chào các bác . em chưa có kinh nghiệm đổ đèo số AT mong các bác truyền cho chút kinh nghiệm
để tết này về quê QN
trân trọng
để tết này về quê QN
trân trọng
Sao bác không chia sẻ thông tin xe của bác là xe gì để anh em còn biết mà 4 vấn?
Em đi FE 2009 AT. Đổ đèo cài số 3 , thoáng một chút thì em bấm OD
Em đi FE 2009 AT. Đổ đèo cài số 3 , thoáng một chút thì em bấm OD
xe bác là số tự động có +/- hay là L 1, 2 , 3?
khi đổ đèo hay xuống dốc dài thì việc thắng động cơ là cần thiết , tránh trường hợp dùng thắng quá lâu làm nóng thắng dẫn đến mất tác dụng của thắng => mất kiểm soát xe.
đơn giản là bác chuyển về số +/- hoặc L1, 2 , 3 rồi tùy theo tốc độ cần chạy mà để số nào phù hợp , chân để ở thắng , khi cần vẫn thắng bình thường rồi thả .
khi đổ đèo hay xuống dốc dài thì việc thắng động cơ là cần thiết , tránh trường hợp dùng thắng quá lâu làm nóng thắng dẫn đến mất tác dụng của thắng => mất kiểm soát xe.
đơn giản là bác chuyển về số +/- hoặc L1, 2 , 3 rồi tùy theo tốc độ cần chạy mà để số nào phù hợp , chân để ở thắng , khi cần vẫn thắng bình thường rồi thả .
Re:kinh nghiệm đổ đèo số tự động
Tuỳ loại đường đèo nào, thông thường là để số 3 ở vị trí sport, còn nếu đổ đèo Bảo lộc như hiện nay thì để số kiểu gì cũng được
Tuỳ loại đường đèo nào, thông thường là để số 3 ở vị trí sport, còn nếu đổ đèo Bảo lộc như hiện nay thì để số kiểu gì cũng được
Re:kinh nghiệm đổ đèo số tự động
Đi đường Tây Trường Sơn xe FE AT đổ đèo = số 3 vẫn lái ko kịp, phải về số 2
Đi đường Tây Trường Sơn xe FE AT đổ đèo = số 3 vẫn lái ko kịp, phải về số 2
Re:kinh nghiệm đổ đèo số tự động
hôm nào thử nhớ hú em với, thế nào cũng được thưởng thức cảm giác .....đổ đèo bằng ...đường tắt bác nhỉ
lamdat nói:Bác cứ đi D, khi nào thấy tốc độ hơi quá thì bấm OD ( nhớ là buông chân ga ra) xe sẽ hãm lại từ từ, lúc này thêm ít thắng cho phù hợp tốc độ mình cần, chỉ khi nào bác đổ đèo mà gặp dốc đứng , nguy hiểm thì nên về 2.có chút ý góp với bác vậy
Hôm nào em thử đổ số N xem sao nha bác!turau nói:
data nói:
