Trong những năm trước 2000, Porsche Cayenne ngay từ khi được thai nghén với ý tưởng là một chiếc SUV mang cảm giác lái thể thao đã từng bị nghi ngờ về sự thành công của nó. Tuy nhiên những gì mà chiếc xe làm được cho đến thời điểm hiện tại đã phá vỡ mọi định kiến.
Ngày 03 tháng 6 năm 1998, khi Porsche công bố sẽ phát triển một chiếc SUV thể thao, đã có nhiều người cho rằng ý tưởng này khó thành hiện thực. người ta tự hỏi một chiếc gầm cao SUV gắn logo Porsche sẽ có gì? Bởi suốt cả lịch sử, hãng này chỉ lắp xe trọng tâm thấp và động cơ đặt sau.
Khoảng 15 tháng sau, công ty thông báo sẽ xây dựng nhà máy sản xuất xe hiện đại bậc nhất tại Leipzig. Và vào tháng 9 năm 2002, chiếc xe SUV đầu tiên của Porsche với tên gọi Cayenne,cuối cùng cũng đã lăn bánh ra khỏi nhà máy Leipzig, biến giấc mơ ngày nào trở thành hiện thực. Cayenne ngay lập tức trở nên ăn khách, cứu sống cả công ty và tạo nên thời đại rực rỡ nhất. Bí quyết nằm ở việc hãng xe Đức cố gắng mang mọi thứ từ coupe thể thao lên SUV lực lưỡng.
Giờ đây, Cayenne đã được mọi người công nhận là mẫu xe thể thao trong phân khúc SUV và là một thành viên quan trọng mang gen thiết kế điển hình của Porsche, là tiền đề để hãng xe Đức có thể sản xuất thêm một thành viên SUV mới mang tên Macan, cũng là một chiếc xe rất thành công ngay từ khi chập chững chào thế giới.
Tại Việt Nam, Porsche Cayenne được xem là biểu tượng thể hiện sự giàu có của giới thượng lưu, chiếc xe phù hợp cho việc đi làm hằng ngày, lái trên đường đua vào những ngày cuối tuần hay chinh phục địa hình trong các kỳ nghỉ. Một mẫu xe đa dụng sang trọng, chuẩn xác, mang lại cảm giác lái đích thực và quan trọng hơn hết là niềm vui lái xe trên mọi địa hình.
Những giá trị trên chiếc SUV này như thiết kế sang trọng, option tới tận răng hay không gian nội thất cao cấp bằng da và gỗ ‘xịn’ là điều dễ dàng nhìn thấy. Thứ khác biệt nằm ở khả năng vận hành cũng như các công nghệ hỗ trợ an toàn mà hãng xe Đức tích lũy hàng thế kỷ, trên các loại xe thể thao, áp dụng trên một chiếc SUV.
Tại Việt Nam, nhiều khách hàng đã lựa chọn phiên bản động cơ tiêu chuẩn 3.0 V6 vừa được Porsche bán ra từ cuối năm 2016, công suất 333 mã lực tại tua máy 5.500 – 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 440 Nm ở 3.000 – 5.250 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic. Đây không phải là động cơ mạnh mẽ nhất trong gia đình Cayenne, nhưng nó đủ để làm thỏa mãn hầu hết các tay lái trong điều kiện vận hành tại Việt nam.
Tuy chưa phải là phiên bản cao cấp nhất, nhưng Cayenne V6 có khả năng vận hành tuyệt vời. Khi xe vận hành ở chế độ Sport (S) thì Cayenne như chú hổ được chấp cánh. Mỗi cú tăng ga là xe lại vọt lên với tiếng pô gầm rú vô cùng phấn khích. Quả thật, chỉ cần nghe tiếng pô xe thôi cũng đủ biết đó là xe Porsche. Với thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 6,8 giây, Porshce Cayenne V6 dư thừa sức mạnh trong điều kiện vận hành tại Việt Nam.
Điểm hay của chế độ vận hành S là nếu bạn đang vận hành ở tốc độ cao, khi thả chân ga thì vòng tua không giảm ngay như ở chế độ Comfort mà vẫn duy trì trong khoảng thời gian nhất định. Vì vậy, tiếp tục ga lên thì xe lại lập tức vụt lên.
Không chỉ là chiếc xe dành cho người lái, Porsche Cayenne cũng đặc biệt biết cách xử lý từng tiếng ồn nhỏ khi vận hành. Ở chế độ êm ái Comfort, các “tác dụng phụ” của tốc độ cao như tiếng gió và những dạng rung dù nhỏ nhất là rất khó nhận thấy trên Porsche Cayenne, đồng thời khái niệm bồng bềnh cũng không tồn tại trên dòng xe này. Người ngồi trên xe sẽ luôn có cảm giác “đi dạo” dù chiếc xe đang vận hành ở tốc độ 120 km/h trên đường cao tốc, an toàn và rất ổn định. Chính đặc sản này trên xe Cayenne góp phần giúp nó thuyết phục hoàn toàn các ông chủ khó tính.
Porsche Cayenne là một chiếc SUV kỳ lạ, nó có cảm giác lái hay hơn nhiều mẫu xe thể thao gầm thấp khác, nhưng lại rất chuẩn mực, êm ái và an toàn tận răng đúng chất SUV hạng sang. Nói cách khác, chiếc xe này có thể làm hài lòng hầu hết mọi vị trí từ người cầm lái cho đến hành khách ngồi băng sau, đây là điều mà chỉ có những mẫu xe được đầu tư nghiêm túc mới có thể làm được.
Tại Việt Nam, giá khởi điểm của một chiếc Porsche Cayenne rơi vào khoảng trên 3,4 tỷ đồng. Nhưng khách hàng còn có rất nhiều lựa chọn khác, từ động cơ cho đến trang bị cho dòng xe Cayenne này, khiến cho số tiền mà khách hàng phải trả để tậu xe lên đến gần 12 tỷ đồng, đối với bản Turbo S. Như vậy có thể thấy Porsche có thể đáp ứng gần như đầy đủ nhu cầu đối với khách hàng dòng xe Cayenne. Mặc dù vậy, việc cầm chìa khóa của một chiếc Cayenne tiêu chuẩn nhất cũng đã đủ nói lên đẳng cấp của người sở hữu nó.
Phiên bản trong bài viết này là phiên bản tiêu chuẩn nhưng đã được chủ xe chọn thêm các trang bị cao cấp, khiến giá xe lên đến gần 5 tỷ đồng. Nhưng các trang bị đi kèm đều rất đáng giá, ví dụ như dàn âm thanh Bose, cửa sổ trời toàn cảnh hay hệ thống treo khi nén PASM, giúp phục vụ cho gia đình những chuyến đi êm ái và tiện nghi hơn. Hiện tại phiên bản Cayenne 3.0 đã chính thức bán tại Việt Nam từ cuối năm 2016 và nhận được nhiều phản hồi tích cực của những tín đồ Porsche.
Hiện tại, Porsche Cayenne được lắp ráp tại nhà máy Leipzig. Porsche Cayenne cùng với Macan là hai mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử phát triển của hãng, điều này đã khẳng định tầm quan trọng cũng như giá trị của những chiếc SUV trong gia đình Porsche.
Chủ đề tương tự
