Hai tháng trước đây, Infiniti đã giới thiệu những thông tin ban đầu về động cơ biến thiên tỉ số nén bản sản xuất thương mại đầu tiên trên thế giới với tên gọi VC-T (Variable Compression-Turbocharged). Bây giờ thì họ hé lộ nhiều hơn nguyên tắc hoạt động của động cơ mà họ đã mất hơn 20 năm để hoàn thiện công nghệ trong một clip ngắn để chúng ta có thể hiểu được.[pagebreak][/pagebreak]
Trong clip trên Infiniti đã minh họa ví von 2 chế độ hoạt động của động cơ ở mức tỉ số nén cao và thấp giống như 2 kiểu chạy của môn chạy bộ:
- Với nhu cầu công suất lớn trong điều kiện tải cao giống như vận động viên chạy nước rút thì động cơ sẽ hoạt động ở mức tỉ số nén thấp 8,0:1. Mức tỉ số nén thấp này cũng hạn chế tình trạng hỗn hợp cháy nổ sớm hơn mong muốn trên động cơ tăng áp.
- Còn với nhu cầu sử dụng hiệu quả nhiên liệu ở điều kiện tải thấp giống như vận động viên chạy đường dài phải sử dụng hiệu quả năng lượng, động cơ VC-T của Infiiniti sẽ chuyển sang hoạt động ở mức tỉ số nén cao 14,0:1. Cụ thể hơn, động cơ VC-T hoạt động ở mức tỉ số nén cao khi bộ tăng áp chưa bắt đầu hoạt động hay động cơ đang chạy tải thấp.
Chiếc crossover QX50 sẽ là chiếc xe đầu tiên sở hữu công nghệ động cơ biến thiên tỉ số nén trong gia đình Infiniti. Động cơ tăng áp VC-T 2,0 lít, 4 xy lanh này dự kiến sẽ đạt công suất 268 mã lực và mô men xoắn vào khoảng 390 Nm. Nhưng điều ấn tượng nhất là động cơ với công nghệ VC-T sẽ có khả năng tiết kiệm hơn loại không có VC-T 27%. Infiniti ấn định thời điểm bán ra QX50 với động cơ VC-T là vào năm 2018.
Last edited by a moderator:
