Hyundai là một trong số ít hãng xe hiện tại né được đòn giáng của cơn khủng hoảng chip toàn cầu. Hãng xe Hàn đã duy trì kho dự trữ chip từ năm ngoái, thậm chí tăng cường mua vào cho đến cuối năm.
Hyundai và Kia là số ít những nhà sản xuất ô tô duy trì một kho dự trữ chip công nghệ thấp giúp họ tiếp tục dây chuyền sản xuất. Hãng xe Hàn duy trì lượng chip mua vào ngay cả khi các hãng xe khác bắt đầu cắt giảm đơn đặt hàng do nhu cầu thấp đi trong đại dịch Covid-19. Một nguồn tin ẩn danh cho biết Hyundai mua ít chip hơn vào năm 2020 so với năm 2019, nhưng hãng xe đã tăng mạnh lượng mua trong quý kết thúc vào tháng 12.
Tuy nhiên, nếu cuộc khủng hoảng không sớm “hạ nhiệt”, Hyundai cũng sẽ đối mặt với các thách thức một khi các nhà máy chip chạm mức năng suất thấp nhất và gây thiếu hụt đến cả lượng chip công nghệ cao. Các mẫu xe mới hiện đang trong giai đoạn tăng cường sản xuất gồm: Tucson 2021, Santa Fe 2021, Elantra 2021,..
Các nhà phân tích cho biết thị trường nội địa của Hyundai tương đối vững chắc xuyên suốt đại dịch rất có thể đã ảnh hưởng đến kế hoạch dữ trữ của công ty. Cùng với đó, các lùm xùm trong quá khứ với Trung Quốc và Nhật Bản tác động không ít tới các động thái của công ty.
Hyundai đã rút ra được kinh nghiệm từ mâu thuẫn ngoại giao với Nhật Bản vào năm 2019 khiến nguồn cung cho các nhà sản xuất chip Hàn Quốc bị ảnh hưởng, cũng như vào đầu năm 2020 , khi virus Covid-19 lây lan ở Trung Quốc, các nhà máy của Hyundai và Kia đã bị đóng cửa gây ra một sự thiếu hụt trong sản xuất
Sự thiếu hụt chip toàn cầu đã buộc các hãng xe cắt giảm sản lượng xe của mình tại các nhà máy, bao gồm cả Volkswagen và General Motors, khiến Đức và Mỹ phải tăng cường nỗ lực giải quyết tình trạng thiếu hụt. Ngoài Hyundai, Toyota cho biết hãng xe Nhật có đủ lượng chip tồn kho để kéo dài khoảng 4 tháng tiếp theo.
Hyundai và Kia là số ít những nhà sản xuất ô tô duy trì một kho dự trữ chip công nghệ thấp giúp họ tiếp tục dây chuyền sản xuất. Hãng xe Hàn duy trì lượng chip mua vào ngay cả khi các hãng xe khác bắt đầu cắt giảm đơn đặt hàng do nhu cầu thấp đi trong đại dịch Covid-19. Một nguồn tin ẩn danh cho biết Hyundai mua ít chip hơn vào năm 2020 so với năm 2019, nhưng hãng xe đã tăng mạnh lượng mua trong quý kết thúc vào tháng 12.
Tuy nhiên, nếu cuộc khủng hoảng không sớm “hạ nhiệt”, Hyundai cũng sẽ đối mặt với các thách thức một khi các nhà máy chip chạm mức năng suất thấp nhất và gây thiếu hụt đến cả lượng chip công nghệ cao. Các mẫu xe mới hiện đang trong giai đoạn tăng cường sản xuất gồm: Tucson 2021, Santa Fe 2021, Elantra 2021,..
Các nhà phân tích cho biết thị trường nội địa của Hyundai tương đối vững chắc xuyên suốt đại dịch rất có thể đã ảnh hưởng đến kế hoạch dữ trữ của công ty. Cùng với đó, các lùm xùm trong quá khứ với Trung Quốc và Nhật Bản tác động không ít tới các động thái của công ty.
Hyundai đã rút ra được kinh nghiệm từ mâu thuẫn ngoại giao với Nhật Bản vào năm 2019 khiến nguồn cung cho các nhà sản xuất chip Hàn Quốc bị ảnh hưởng, cũng như vào đầu năm 2020 , khi virus Covid-19 lây lan ở Trung Quốc, các nhà máy của Hyundai và Kia đã bị đóng cửa gây ra một sự thiếu hụt trong sản xuất
Sự thiếu hụt chip toàn cầu đã buộc các hãng xe cắt giảm sản lượng xe của mình tại các nhà máy, bao gồm cả Volkswagen và General Motors, khiến Đức và Mỹ phải tăng cường nỗ lực giải quyết tình trạng thiếu hụt. Ngoài Hyundai, Toyota cho biết hãng xe Nhật có đủ lượng chip tồn kho để kéo dài khoảng 4 tháng tiếp theo.
Chủ đề tương tự
