Tin Tức Kawasaki Versys-X 300 giá khởi điểm 150 triệu sắp ra mắt ở Việt Nam

[TokyoDrift]

Tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017, thương hiệu Kawasaki sẽ giới thiệu một số mẫu xe mới dành cho thị trường Việt Nam, trong đó nổi bật sẽ là chiếc xe địa hình cỡ nhỏ Versys-X 300 với giá bán khởi điểm gần 150 triệu đồng.[pagebreak][/pagebreak]​

​

Đây được xem là mẫu xe nằm trong số ít trong phân khúc adventure có dung tích xy-lanh dưới 400cc Kawasaki Versys-X 300 có kích thước tổng thể khá nhỏ nhắn và gọn gàng, dài x rộng x cao là 2170 x 860 x 1390 (mm), xe có chiều dài cơ sở đạt 1450mm.​

Phần đầu xe khá gọn gàng với cụm đèn pha halogen đơn, kính chắn gió đúng chất adventure nên có kích thước đặt cao. Xe còn có cổng sạc USB để sạc thiết bị phục vụ hành trình hoặc smartphone. Versys-X 300 sở hữu bình xăng thể tích lớn 17 lít, cho phép đi gần 390 km với mỗi một lần đổ đầy bình.​

​

Hệ thống treo trước dạng lò xo ống lồng có đường kính 41mm, giảm xóc sau dạng đơn có kích thước tương đối lớn đem lại cảm giác lái chắc chắn hơn. Chi tiết thể hiện rõ nhất chất adventure của Versys-X 300 chính là cặp bánh mâm nan hoa với kích thước 19inch phía trước và 17inch phía sau. Chiều cao yên lên đến 845mm nhưng hãng vẫn có gói trang bị hạ phuộc để phù hợp hơn với đa dạng khách hàng. Phanh trước đĩa đơn 290mm và sau là 220mm, cả phanh trước và sau đều được trang bị cùm phanh piston đôi.​

Versys-X 300 được trang bị động cơ DOHC 02 xy-lanh song song làm mát bằng dung dịch có dung tích 296cc, tỷ số nén 10.6:1. Động cơ sản sinh công suất cực đại 29.3kW tại vòng tua máy 11.500rpm, mô-men xoắn cực đại 25.7Nm tại 10.000rpm đi kèm là hộp số 06 cấp cùng bộ ly hợp kép ướt và hệ thống chống khóa bánh khi dồn số Slipper Clutch.​

​

Tại Việt Nam, Kawasaki phân phối Versys-X 300 với hai phiên bản. Phiên bản màu xám Metallic Graphite Gray tiêu chuẩn có giá bán 149.900.000 VNĐ và phiên bản xanh Candy Lime Green trang bị sẵn full-option có giá bán 169.900.000 VNĐ. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ được Kawasaki đưa ra lựa chọn cho khách hàng có nhu cầu muốn lên full-option với mức giá 30.000.000 VNĐ bao gồm bảo vệ tay lái, cặp thùng, bộ khung chống đỗ, cặp đèn touring, bộ Lowering Kit hạ yên 845mm xuống 815mm.​

​

 

[Carforrent]

Xấu quá, 300 cc mà nhìn yếu quá như con Win ngày xưa.

 

[Mr Oz]

Ngon, hợp với chiều cao ng Việt

 

[mazda626-2001]

Xấu quá, 300 cc mà nhìn yếu quá như con Win ngày xưa.

Bác nói sao ấy chứ? 29,3kW là hơn 40 con ngựa lận

 

[Carforrent]

Bác nói sao ấy chứ? 29,3kW là hơn 40 con ngựa lận

Không phải bác, ý em đang nói về kiểu dáng giống chiếc xe Win ngày xưa chứ em không nói về công suất máy.

 

[Babolat Tennis]

Đẹp nhưng giá khá đắt, bằng con Ninja 300, trong khi kén khách hơn nhiều.
Ai mê dòng này có thể cân nhắc thêm con Benelli TRK 502 hơn phân khối, to hơn, mạnh hơn, đẹp hơn mà giá chỉ có 135tr thôi.

 

[Street_Version]

Xấu quá, 300 cc mà nhìn yếu quá như con Win ngày xưa.

em thấy đẹp mà, adventure thì xe nào trông cũng thế, bác nên cẩn thận tìm hiểu thông tin trước khi comment

 

[lordship]

Đẹp nhưng giá khá đắt, bằng con Ninja 300, trong khi kén khách hơn nhiều.
Ai mê dòng này có thể cân nhắc thêm con Benelli TRK 502 hơn phân khối, to hơn, mạnh hơn, đẹp hơn mà giá chỉ có 135tr thôi.

Bác biết vì sao Benelli rẻ không?
Vì nó là hàng tàu, chất lượng tàu
Em trước đi Benelli BN600i mà cạch đến già

 

[baoo2603]

cái vè trước nhìn k đẹp , nhìn k hợp

 

[phuquy]

Em thấy adventure giá này ngon. Còn Benelli thì em không dám rớ. Động cơ 300cc sức mạnh này là vừa đủ chạy cho dòng địa hình. Adventure quan trọng chở nhiều, ga đầu khỏe chứ còn mã lực cao không đóng vai trò chủ chốt như mấy con sport nên các bác đừng lấy mã lực ra so .