+Đặc điểm của vật liệu tiêu âm và cách chọn vật liệu
Hiện nay trên thị trường có nhiều loại vật liệu dùng để tiêu âm cho ô tô. Những loại vật liệu tiêu âm này có mẫu mã, màu sắc đa dạng chủng loại, nhiều lựa chọn, tuy nhiên chúng khá đắt. Khả năng tiêu âm của nó nằm ở những lỗ bề mặt, theo nguyên lý cộng chấn hút âm. Hệ thống lỗ, rãnh làm âm thanh xuyên qua lớp vật liệu này, và được giữ lại thì không hẳn vật liệu nào cũng có được.
Bề mặt vật liệu tấm tiêu âm sàn hiệu Wurth của Đức
Các bác hãy tưởng tượng cầm một quả bóng và ném chúng vào tường. Bức tường phẳng, nhẵn, quả bóng sẽ bật ngược trở lại, và phải mất vài phút mới dừng. Thí nghiệm đơn giản này cho ta thấy nguyên nhân dẫn đến tình trạng Ù tai khi xe được dán lớp cách âm không đúng chủng loại. Nếu loại vật liệu cách âm có bề mặt nhẵn, bóng, hoặc là lớp kim loại mỏng thì thường gây ra hiện tượng ù tai.
Đây là loại vật liệu dùng để chống thấm trong xây dựng, có lớp ngoài bằng thiếc, lớp trong là bitumen (nhựa đường) khi gặp nhiệt độ cao thì lớp này chảy ra có mùi rất hôi và khó chịu, và rất độc hại, không tốt cho sức khoẻ. Loại này khá rẻ nên có một số nơi dùng loại này để cách âm cho ôtô.
Đây là cánh cửa của xe Trion được dán bằng loại vật liệu chống thấm này, sau thời gian sử dụng thì chủ xe có nhận xét là không có tác dụng gì mà ngược lại gây ù tai, khó chịu.
Độ dày và độ cứng của vật liệu tiêu âm cũng có vai trò quan trọng, thông thường nhà sản xuất chỉ sử dụng thép mỏng 8zem để dập khung xe, với phần gầm thì có nhiều gân nên có vẻ cứng, còn với phần vỏ ngoài xe là một tấm tôn phẳng, nên độ rung động ở phần này khá lớn, vật liệu tiêu âm vừa có chức năng hấp thụ âm thanh, vừa phải có chức năng chống rung động, vì vậy tấm vật liệu đòi hỏi phải có độ dày từ 3mm trởi lên và có độ cứng vừa phải, những loại quá mềm thì hầu như không có tác dụng chống rung động.
Loại vật liệu này rất mỏng và mềm như thế này thì hiệu quả giảm âm rất ít
So sánh về độ dày loại vật liệu đạt chuẩn và không đạt chuẩn.
+Vật liệu mút trứng – mút gai tiêu âm đơn giản mà hiệu quả.
Vật liệu tiêu âm có công dụng hấp thụ trực tiếp năng lượng âm thanh, do đó chúng có dạng mềm mại, nhẹ, bông xốp, hút âm theo phương thức đa lỗ hút âm, tức là yêu cầu bên trong vật liệu có các lỗ liên thông. Chúng được thiết kế để tạo ra độ lồi lõm cho các bề mặt.
Mút hình (có nhiều loại khác nhau bao gồm mút trứng, mút gai, mút tam giác) được sản xuất từ PE Foam xốp có tạo hình bề mặt dạng tròn quả trứng có tác dụng tiêu âm, hấp thụ âm thanh – nhất là đối với âm thanh dạng mid và treble. Mút trứng đơn giản, rẻ nhưng hiệu quả tuyệt vời, dễ thi công và giá thành thấp.
Mút trứng tiêu âm
Cao su bảo ôn cũng có chức năng tiêu âm tương tự.
+Phương pháp thi công cách âm cho ôtô
1. Cách âm, chống rung trần và cánh cửa xe.
– Dán lớp vật liệu cách âm (nhựa dẻo) cho cánh cửa và trần xe, tác dụng chống rung bề mặt.
– Dán lớp cao su bảo ôn phía ngoài lớp cách âm, tác dụng tiêu âm
2. Cách âm, chống rung sàn.
Tương tự như trần và cánh cửa, sàn xe cũng là nơi mà âm thanh có thể đi xuyên qua. Nên ta sẽ dán 1 lớp vật liệu cách âm (nhựa dẻo) dày 3mm cho sàn xe, tác dụng chống rung bề mặt. Phía trên đã có lớp sàn nỉ nên không cần phải làm thêm lớp nào nữa, nếu dày quá sàn nỉ sẽ bị đội lên khi gắn ghế lại sẽ rất khó.
Với quá trình thi công đầy đủ theo các yêu cầu như trên, mức độ cách âm và chống rung của xe sẽ đạt hiệu quả cao. Theo nhà sản xuất thì sau khi xe được dán lớp tiêu âm đúng cách có thể giảm từ 40% - 60% độ ồn.
Hiện nay trên thị trường có nhiều loại vật liệu dùng để tiêu âm cho ô tô. Những loại vật liệu tiêu âm này có mẫu mã, màu sắc đa dạng chủng loại, nhiều lựa chọn, tuy nhiên chúng khá đắt. Khả năng tiêu âm của nó nằm ở những lỗ bề mặt, theo nguyên lý cộng chấn hút âm. Hệ thống lỗ, rãnh làm âm thanh xuyên qua lớp vật liệu này, và được giữ lại thì không hẳn vật liệu nào cũng có được.
Bề mặt vật liệu tấm tiêu âm sàn hiệu Wurth của Đức
Các bác hãy tưởng tượng cầm một quả bóng và ném chúng vào tường. Bức tường phẳng, nhẵn, quả bóng sẽ bật ngược trở lại, và phải mất vài phút mới dừng. Thí nghiệm đơn giản này cho ta thấy nguyên nhân dẫn đến tình trạng Ù tai khi xe được dán lớp cách âm không đúng chủng loại. Nếu loại vật liệu cách âm có bề mặt nhẵn, bóng, hoặc là lớp kim loại mỏng thì thường gây ra hiện tượng ù tai.
Đây là loại vật liệu dùng để chống thấm trong xây dựng, có lớp ngoài bằng thiếc, lớp trong là bitumen (nhựa đường) khi gặp nhiệt độ cao thì lớp này chảy ra có mùi rất hôi và khó chịu, và rất độc hại, không tốt cho sức khoẻ. Loại này khá rẻ nên có một số nơi dùng loại này để cách âm cho ôtô.
Đây là cánh cửa của xe Trion được dán bằng loại vật liệu chống thấm này, sau thời gian sử dụng thì chủ xe có nhận xét là không có tác dụng gì mà ngược lại gây ù tai, khó chịu.
Độ dày và độ cứng của vật liệu tiêu âm cũng có vai trò quan trọng, thông thường nhà sản xuất chỉ sử dụng thép mỏng 8zem để dập khung xe, với phần gầm thì có nhiều gân nên có vẻ cứng, còn với phần vỏ ngoài xe là một tấm tôn phẳng, nên độ rung động ở phần này khá lớn, vật liệu tiêu âm vừa có chức năng hấp thụ âm thanh, vừa phải có chức năng chống rung động, vì vậy tấm vật liệu đòi hỏi phải có độ dày từ 3mm trởi lên và có độ cứng vừa phải, những loại quá mềm thì hầu như không có tác dụng chống rung động.
Loại vật liệu này rất mỏng và mềm như thế này thì hiệu quả giảm âm rất ít
So sánh về độ dày loại vật liệu đạt chuẩn và không đạt chuẩn.
+Vật liệu mút trứng – mút gai tiêu âm đơn giản mà hiệu quả.
Vật liệu tiêu âm có công dụng hấp thụ trực tiếp năng lượng âm thanh, do đó chúng có dạng mềm mại, nhẹ, bông xốp, hút âm theo phương thức đa lỗ hút âm, tức là yêu cầu bên trong vật liệu có các lỗ liên thông. Chúng được thiết kế để tạo ra độ lồi lõm cho các bề mặt.
Mút hình (có nhiều loại khác nhau bao gồm mút trứng, mút gai, mút tam giác) được sản xuất từ PE Foam xốp có tạo hình bề mặt dạng tròn quả trứng có tác dụng tiêu âm, hấp thụ âm thanh – nhất là đối với âm thanh dạng mid và treble. Mút trứng đơn giản, rẻ nhưng hiệu quả tuyệt vời, dễ thi công và giá thành thấp.
Mút trứng tiêu âm
Cao su bảo ôn cũng có chức năng tiêu âm tương tự.
+Phương pháp thi công cách âm cho ôtô
1. Cách âm, chống rung trần và cánh cửa xe.
– Dán lớp vật liệu cách âm (nhựa dẻo) cho cánh cửa và trần xe, tác dụng chống rung bề mặt.
– Dán lớp cao su bảo ôn phía ngoài lớp cách âm, tác dụng tiêu âm
2. Cách âm, chống rung sàn.
Tương tự như trần và cánh cửa, sàn xe cũng là nơi mà âm thanh có thể đi xuyên qua. Nên ta sẽ dán 1 lớp vật liệu cách âm (nhựa dẻo) dày 3mm cho sàn xe, tác dụng chống rung bề mặt. Phía trên đã có lớp sàn nỉ nên không cần phải làm thêm lớp nào nữa, nếu dày quá sàn nỉ sẽ bị đội lên khi gắn ghế lại sẽ rất khó.
Với quá trình thi công đầy đủ theo các yêu cầu như trên, mức độ cách âm và chống rung của xe sẽ đạt hiệu quả cao. Theo nhà sản xuất thì sau khi xe được dán lớp tiêu âm đúng cách có thể giảm từ 40% - 60% độ ồn.
Chỉnh sửa cuối:
