực hiện được thông qua việc tín dụng carbon để kích thích đầu tư vào các dự án giảm thiểu lượng khí thải CO2 trên toàn thế giới. Đó là cách nhanh nhất để giảm khí CO2 và là cách duy nhất để trung hòa carbon.
Tuyên bố được đưa ra trong một bài phát biểu vào sáng thứ Sáu tại thủ đô Tokyo, bởi Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Honda Takahiro Hachigo:
Hiểu nôm na, thay vì chi 164 triệu đô la (140 triệu euro) mỗi năm cho nghiên cứu động cơ F1, Honda sẽ dành những nguồn lực đó cho công nghệ thân thiện môi trường, bao gồm cả xe điện chạy bằng pin và pin nhiên liệu.
Tạm gác Honda sang một bên, sau tuyên bố gây chấn động làng thể thao F1 này, câu hỏi lớn nhất hiện nay là: Số phận Red Bull đi đâu từ đây?
Quyết định này sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng cho Red Bull, đội hiện cần tìm nguồn cung cấp động cơ mới cho hai đội ( bao gồm Alpha Tauri) cho năm 2022. Hiện tại, các nhà cung cấp động cơ khác duy nhất trong F1 là Mercedes, Ferrari và Renault.
Trong đó tỷ lệ tìm được nhà cung cấp động cơ mới có thể thiết kế và xây dựng một hệ truyền động hybrid phức tạp và đắt tiền cho Red Bull F1 trong 18 tháng từ nay đến mùa giải 2022 dường như cực kỳ thấp.
Một thỏa thuận của Mercedes với Red Bull dường như cũng khó có thể khiến đội Red Bull cạnh tranh hơn là bao nhiêu. Mercedes có lẽ là lựa chọn ưu tiên của Red Bull, giả sử nhà máy Mercedes AMG High Performance ở Anh, có khả năng cung cấp thêm động cơ cho 2 đội nữa.
Việc chuyển sang trông cậy vào Ferrari cũng không mấy khả quan, nhất là khi Ferrari và hai nhóm khách hàng của họ đang phải vật lộn với scandal sau khi Ferrari bị bắt gặp gian lận động cơ trong mùa giải trước.
Renualt đã đồng hành với RedBull trong suốt 12 năm kể từ khi đội đua Áo chân ướt chân ráo vào F1, trước khi Red Bull nói lơi từ biệt với hãng động cơ Pháp do nhận thấy động cơ hãng này không thể đưa họ sánh kịp với Mercedes hay Ferrari lúc bấy giờ. Tuy nhiên, đây sẽ là lựa chọn an toàn và có thể là duy nhất mà Red Bull có.
Như vậy sau khi Honda rời F1, toàn bộ nhà cung cấp động cơ F1 đều đến từ Châu Âu.
Pierre Gasly của Alpha Tauri đứng trên chiếc F1 sử dụng động cơ Honda giành chiến thắng tại Monza GP, Ý vài tuần trước
*Trung hòa carbon: Trung hoà carbon nghĩa là khi một tấn khí CO2 thải ra sẽ được trung hoà bằng cách giảm cùng một lượng khí CO2 như vậy ở nơi khác. Điều này có thể thực hiện được thông qua việc tín dụng carbon để kích thích đầu tư vào các dự án giảm thiểu lượng khí thải CO2 trên toàn thế giới. Đó là cách nhanh nhất để giảm khí CO2 và là cách duy nhất để trung hòa carbon.
Last edited by a moderator:
