Kia EV9 đã thành công khi trở thành một trong những mẫu SUV chạy điện 3 hàng ghế phổ thông đầu tiên của Mỹ. Giờ đây, Hyundai đang có phiên bản riêng của mình với Ioniq 9. Sử dụng nền tảng điện E-GMP giống như người anh em Kia, Ioniq 9 mới hứa hẹn có nhiều không gian, tiện nghi và phạm vi hoạt động rộng 500 Km tùy phiên bản.
Cung cấp năng lượng cho Ioniq 9 là bộ pin 110,3 kW. Mẫu Long Range cơ sở có một động cơ điện duy nhất cung cấp năng lượng cho bánh sau, trong khi Hyundai cung cấp biến thể Long Range động cơ kép và mẫu Performance hai động cơ.
Mẫu động cơ đơn Long Range tạo ra công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Phiên bản Long Range động cơ kép tạo ra công suất 310 mã lực và 603 Nm, trong khi mẫu Performance có công suất ấn tượng 430 mã lực và 698 Nm. Ioniq 9 nhanh nhất đạt 100 Km/h trong 5 giây và có tốc độ tối đa 200 Km/h.
Huyndai chưa có số liệu về phạm vi hoạt động của các mẫu xe động cơ kép, nhưng công ty cho biết mọi phiên bản của Ioniq 9 sẽ có phạm vi hoạt động hơn 500 Km. Bộ sạc nhanh DC có công suất 350 kW sạc lại Ioniq từ 10 đến 80% chỉ trong 24 phút.
Với không gian đủ cho 6 hoặc 7 người bên trong, tùy theo cấu hình, hành khách ở hàng ghế thứ hai sẽ có thể trải nghiệm Ghế thư giãn mới của Hyundai có chức năng Dynamic Touch Massage. Hàng ghế thứ nhất và thứ hai cũng xếp phẳng hoàn toàn và hàng ghế thứ hai có thể xoay để bạn có thể đối mặt với hành khách ở hàng ghế thứ ba (chỉ khi xe đứng yên).
Chất liệu bọc nội thất thân thiện với môi trường bao gồm ghế ngồi và các tấm nội thất. Các vật liệu bao gồm từ da có nguồn gốc bền vững đến vải polyetylen terephthalate tái chế và thậm chí cả len. Người lái và hành khách phía trước có thể truy cập vào hai màn hình 12,0 inch — một màn hình cảm ứng trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số phụ. Và hệ thống âm thanh 8 loa là tiêu chuẩn trong khi hệ thống 14 loa Bose có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Thiết kế bên ngoài Ioniq 9 mang tính thẩm mỹ kết hợp các yếu tố tương lai như đèn pha và đèn hậu với hiệu quả khí động học cao. Điều đó mang lại hệ số cản gió chỉ 0,259 Cd với gương chiếu hậu kỹ thuật số tùy chọn (không có ở Mỹ). Để so sánh, Tesla Model X có hệ số cản là 0,24 Cd.
Để phù hợp với chủ đề thân thiện với môi trường, Ioniq 9 sử dụng hợp chất sơn mới làm từ rác thải lốp xe tái chế. Người mua có thể chọn từ 16 màu khác nhau, với một số màu mới được sản xuất riêng cho Ioniq 9: Celadon Grey Matte, Celadon, Grey metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl và Cosmic Blue Pearl.
Vẫn chưa có thông tin về giá bán, nhưng hy vọng Hyundai Ioniq 9 sẽ có giá khởi điểm ở mức trung bình 50.000 USD (1,27 tỷ đồng) và cao nhất ở mức khoảng 80.000 USD (2,03 tỷ đồng). Mẫu xe điện 3 hàng ghế sẽ được bán vào đầu năm tới.
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về Hyundai Ioniq 9 2025?
Cung cấp năng lượng cho Ioniq 9 là bộ pin 110,3 kW. Mẫu Long Range cơ sở có một động cơ điện duy nhất cung cấp năng lượng cho bánh sau, trong khi Hyundai cung cấp biến thể Long Range động cơ kép và mẫu Performance hai động cơ.
Mẫu động cơ đơn Long Range tạo ra công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Phiên bản Long Range động cơ kép tạo ra công suất 310 mã lực và 603 Nm, trong khi mẫu Performance có công suất ấn tượng 430 mã lực và 698 Nm. Ioniq 9 nhanh nhất đạt 100 Km/h trong 5 giây và có tốc độ tối đa 200 Km/h.
Huyndai chưa có số liệu về phạm vi hoạt động của các mẫu xe động cơ kép, nhưng công ty cho biết mọi phiên bản của Ioniq 9 sẽ có phạm vi hoạt động hơn 500 Km. Bộ sạc nhanh DC có công suất 350 kW sạc lại Ioniq từ 10 đến 80% chỉ trong 24 phút.
Với không gian đủ cho 6 hoặc 7 người bên trong, tùy theo cấu hình, hành khách ở hàng ghế thứ hai sẽ có thể trải nghiệm Ghế thư giãn mới của Hyundai có chức năng Dynamic Touch Massage. Hàng ghế thứ nhất và thứ hai cũng xếp phẳng hoàn toàn và hàng ghế thứ hai có thể xoay để bạn có thể đối mặt với hành khách ở hàng ghế thứ ba (chỉ khi xe đứng yên).
Chất liệu bọc nội thất thân thiện với môi trường bao gồm ghế ngồi và các tấm nội thất. Các vật liệu bao gồm từ da có nguồn gốc bền vững đến vải polyetylen terephthalate tái chế và thậm chí cả len. Người lái và hành khách phía trước có thể truy cập vào hai màn hình 12,0 inch — một màn hình cảm ứng trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số phụ. Và hệ thống âm thanh 8 loa là tiêu chuẩn trong khi hệ thống 14 loa Bose có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Thiết kế bên ngoài Ioniq 9 mang tính thẩm mỹ kết hợp các yếu tố tương lai như đèn pha và đèn hậu với hiệu quả khí động học cao. Điều đó mang lại hệ số cản gió chỉ 0,259 Cd với gương chiếu hậu kỹ thuật số tùy chọn (không có ở Mỹ). Để so sánh, Tesla Model X có hệ số cản là 0,24 Cd.
Để phù hợp với chủ đề thân thiện với môi trường, Ioniq 9 sử dụng hợp chất sơn mới làm từ rác thải lốp xe tái chế. Người mua có thể chọn từ 16 màu khác nhau, với một số màu mới được sản xuất riêng cho Ioniq 9: Celadon Grey Matte, Celadon, Grey metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl và Cosmic Blue Pearl.
Vẫn chưa có thông tin về giá bán, nhưng hy vọng Hyundai Ioniq 9 sẽ có giá khởi điểm ở mức trung bình 50.000 USD (1,27 tỷ đồng) và cao nhất ở mức khoảng 80.000 USD (2,03 tỷ đồng). Mẫu xe điện 3 hàng ghế sẽ được bán vào đầu năm tới.
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về Hyundai Ioniq 9 2025?
Chỉnh sửa cuối:
