[H3]Kia Forte: Khi ưu tiên hàng đầu là xe “ăn” ít xăng! [/H3] Forte, mẫu xe thay thế Kia Spectra, với giá bán 28 ngàn USD tại Hà Nội, sẽ là mối đe dọa cho các đối thủ trên cơ như Civic, Altis và Focus!
Từ năm 2006 tới nay, Hyundai đã có những bước tiến quyết liệt trong đầu tư và phát triển sản phẩm. Trong giai đoạn các nhà sản xuất lớn như GM, Toyota đang cắt giảm chi phí và tái cơ cấu, Hyundai lại đổ tiền vào các sản phẩm mới như Veracruz, Santa Fe, Genesis (chỉ riêng Genesis đã ngốn 533 triệu USD và thời gian 4 năm). Và gần đây nhất, Kia (Kia thuộc sở hữu Hyundai) lại tiếp tục ra mắt mẫu Forte thế chỗ Kia Spectra với chi phí phát triển sản phẩm lên tới 220 triệu USD và thời gian 29 tháng.
Kia Forte là mẫu xe sedan đứng cùng phân hạng với Honda Civic, Toyota Corolla và Ford Focus nhưng luôn có mức giá thấp hơn. Và hiện tại, Kia Forte model 2010 đã có mặt tại Việt Nam với mức giá 28 ngàn USD cho phiên bản Sli 1.6L.
Hãy cùng xem đây có phải mẫu xe bạn cần….
Ngoại thất “phảng phất” chút Civic và Lexus!
Kia Forte là một trong những sản phẩm đầu tay của Peter Schreyer - nguyên Giám đốc thiết kế của Volkswagen, “cha đẻ” của chiếc Audi TT và New Beetle - từ khi ông về đầu quân cho Kia từ tháng 7 năm 2006. Tuy nhiên, nếu không để bóng của nhà thiết kế tài năng khỏa lấp, ta có thể thấy những nét cơ bản của Forte lại là những nét “vay mượn”: phần đầu xe với cụm đèn pha của Honda Civic; phần đuôi “na ná” Lexus ES!
Nhưng về cơ bản, Forte đã có dáng vẻ đắt tiền và “Âu” hơn mẫu Spectra từng lắp ráp tại Việt Nam trước đây. Với kích thước dài x rộng 4530mm x 1775mm, Forte rộng hơn đôi chút so với Civic và Altis có thông số tương ứng là 4540×1750; 4540x1760.
Nội thất tiện dụng nhưng trang bị thiếu đồng nhất
Forte có nội thất thiết kế khá gọn ghẽ và tiện dụng. Các phím chức năng có kích thước khá lớn và người lái có thể sử dụng dễ dàng mà không cần thay đổi tư thế lái. Phần táp-lô và các tấm ốp của Forte chủ yếu là nhựa, không có nhiều các chi tiết trang trí bằng da hay mạ crome.
Forte có cửa kính an toàn (kính tự dừng khi có vật cản) và gương điều khiển điện
Phần đồng hồ trung tâm xe có thiết kế dễ nhìn với tính năng hiển thị cả lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình và số km sẽ đi được với lượng nhiên liệu hiện có. Ngoài ra, đồng hồ vòng tua động cơ có một tính năng khá hay là đèn báo hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu: khi đèn xanh có nghĩa người lái đang đi với tốc độ tiết kiệm nhất; đèn trắng báo hiệu xe đang “ngốn” xăng!
Đèn báo ECO trên đồng hồ vòng tua hiện thị mức tiết kiệm nhiên liệu
Một điểm đáng lưu ý là Forte có trang thiết bị khá…mâu thuẫn! Trong khi có những tính năng khá sang như cửa sổ trời, khởi động không dùng chìa, đèn pha tự động, cửa kính an toàn (tự dừng khi có vật cản), sấy ghế, điều chỉnh âm thanh và kết nối điện thoại bằng blue-tooth trên vô lăng nhưng xe lại dùng điều hòa chỉnh cơ, ghế chỉnh cơ. Đây có thể là chiêu khu biệt sản phẩm của Hyundai-Kia nhằm tránh việc Forte “lấn sân” đối tượng khách hàng của i30.
Trang thiết bị dường như ít ăn nhập với nhau, cửa sổ trời...
... khởi động xe không cần chìa...
... điều khiển âm thanh và nhận điện thoại qua bluetooth trên vô lăng...
... lại đi kèm ghế nửa nỉ/nửa da...
... ghế chỉnh cơ...
... và điều hòa chỉnh cơ
Forte được trang bị hệ thống âm thanh CD có tích hợp MP3, cổng kết nối USB và Bluetooth.
Khả năng vận hành thiên về “đi phố”
Forte sử dụng hộp số tự động 4 tốc độ và động cơ 4 xy-lanh dung tích 1.6, công suất 124 mã lực như trên mẫu Hyundai i30. Trong phố, giống như “đàn anh” Hyundai i30, Forte rất dễ đi do tay lái trợ lực điện EPS nhẹ và khả năng tăng tốc rất tốt trong khoảng vòng tua động cơ từ 1000 đến 2000 vòng/phút với tốc độ dưới 60km/h. Trên đường trường ở tốc độ trên 70km, sức bứt của Forte yếu với khoảng thời gian tăng tốc chậm; tuy nhiên, nếu chuyển sang chế độ số sàn xe sẽ bứt phá tốt hơn.
Hộp số tự động 4 tốc độ của Forte có chức năng đi số sàn
Forte dùng động cơ 1.6L 124 mã lực như trên mẫu Hyundai i30
Trái ngược với “tiền bối” Spectra, Forte có hệ treo khá cứng (nếu ai đã từng đi Spectra sẽ thấy gầm của Spectra khá “ẻo lả”) với khả năng xử lý bề mặt đường tốt, chắc xe và ít cảm giác “bồng bềnh”. Về độ ồn, Forte cách âm tốt với khoang động cơ nhưng vẫn có tiếng ồn từ gầm ở mức chấp nhận được - đỡ ồn hơn mẫu Honda Civic 1.8 AT trong nước.
Theo công bố của nhà sản xuất, Forte 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,1L/100km. Trong điều kiện đường Việt Nam, với tốc độ trong phố từ 30 đến 50km/h, Forte tiêu thụ 7,5L/100km. Và Forte cũng là mẫu sedan nhỏ đầu tiên tại Hàn Quốc có thông số xe đi được 15,2km cho mỗi lít nhiên liệu - kiểu tính riêng tại Hàn Quốc, tương đương 6,5L/100km.
An toàn
Forte SLi được trang bị 2 túi khí cho hàng ghế trước; phanh chống bó cứng ABS với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Hệ thống ổn định xe điện tử ESP chỉ có trên các phiên bản cao cấp hơn của Forte.
Forte có thiết kế cửa hút gió khá cao, tốt cho chuyện...đường lụt!
Forte được trang bị la-zăng đúc 17 inch
Từ năm 2006 tới nay, Hyundai đã có những bước tiến quyết liệt trong đầu tư và phát triển sản phẩm. Trong giai đoạn các nhà sản xuất lớn như GM, Toyota đang cắt giảm chi phí và tái cơ cấu, Hyundai lại đổ tiền vào các sản phẩm mới như Veracruz, Santa Fe, Genesis (chỉ riêng Genesis đã ngốn 533 triệu USD và thời gian 4 năm). Và gần đây nhất, Kia (Kia thuộc sở hữu Hyundai) lại tiếp tục ra mắt mẫu Forte thế chỗ Kia Spectra với chi phí phát triển sản phẩm lên tới 220 triệu USD và thời gian 29 tháng.
Kia Forte là mẫu xe sedan đứng cùng phân hạng với Honda Civic, Toyota Corolla và Ford Focus nhưng luôn có mức giá thấp hơn. Và hiện tại, Kia Forte model 2010 đã có mặt tại Việt Nam với mức giá 28 ngàn USD cho phiên bản Sli 1.6L.
Hãy cùng xem đây có phải mẫu xe bạn cần….
Ngoại thất “phảng phất” chút Civic và Lexus!
Kia Forte là một trong những sản phẩm đầu tay của Peter Schreyer - nguyên Giám đốc thiết kế của Volkswagen, “cha đẻ” của chiếc Audi TT và New Beetle - từ khi ông về đầu quân cho Kia từ tháng 7 năm 2006. Tuy nhiên, nếu không để bóng của nhà thiết kế tài năng khỏa lấp, ta có thể thấy những nét cơ bản của Forte lại là những nét “vay mượn”: phần đầu xe với cụm đèn pha của Honda Civic; phần đuôi “na ná” Lexus ES!
Nhưng về cơ bản, Forte đã có dáng vẻ đắt tiền và “Âu” hơn mẫu Spectra từng lắp ráp tại Việt Nam trước đây. Với kích thước dài x rộng 4530mm x 1775mm, Forte rộng hơn đôi chút so với Civic và Altis có thông số tương ứng là 4540×1750; 4540x1760.
Nội thất tiện dụng nhưng trang bị thiếu đồng nhất
Forte có nội thất thiết kế khá gọn ghẽ và tiện dụng. Các phím chức năng có kích thước khá lớn và người lái có thể sử dụng dễ dàng mà không cần thay đổi tư thế lái. Phần táp-lô và các tấm ốp của Forte chủ yếu là nhựa, không có nhiều các chi tiết trang trí bằng da hay mạ crome.
Forte có cửa kính an toàn (kính tự dừng khi có vật cản) và gương điều khiển điện
Phần đồng hồ trung tâm xe có thiết kế dễ nhìn với tính năng hiển thị cả lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình và số km sẽ đi được với lượng nhiên liệu hiện có. Ngoài ra, đồng hồ vòng tua động cơ có một tính năng khá hay là đèn báo hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu: khi đèn xanh có nghĩa người lái đang đi với tốc độ tiết kiệm nhất; đèn trắng báo hiệu xe đang “ngốn” xăng!
Đèn báo ECO trên đồng hồ vòng tua hiện thị mức tiết kiệm nhiên liệu
Một điểm đáng lưu ý là Forte có trang thiết bị khá…mâu thuẫn! Trong khi có những tính năng khá sang như cửa sổ trời, khởi động không dùng chìa, đèn pha tự động, cửa kính an toàn (tự dừng khi có vật cản), sấy ghế, điều chỉnh âm thanh và kết nối điện thoại bằng blue-tooth trên vô lăng nhưng xe lại dùng điều hòa chỉnh cơ, ghế chỉnh cơ. Đây có thể là chiêu khu biệt sản phẩm của Hyundai-Kia nhằm tránh việc Forte “lấn sân” đối tượng khách hàng của i30.
Trang thiết bị dường như ít ăn nhập với nhau, cửa sổ trời...
... khởi động xe không cần chìa...
... điều khiển âm thanh và nhận điện thoại qua bluetooth trên vô lăng...
... lại đi kèm ghế nửa nỉ/nửa da...
... ghế chỉnh cơ...
... và điều hòa chỉnh cơ
Forte được trang bị hệ thống âm thanh CD có tích hợp MP3, cổng kết nối USB và Bluetooth.
Khả năng vận hành thiên về “đi phố”
Forte sử dụng hộp số tự động 4 tốc độ và động cơ 4 xy-lanh dung tích 1.6, công suất 124 mã lực như trên mẫu Hyundai i30. Trong phố, giống như “đàn anh” Hyundai i30, Forte rất dễ đi do tay lái trợ lực điện EPS nhẹ và khả năng tăng tốc rất tốt trong khoảng vòng tua động cơ từ 1000 đến 2000 vòng/phút với tốc độ dưới 60km/h. Trên đường trường ở tốc độ trên 70km, sức bứt của Forte yếu với khoảng thời gian tăng tốc chậm; tuy nhiên, nếu chuyển sang chế độ số sàn xe sẽ bứt phá tốt hơn.
Hộp số tự động 4 tốc độ của Forte có chức năng đi số sàn
Forte dùng động cơ 1.6L 124 mã lực như trên mẫu Hyundai i30
Trái ngược với “tiền bối” Spectra, Forte có hệ treo khá cứng (nếu ai đã từng đi Spectra sẽ thấy gầm của Spectra khá “ẻo lả”) với khả năng xử lý bề mặt đường tốt, chắc xe và ít cảm giác “bồng bềnh”. Về độ ồn, Forte cách âm tốt với khoang động cơ nhưng vẫn có tiếng ồn từ gầm ở mức chấp nhận được - đỡ ồn hơn mẫu Honda Civic 1.8 AT trong nước.
Theo công bố của nhà sản xuất, Forte 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,1L/100km. Trong điều kiện đường Việt Nam, với tốc độ trong phố từ 30 đến 50km/h, Forte tiêu thụ 7,5L/100km. Và Forte cũng là mẫu sedan nhỏ đầu tiên tại Hàn Quốc có thông số xe đi được 15,2km cho mỗi lít nhiên liệu - kiểu tính riêng tại Hàn Quốc, tương đương 6,5L/100km.
An toàn
Forte SLi được trang bị 2 túi khí cho hàng ghế trước; phanh chống bó cứng ABS với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Hệ thống ổn định xe điện tử ESP chỉ có trên các phiên bản cao cấp hơn của Forte.
Forte có thiết kế cửa hút gió khá cao, tốt cho chuyện...đường lụt!
Forte được trang bị la-zăng đúc 17 inch
Chủ đề tương tự
