Vào tháng 3 năm 2012, một chiếc Jeep Grand Cherokee đã bị một xe khác đâm vào đuôi khi đang chờ đèn xanh. Va chạm xảy ra khiến thùng xăng chiếc Jeep bị vỡ và ngọn lửa nhanh chóng bao trùm chiếc xe khiến một cậu bé tên Remi Walden 4 tuổi, ngồi ở ghế sau bị thiệt mạng.
Hồi tháng 4/2015, tòa án bang Georgia phán quyết Fiat Chrysler Automotive (FCA), công ty mẹ của thương hiệu Jeep, phải bồi thường cho gia đình nạn nhân 150 triệu USD bao gồm 30 triệu USD bồi thường cho đau đớn mà Remi phải gánh chịu và 120 triệu USD bồi thường cho quãng đời còn lại của nạn nhân.
FCA đã kháng cáo, nêu lý do ở Mỹ đã có ít nhất 75 người thiệt mạng do thùng xăng bốc cháy nhưng không có nhà sản xuất ô tô nào phải chịu mức bồi thường cao như trường hợp này. Cụ thể là năm 1999, chiếc Chevrolet Malibu đã bốc cháy sau khi bị va chạm ở phía sau khiến 4 cậu bé ngồi ghế sau bị thương nặng và GM phải bồi thường 4,9 triệu USD.
Hôm 29/7/2015, tại phiên phúc thẩm, tòa án Georgia đã giảm số tiền FCA phải bồi thường từ 150 triệu USD xuống còn 40 triệu USD. Theo tòa án, thảm họa xẩy ra 99% do lỗi thiết kế thùng xăng ở phía sau trục bánh xe sau là thiếu an toàn. Lỗi người lái chỉ chiếm 1%.
Phát ngôn viên của FCA cho biết hiện công ty đang xem xét phán quyết của tòa án phúc thẩm.
Chịu mức phạt kỷ lục 105 triệu USD và bị NHTSA giám sát hoạt động triệu hồi trong 3 năm
Hôm 26/07, FCA đã phải chấp nhận hình phạt của Cơ quan An toàn Giao thông (NHTSA) vì chậm xử lý 24 vụ triệu hồi trong đó việc triệu hồi khắc phục lỗi thiết kế vị trí lắp đặt thùng xăng dễ gây hỏa hoạn.
Tổng mức phạt lên đến 105 triệu USD. Trong đó có 70 triệu USD do lỗi chậm triệu hồi, FCA phải dành ra ít nhất 20 triệu USD để bồi thường thiệt hại cho khác hàng trong đó có 100 USD mỗi xe để chủ xe chi phí về việc đem xe để đại lý thực hiện việc khắc phục lỗi, 1.000 USD cho mỗi xe trong diện triệu hồi vì xe bị mất giá trị. FCA còn phải chịu 15 triệu USD chi phí cho hoạt động giám sát công việc triệu hồi xe trong 3 năm của NHTSA.
Bộ Giao thông cho biết, mục tiêu của bộ là sau 3 năm giám sát, sẽ biến FCA từ một công ty bê bối nhất trong hoạt động triệu hồi trở thành 1 công ty nhanh nhạy nhất trong việc khắc phục lỗi.
Mức phạt mà FCA gánh chịu vượt xa mức phạt kỷ lục 70 triệu USD mà Honda phải gánh chịu hồi đầu năm do chậm thu hồi túi khí bị lỗi.
Theo: Leftlanenews
