Hyundai Santa Fe Sport 2013: Lột xác toàn diện</h1>
.
Nhẹ hơn, đẹp hơn và nhiều trang bị hơn cả sự trông đợi, đó là những gì chúng ta sẽ thấy ở Hyundai Santa Fe Sport 2013.
Santa Fe 2013 ra mắt tại Việt Nam
Trong vài năm qua, chúng ta đã chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng loạt sản phẩm mang thương hiệu Hyundai và mới đây nhất phải kể tới chiếc Santa Fe 2013 thế hệ mới.
Sự ra mắt của chiếc SUV mới này được xem là cột mốc cho một cuộc đại tu toàn diện của Hyundai trong phân khúc xe hiện đang rất được ưa chuộng tại thị trường Mỹ. Nói như vậy là bởi Santa Fe 2013 sẽ phải đảm đương hai nhiệm vụ trong cùng một dòng sản phẩm để cạnh tranh với rất nhiều đối thủ.
Một kiểu dáng hai biến thể
Hyundai Santa Fe Sport 2013 chỉ có 5 chỗ ngồi, nó có nhiệm vụ thay thế cho chiếc Santa Fe 7 chỗ hiện tại. Nhưng trong một vài tháng nữa, phiên bản trục cơ sở kéo dài (LWB) với 3 hàng ghế của Santa Fe 2013 sẽ chính thức thế chỗ mẫu SUV cỡ lớn Veracruz không mấy thành công của hãng.
Santa Fe Sport 2013 mang kích thước tương đương với người tiền nhiệm nhưng nó đã cứng và nhẹ hơn tới gần 121 kg Giống như mẫu xe hiện hành, Santa Fe Sport 2013 sẽ có sẵn hai động cơ gồm I-4 2.4L GDI công suất 142 kW (190 HP) và I-4 2.0L GDI Turbocharged (hay còn gọi là 2.0T) thay thế cho động cơ V-6. Cả hai động cơ đều đi kèm tùy chọn hệ thống dẫn động bánh trước hoặc bốn bánh, tuy nhiên sẽ chỉ có một lựa chọn duy nhất với hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản LWB ấn định với động cơ V-6 3.3L GDI. Phiên bản 2.0T tạo ra sức mạnh 197 kW (264 HP), nó ít hơn 7,5 kW (10 HP) so với động cơ tương đương trên Sonata do đã có sự điều chỉnh quá trình nạp xả, mặc dù vậy mô-men xoắn của Santa Fe Sport 2.0T 2013 vẫn đạt 365 Nm. Và thực tế là động cơ Turbo của chiếc xe mới đã tạo ra mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với mẫu động cơ V-6 trước đó.
Santa Fe Sport 2013 có sẵn hai động cơ gồm I-4 2.4L GDi công suất 142 kW (190 HP) và I-4 2.0L GDi Turbocharged (hay còn gọi là 2.0T) thay thế cho động cơ V-6. Về bề ngoài, Santa Fe Sport 2013 mang kích thước tương đương với người tiền nhiệm nhưng nó đã cứng và nhẹ hơn tới gần 121 kg nhờ việc sử dụng một lượng lớn thép có độ cứng cao vào trong thiết kế khung gầm. Kiểu treo McPherson với thanh giằng cho phía trước và hệ thống treo đa điểm nhỏ gọn được tìm thấy ở phía sau để không bị ảnh hưởng tới không gian nội thất.
Bên trong, thiết kế Santa Fe 2013 vẫn thể hiện sự sắc sảo quen thuộc của ngôn ngữ “điêu khắc dòng chảy” nhưng nó đã có những bước tiến về mặt chất lượng. Đã có nhiều không gian hơn dành cho 2 hàng ghế.
Hyundai Santa Fe 2013 đầy ắp các tính năng tiện dụng cho người dùng Người điều khiển sẽ không có điểm gì phải phàn nàn khi ngồi ở hàng ghế lái, hàng ghế sau có khả năng điều chỉnh tiến lùi và cho phép gập ghế hoạt 40/20/40 để tăng khả năng vận chuyển hàng hoá.
Đáng chú ý, Hyundai Santa Fe 2013 đầy ắp các tính năng tiện dụng cho người dùng. Ngoài danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn, các tuỳ chọn thêm cho chiếc xe gồm có hệ thống dẫn đường, sưởi ấm vô-lăng, cửa sổ trời Panoramic, hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập, camera lùi thậm chí còn cả sấy ghế phía sau.
Người điều khiển sẽ không có điểm gì phải phàn nàn khi ngồi ở hàng ghế lái, hàng ghế sau có khả năng điều chỉnh tùy biến Cảm nhận trên đường
Nhóm phóng viên đã lái thử chiếc Santa Fe Sport 2.0T được trang bị hệ thống dẫn động AWD chạy xung quanh khu đồi núi Park City, bang Utah - nơi đây có độ cao 2.530 mét so với mặt nước biển. Không khí loãng có vẻ như không làm ảnh hưởng nhiều đến khả năng vận hành của Santa Fe mới này.
Khung gầm mới tạo cảm giác vững chắc khi vận hành, có điều trụ C và D rộng dẫn tới tạo thành một điểm mù không nhỏ ở trên gương Động cơ Turbo tạo cho người lái cảm giác dư dả về sức mạnh và sẵn sàng đáp ứng ngay lập tức các yêu cầu khi xe chuyển động. Ngoài ra, điểm đáng chú ý của chiếc xe này còn nằm ở khả năng mang lại sự tĩnh lặng. Chỉ có một chút tiếng gió sột soạt nhẹ ở trụ A và ngay cả khi chạy ở trên đường cao tốc thì điều đó cũng không đủ để cuộc trò chuyện của bạn với đối tác bị gián đoạn.
Khung gầm mới tạo cảm giác vững chắc khi vận hành, có điều trụ C và D rộng dẫn tới tạo thành một điểm mù không nhỏ ở trên gương. Hệ thống lái trợ lực điện cho phép điều chỉnh 3 cấp độ thông qua một nút bấm trên vô-lăng, nhóm phóng viên đã thử các cấp độ và nhận thấy nó hoạt động khá ổn.
Hyundai Santa Fe 2013 vẫn được thiết kế tập trung hướng tới đô thị và trên những con đường cao tốc Bất chấp cảm giác lái của xe Hyundai chưa bao giờ được đánh giá cao và đặt trong danh mục được khách hàng lựa chọn khi mua xe nhưng điều khiển Santa Fe Sport 2013, bạn sẽ cảm thấy giống như đang điều khiển một chiếc Mazda CX-5 vậy.
Với những đoạn đường đất, bùn và sỏi đá, hệ thống dẫn động bốn bánh AWD hoạt động rõ nét nhờ khả năng điều chỉnh và phân bổ hợp lý mô-men xoắn tới các bánh sau.
Động cơ Turbo tạo cho người lái cảm giác dư dả về sức mạnh và sẵn sàng đáp ứng ngay lập tức các yêu cầu khi xe chuyển động Tuy nhiên, giống như các mẫu CUV hiện đại khác, Hyundai Santa Fe 2013 vẫn được thiết kế tập trung hướng tới đô thị và trên những con đường cao tốc, chính vì vậy nhóm thử xe cũng không quá khắt khe với chiếc xe trong đoạn đường thử này.
Tính kinh tế trông thấy
Tới thế hệ thứ 3, Santa Fe đã có một bước tiến trong khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Thành quả này đạt được sau những cải tiến ở khung gầm, khí động lực học và động cơ. Phiên bản 2.4L có mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là 10,69L và 7,13L/100km (Đô thị/Cao tốc), với mô hình AWD là 11,2L/8,4L.
Giá khởi điểm cho phiên bản cơ bản 2.4 là 25.275 USD và 2.0T là 28.525 USD Trong khi phiên bản 2.0T có mức tiêu thụ là 11,2L/7,59L (Đô thị/Cao tốc) và 11,76L/8,7L dành cho mô hình AWD. Tất cả những chỉ số trên đã cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu của Santa Fe 2013 đã cải thiện hơn so với người tiền nhiệm ở mọi mặt, thậm chí Hyundai còn cho biết nó còn tiết kiệm hơn so với một số đối thủ ở cùng phân khúc.
Giá khởi điểm cho phiên bản cơ bản 2.4 là 25.275 USD và 2.0T là 28.525 USD, mô hình AWD sẽ cộng thêm 1.750 USD và nếu tuỳ chọn thêm cửa sổ trời hoặc định vị dẫn đường, bạn cần phải bỏ thêm từ 5.350 USD cho đến 6.600 USD. Tại thời điểm này, Hyundai Santa Fe Sport 2013 sẽ cạnh tranh với các mẫu xe dẫn đầu phân khúc như Ford Escape và Honda CR-V.
Santa Fe Sport 2013 hứa hẹn sẽ là một sản phẩm tốt Khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã được cải thiện cùng sự tĩnh lặng mà chiếc xe mang lại, Santa Fe Sport 2013 hứa hẹn sẽ là một sản phẩm tốt, một bước tạo đà gần như hoàn hảo để giúp Hyundai hiện thực kế hoạch lớn của mình nhằm đương đầu với những thách thức đến từ các đối thủ cả trong và ngoài nước.
Xem ảnh chi tiết
Ngô Minh (Biên dịch)
Bảng thông số kỹ thuật
Dài x rộng x cao (mm)
4.689 x 1.880 x 1.679
Chiều dài cơ sở (mm)
2.700
Tự trọng (kg)
1.681
Động cơ
I-4 2.0 GDI Turbocharged
Hộp số
Tự động 6 cấp
Công suất cực đại (kW/rpm)
197/6.000
Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)
365/1.750
Vận tốc tối đa (km/h)
N/A
Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây)
9,1
Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km)
10,69
La-zăng & lốp
P235/55 R19
Giá (USD) tại Mỹ
30.275
Theo Autonet
.
Nhẹ hơn, đẹp hơn và nhiều trang bị hơn cả sự trông đợi, đó là những gì chúng ta sẽ thấy ở Hyundai Santa Fe Sport 2013.
Santa Fe 2013 ra mắt tại Việt Nam
Trong vài năm qua, chúng ta đã chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng loạt sản phẩm mang thương hiệu Hyundai và mới đây nhất phải kể tới chiếc Santa Fe 2013 thế hệ mới.
Sự ra mắt của chiếc SUV mới này được xem là cột mốc cho một cuộc đại tu toàn diện của Hyundai trong phân khúc xe hiện đang rất được ưa chuộng tại thị trường Mỹ. Nói như vậy là bởi Santa Fe 2013 sẽ phải đảm đương hai nhiệm vụ trong cùng một dòng sản phẩm để cạnh tranh với rất nhiều đối thủ.
Một kiểu dáng hai biến thể
Hyundai Santa Fe Sport 2013 chỉ có 5 chỗ ngồi, nó có nhiệm vụ thay thế cho chiếc Santa Fe 7 chỗ hiện tại. Nhưng trong một vài tháng nữa, phiên bản trục cơ sở kéo dài (LWB) với 3 hàng ghế của Santa Fe 2013 sẽ chính thức thế chỗ mẫu SUV cỡ lớn Veracruz không mấy thành công của hãng.
Santa Fe Sport 2013 mang kích thước tương đương với người tiền nhiệm nhưng nó đã cứng và nhẹ hơn tới gần 121 kg Giống như mẫu xe hiện hành, Santa Fe Sport 2013 sẽ có sẵn hai động cơ gồm I-4 2.4L GDI công suất 142 kW (190 HP) và I-4 2.0L GDI Turbocharged (hay còn gọi là 2.0T) thay thế cho động cơ V-6. Cả hai động cơ đều đi kèm tùy chọn hệ thống dẫn động bánh trước hoặc bốn bánh, tuy nhiên sẽ chỉ có một lựa chọn duy nhất với hộp số tự động 6 cấp.Phiên bản LWB ấn định với động cơ V-6 3.3L GDI. Phiên bản 2.0T tạo ra sức mạnh 197 kW (264 HP), nó ít hơn 7,5 kW (10 HP) so với động cơ tương đương trên Sonata do đã có sự điều chỉnh quá trình nạp xả, mặc dù vậy mô-men xoắn của Santa Fe Sport 2.0T 2013 vẫn đạt 365 Nm. Và thực tế là động cơ Turbo của chiếc xe mới đã tạo ra mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với mẫu động cơ V-6 trước đó.
Santa Fe Sport 2013 có sẵn hai động cơ gồm I-4 2.4L GDi công suất 142 kW (190 HP) và I-4 2.0L GDi Turbocharged (hay còn gọi là 2.0T) thay thế cho động cơ V-6. Về bề ngoài, Santa Fe Sport 2013 mang kích thước tương đương với người tiền nhiệm nhưng nó đã cứng và nhẹ hơn tới gần 121 kg nhờ việc sử dụng một lượng lớn thép có độ cứng cao vào trong thiết kế khung gầm. Kiểu treo McPherson với thanh giằng cho phía trước và hệ thống treo đa điểm nhỏ gọn được tìm thấy ở phía sau để không bị ảnh hưởng tới không gian nội thất.Bên trong, thiết kế Santa Fe 2013 vẫn thể hiện sự sắc sảo quen thuộc của ngôn ngữ “điêu khắc dòng chảy” nhưng nó đã có những bước tiến về mặt chất lượng. Đã có nhiều không gian hơn dành cho 2 hàng ghế.
Hyundai Santa Fe 2013 đầy ắp các tính năng tiện dụng cho người dùng Người điều khiển sẽ không có điểm gì phải phàn nàn khi ngồi ở hàng ghế lái, hàng ghế sau có khả năng điều chỉnh tiến lùi và cho phép gập ghế hoạt 40/20/40 để tăng khả năng vận chuyển hàng hoá.Đáng chú ý, Hyundai Santa Fe 2013 đầy ắp các tính năng tiện dụng cho người dùng. Ngoài danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn, các tuỳ chọn thêm cho chiếc xe gồm có hệ thống dẫn đường, sưởi ấm vô-lăng, cửa sổ trời Panoramic, hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập, camera lùi thậm chí còn cả sấy ghế phía sau.
Người điều khiển sẽ không có điểm gì phải phàn nàn khi ngồi ở hàng ghế lái, hàng ghế sau có khả năng điều chỉnh tùy biến Cảm nhận trên đườngNhóm phóng viên đã lái thử chiếc Santa Fe Sport 2.0T được trang bị hệ thống dẫn động AWD chạy xung quanh khu đồi núi Park City, bang Utah - nơi đây có độ cao 2.530 mét so với mặt nước biển. Không khí loãng có vẻ như không làm ảnh hưởng nhiều đến khả năng vận hành của Santa Fe mới này.
Khung gầm mới tạo cảm giác vững chắc khi vận hành, có điều trụ C và D rộng dẫn tới tạo thành một điểm mù không nhỏ ở trên gương Động cơ Turbo tạo cho người lái cảm giác dư dả về sức mạnh và sẵn sàng đáp ứng ngay lập tức các yêu cầu khi xe chuyển động. Ngoài ra, điểm đáng chú ý của chiếc xe này còn nằm ở khả năng mang lại sự tĩnh lặng. Chỉ có một chút tiếng gió sột soạt nhẹ ở trụ A và ngay cả khi chạy ở trên đường cao tốc thì điều đó cũng không đủ để cuộc trò chuyện của bạn với đối tác bị gián đoạn.Khung gầm mới tạo cảm giác vững chắc khi vận hành, có điều trụ C và D rộng dẫn tới tạo thành một điểm mù không nhỏ ở trên gương. Hệ thống lái trợ lực điện cho phép điều chỉnh 3 cấp độ thông qua một nút bấm trên vô-lăng, nhóm phóng viên đã thử các cấp độ và nhận thấy nó hoạt động khá ổn.
Hyundai Santa Fe 2013 vẫn được thiết kế tập trung hướng tới đô thị và trên những con đường cao tốc Bất chấp cảm giác lái của xe Hyundai chưa bao giờ được đánh giá cao và đặt trong danh mục được khách hàng lựa chọn khi mua xe nhưng điều khiển Santa Fe Sport 2013, bạn sẽ cảm thấy giống như đang điều khiển một chiếc Mazda CX-5 vậy.Với những đoạn đường đất, bùn và sỏi đá, hệ thống dẫn động bốn bánh AWD hoạt động rõ nét nhờ khả năng điều chỉnh và phân bổ hợp lý mô-men xoắn tới các bánh sau.
Động cơ Turbo tạo cho người lái cảm giác dư dả về sức mạnh và sẵn sàng đáp ứng ngay lập tức các yêu cầu khi xe chuyển động Tuy nhiên, giống như các mẫu CUV hiện đại khác, Hyundai Santa Fe 2013 vẫn được thiết kế tập trung hướng tới đô thị và trên những con đường cao tốc, chính vì vậy nhóm thử xe cũng không quá khắt khe với chiếc xe trong đoạn đường thử này.Tính kinh tế trông thấy
Tới thế hệ thứ 3, Santa Fe đã có một bước tiến trong khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Thành quả này đạt được sau những cải tiến ở khung gầm, khí động lực học và động cơ. Phiên bản 2.4L có mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là 10,69L và 7,13L/100km (Đô thị/Cao tốc), với mô hình AWD là 11,2L/8,4L.
Giá khởi điểm cho phiên bản cơ bản 2.4 là 25.275 USD và 2.0T là 28.525 USD Trong khi phiên bản 2.0T có mức tiêu thụ là 11,2L/7,59L (Đô thị/Cao tốc) và 11,76L/8,7L dành cho mô hình AWD. Tất cả những chỉ số trên đã cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu của Santa Fe 2013 đã cải thiện hơn so với người tiền nhiệm ở mọi mặt, thậm chí Hyundai còn cho biết nó còn tiết kiệm hơn so với một số đối thủ ở cùng phân khúc.Giá khởi điểm cho phiên bản cơ bản 2.4 là 25.275 USD và 2.0T là 28.525 USD, mô hình AWD sẽ cộng thêm 1.750 USD và nếu tuỳ chọn thêm cửa sổ trời hoặc định vị dẫn đường, bạn cần phải bỏ thêm từ 5.350 USD cho đến 6.600 USD. Tại thời điểm này, Hyundai Santa Fe Sport 2013 sẽ cạnh tranh với các mẫu xe dẫn đầu phân khúc như Ford Escape và Honda CR-V.
Santa Fe Sport 2013 hứa hẹn sẽ là một sản phẩm tốt Khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã được cải thiện cùng sự tĩnh lặng mà chiếc xe mang lại, Santa Fe Sport 2013 hứa hẹn sẽ là một sản phẩm tốt, một bước tạo đà gần như hoàn hảo để giúp Hyundai hiện thực kế hoạch lớn của mình nhằm đương đầu với những thách thức đến từ các đối thủ cả trong và ngoài nước.Xem ảnh chi tiết
Ngô Minh (Biên dịch)
Bảng thông số kỹ thuật
Dài x rộng x cao (mm)
4.689 x 1.880 x 1.679
Chiều dài cơ sở (mm)
2.700
Tự trọng (kg)
1.681
Động cơ
I-4 2.0 GDI Turbocharged
Hộp số
Tự động 6 cấp
Công suất cực đại (kW/rpm)
197/6.000
Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)
365/1.750
Vận tốc tối đa (km/h)
N/A
Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây)
9,1
Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km)
10,69
La-zăng & lốp
P235/55 R19
Giá (USD) tại Mỹ
30.275
Theo Autonet
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
