Xe em đang bị tình trạng, nếu bỏ lái, xe chạy 5-10m thì nhao sang phải. Trong quá trình lái xe lúc nào cũng phải chỉnh sang trái rất mỏi tay. Em kiểm tra 2 lốp trước không chênh lệch nhiều về độ mòn. Vậy còn có thể do nguyên nhân nào gây ra ạ? Các cao nhân giúp em với
1 tỷ nguyên nhân bác ui...Nguyên nhân rõ ràng nhất là ....xe cũ quá!
Chắc bác vào Gara kiểm tra tổng thể phần gầm đi ạ....Chứ mới có 5-10m mà nhao sang phải như vậy là bệnh nặng lắm rồi đó...em chạy đây
Chắc bác vào Gara kiểm tra tổng thể phần gầm đi ạ....Chứ mới có 5-10m mà nhao sang phải như vậy là bệnh nặng lắm rồi đó...em chạy đây
Có khả năng lệch càng trước hoặc rotuyn lái hoặc các bánh ko thẳng nhau, nhiều lý do lắm, Welcome to Garadolamtue nói:
Cái vụ này em mới vừa làm cho xe em xong.
Xe em trước đây cái volang khi nào cũng nghểnh sang phải, nhưng khi kéo thẳng về thì xe sẽ chạy sang bên trái. Nếu thả lay lái thì khoảng 20m nó bị lao sang bên trái.
Đầu tiên thợ kiểm tra độ chụm bánh trước: Để cho vô lăng ở tư thế bánh chạy thẳng, lắc nhẹ qua lại vài cái cho ổn định độ rơ. Lấy cái thước mét (thước thép) đo khoảng cách mép trước và mép sau của hai bánh lái bằng nhau không (nhớ là kẹp thước đúng vị trí như nhau trên gai lốp cho cả mép trước và mép sau nhé).
Nếu khoảng cách hai má trước sau của bánh lái bên tài và bên phụ bằng nhau thì Ok (<= 2mm)
Sau đó chỉnh cái ốc rotyl (chỉnh thước lái), lưu ý cái ốc này một bên gai thuận một bên gai nghịch đấy, các bác phải xe kỹ chứ không thì mở ko ra hoặc tua gai ốc đấy. Cứ thử chỉnh ra một hai gai gì đó, đều cho cả hai bên tài và phụ nhé, chạy thử một vòng (~2-300m), thử xem còn lao lệch ko, nếu lệch mạnh hơn lúc cũ thì về chỉnh ngược lại 3-4 gai, xong xách ra chạy thử lại như lần trước, nếu còn thì tiếp tục chỉnh con ốc này cho đến khi hết lao thì thôi.
Em đảm bảo sẽ ngon lành cành đào, tất nhiên là mình ko có đủ dụng cụ như gara thì phải chỉnh dần dần + với chạy thử.
Xe em trước đây cái volang khi nào cũng nghểnh sang phải, nhưng khi kéo thẳng về thì xe sẽ chạy sang bên trái. Nếu thả lay lái thì khoảng 20m nó bị lao sang bên trái.
Đầu tiên thợ kiểm tra độ chụm bánh trước: Để cho vô lăng ở tư thế bánh chạy thẳng, lắc nhẹ qua lại vài cái cho ổn định độ rơ. Lấy cái thước mét (thước thép) đo khoảng cách mép trước và mép sau của hai bánh lái bằng nhau không (nhớ là kẹp thước đúng vị trí như nhau trên gai lốp cho cả mép trước và mép sau nhé).
Nếu khoảng cách hai má trước sau của bánh lái bên tài và bên phụ bằng nhau thì Ok (<= 2mm)
Sau đó chỉnh cái ốc rotyl (chỉnh thước lái), lưu ý cái ốc này một bên gai thuận một bên gai nghịch đấy, các bác phải xe kỹ chứ không thì mở ko ra hoặc tua gai ốc đấy. Cứ thử chỉnh ra một hai gai gì đó, đều cho cả hai bên tài và phụ nhé, chạy thử một vòng (~2-300m), thử xem còn lao lệch ko, nếu lệch mạnh hơn lúc cũ thì về chỉnh ngược lại 3-4 gai, xong xách ra chạy thử lại như lần trước, nếu còn thì tiếp tục chỉnh con ốc này cho đến khi hết lao thì thôi.
Em đảm bảo sẽ ngon lành cành đào, tất nhiên là mình ko có đủ dụng cụ như gara thì phải chỉnh dần dần + với chạy thử.
ra hồng cường đi bác, có mấy xị mà, làm ko được thì bác mang ra cho họ làm lại, bên hc dịch vụ tốt lắm, bác liên hệ với bác Nhân hc
