Trong những dòng xe của Mercedes thì những chiếc xe AMG là những chiếc xe cao cấp và đỉnh nhất, mạnh nhất. Qua bàn tay của các kỹ sư và kỹ thuật viên của AMG, những chiếc xe Mẹc độ này sẽ trở nên hầm hố hơn (aggressive looks), mạnh hơn (higher performances), lái sướng đê mê hơn (better handling) cũng như ổn định hơn (better stability) là các dòng xe Mẹc đơn thuần thông thường:
Về lịch sử và logo AMG: hãng AMG được thành lập năm 1967 hay là từ hơn 40 năm trước bởi các cựu kỹ sư Mercedes là hai ông Hans Werner Aufrecht và Erhard Melcher ở một địa điểm gần TP Stuttgart, thủ phủ của Mercedes ở Đức. Hai chữ "AM" là viết tắt các chữ cái đầu tên của 2 ông Aufrecht và Melcher. Còn chữ Großaspach là nơi sinh của ông Aufrecht. Tới đầu năm 1990, sau khi AMG đã gặt hái rất nhiều thành công thì Mercedes đã mua lại 51% cổ phần của AMG và đổi tên thành Mercedes-AMG GmbH. Sang đến năm 2005 thì ông Aufrecht, chủ hãng đồng thời là thành lập viên của AMG bán nốt cổ phần của mình cho Mercedes và AMG từ đó đã trở thành một chi nhánh sx với sở hữu hoàn toàn của Mercedes.
Từ một cơ sở độ xe của 2 kỹ sư và vài nhân viên, chỉ sau mấy chục năm thì AMG đã thành một thương hiệu lừng lấy TG như vậy. Chiếc AMG là ước mơ của nhiều tài xế lái xe khắp thế giới vì luôn thể hiện đỉnh cao nhất của các công nghệ Mercedes, cũng như mang đậm dấu ấn của các kỹ sư Đức nhất, theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng. Phương châm độ xe đặc thù của các xe AMG là "Ein Mann, ein Motor" ("one man, one engine"). Điều này có nghĩa là mỗi kỹ thuật viên của AMG sẽ chịu trách nhiệm cá nhân từ đầu đến cuối quy trình lắp ráp động cơ cho xe của mình đã độ. Việc này được thể hiện ở chữ ký của người trực tiếp đã độ xe, được khắc trên phần động của mỗi chiếc AMG xuất xuởng:
Chiếc Mercedes E63 AMG thí dụ sẽ là chiếc xe độ thể thao cao cấp nhất trong các dòng xe E-class AMG. Với công suất cực đại 525 mã lực (@6.800 vòng/phút) E63 AMG tăng tốc 0-100 kmh chỉ trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa lên đến 300 km/h.
Hình ảnh chiếc Mercedes E63 AMG 2010 còn thêm lộng lấy hơn nữa với V6E Aero Package của hãng độ xe Vorsteiner với nhiều chi tiết làm từ các vật liệu mới nhất là sợi Carbon: Front Spoiler, Deck Lid Spoiler, Rear Diffuser, 3-Piece Forged Wheels ...
Để kết thúc post này (đã dài quá rồi!) thì chúng ta cùng xem một "cụ tài xế" drift trên đường mưa với Mẹc E63 AMG, video của Mercedes:
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=piVqob6SjLM&feature=player_embedded#![/tube]
PS: gọi các tài xế Mẹc là các cụ vì thực sự là các tài xế Mẹc có tuổi đời trung bình lớn hơn các tài xế các xe khác, thí dụ Bim hoặc Audi (theo 1 nghiên cứu là 10 tuổi). Điều này có thể giải thích do các thiết kế "nghiêm túc" và "già dặn" của xe Mẹc từ xưa tới nay. Một yếu tố khác là giá thành của chiếc Mẹc nói chung là luôn thuộc loại cao nhất. Thế nên thường là chỉ có các cụ sắp về hưu mới đủ xèng để sắm một em Mẹc, vì thế nên tuổi đời của các tài xế chạy Mẹc thường cao (còn tuổi trung bình của các tài xế Mẹc độ AMG thì do chưa có nghiên cứu nào nên cũng biết cụ thể thế nào
?).
Về lịch sử và logo AMG: hãng AMG được thành lập năm 1967 hay là từ hơn 40 năm trước bởi các cựu kỹ sư Mercedes là hai ông Hans Werner Aufrecht và Erhard Melcher ở một địa điểm gần TP Stuttgart, thủ phủ của Mercedes ở Đức. Hai chữ "AM" là viết tắt các chữ cái đầu tên của 2 ông Aufrecht và Melcher. Còn chữ Großaspach là nơi sinh của ông Aufrecht. Tới đầu năm 1990, sau khi AMG đã gặt hái rất nhiều thành công thì Mercedes đã mua lại 51% cổ phần của AMG và đổi tên thành Mercedes-AMG GmbH. Sang đến năm 2005 thì ông Aufrecht, chủ hãng đồng thời là thành lập viên của AMG bán nốt cổ phần của mình cho Mercedes và AMG từ đó đã trở thành một chi nhánh sx với sở hữu hoàn toàn của Mercedes.
Từ một cơ sở độ xe của 2 kỹ sư và vài nhân viên, chỉ sau mấy chục năm thì AMG đã thành một thương hiệu lừng lấy TG như vậy. Chiếc AMG là ước mơ của nhiều tài xế lái xe khắp thế giới vì luôn thể hiện đỉnh cao nhất của các công nghệ Mercedes, cũng như mang đậm dấu ấn của các kỹ sư Đức nhất, theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng. Phương châm độ xe đặc thù của các xe AMG là "Ein Mann, ein Motor" ("one man, one engine"). Điều này có nghĩa là mỗi kỹ thuật viên của AMG sẽ chịu trách nhiệm cá nhân từ đầu đến cuối quy trình lắp ráp động cơ cho xe của mình đã độ. Việc này được thể hiện ở chữ ký của người trực tiếp đã độ xe, được khắc trên phần động của mỗi chiếc AMG xuất xuởng:
Chiếc Mercedes E63 AMG thí dụ sẽ là chiếc xe độ thể thao cao cấp nhất trong các dòng xe E-class AMG. Với công suất cực đại 525 mã lực (@6.800 vòng/phút) E63 AMG tăng tốc 0-100 kmh chỉ trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa lên đến 300 km/h.
Hình ảnh chiếc Mercedes E63 AMG 2010 còn thêm lộng lấy hơn nữa với V6E Aero Package của hãng độ xe Vorsteiner với nhiều chi tiết làm từ các vật liệu mới nhất là sợi Carbon: Front Spoiler, Deck Lid Spoiler, Rear Diffuser, 3-Piece Forged Wheels ...
Để kết thúc post này (đã dài quá rồi!) thì chúng ta cùng xem một "cụ tài xế" drift trên đường mưa với Mẹc E63 AMG, video của Mercedes:
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=piVqob6SjLM&feature=player_embedded#![/tube]
PS: gọi các tài xế Mẹc là các cụ vì thực sự là các tài xế Mẹc có tuổi đời trung bình lớn hơn các tài xế các xe khác, thí dụ Bim hoặc Audi (theo 1 nghiên cứu là 10 tuổi). Điều này có thể giải thích do các thiết kế "nghiêm túc" và "già dặn" của xe Mẹc từ xưa tới nay. Một yếu tố khác là giá thành của chiếc Mẹc nói chung là luôn thuộc loại cao nhất. Thế nên thường là chỉ có các cụ sắp về hưu mới đủ xèng để sắm một em Mẹc, vì thế nên tuổi đời của các tài xế chạy Mẹc thường cao (còn tuổi trung bình của các tài xế Mẹc độ AMG thì do chưa có nghiên cứu nào nên cũng biết cụ thể thế nào
?).
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
