Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng đề xuất đầu tư hơn 10 km đường gom nhằm ngăn ngừa tai nạn do người dân phá hàng rào, dải phân cách băng cao tốc Liên Khương - Prenn.
Trong báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư vừa gửi UBND tỉnh Lâm Đồng, Sở Giao thông Vận tải cho biết dự án có mức đầu tư 279,7 tỷ đồng từ vốn ngân sách, thực hiện trong giai đoạn 2024-2027.
Xe máy chạy vào cao tốc Liên Khương - Prenn. Ảnh: Khánh Hương
Cao tốc Liên Khương - Prenn dài 19,2 km, đưa vào khai thác từ năm 2008. Do trước đây quy hoạch bên trái cao tốc là đất rừng nên không bố trí đường gom mà chỉ xây hai đoạn hai đầu tuyến và 6 cống dân sinh.
Nhiều năm nay, người dân sống, canh tác hai bên phá hàng rào, dải phân cách để băng qua đường; xe máy, máy cày phục vụ sản xuất nông nghiệp đi vào cao tốc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Dự án sẽ xây mới các đoạn đường gom rộng 8,5 m, vận tốc thiết kế 40 km/h song hành đường hiện hữu. Khi hoàn thành, cao tốc Liên Khương - Prenn sẽ có đường gom kết nối thông suốt toàn tuyến và các vị trí cống chui hiện hữu để giải quyết nhu cầu đi lại của người dân hai bên đường ra quốc lộ 20.
Trước đó Công ty TNHH Hùng Phát (nhà đầu tư) đề xuất chi hơn 135 tỷ đồng, phần còn lại ngân sách tỉnh để thực hiện dự án. UBND tỉnh Lâm Đồng ban đầu đồng ý với điều kiện nhà đầu tư không tăng thời gian thu phí và giá phương tiện qua trạm BOT, song công ty cho rằng "sẽ không hoàn vốn dự án được".
Đến năm 2023, công ty đồng ý với điều kiện của tỉnh và cho rằng có khả năng thực hiện được dự án sau khi tính toán tỷ lệ tăng lưu lượng xe qua trạm thu phí. Tuy nhiên, chính quyền tỉnh bác đề xuất này do cao tốc Liên Khương - Prenn trong giai đoạn chuẩn bị kết thúc dự án - dừng thu phí vào năm 2030.
>>>> Xem thêm:
Trong báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư vừa gửi UBND tỉnh Lâm Đồng, Sở Giao thông Vận tải cho biết dự án có mức đầu tư 279,7 tỷ đồng từ vốn ngân sách, thực hiện trong giai đoạn 2024-2027.
Xe máy chạy vào cao tốc Liên Khương - Prenn. Ảnh: Khánh Hương
Cao tốc Liên Khương - Prenn dài 19,2 km, đưa vào khai thác từ năm 2008. Do trước đây quy hoạch bên trái cao tốc là đất rừng nên không bố trí đường gom mà chỉ xây hai đoạn hai đầu tuyến và 6 cống dân sinh.
Nhiều năm nay, người dân sống, canh tác hai bên phá hàng rào, dải phân cách để băng qua đường; xe máy, máy cày phục vụ sản xuất nông nghiệp đi vào cao tốc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Dự án sẽ xây mới các đoạn đường gom rộng 8,5 m, vận tốc thiết kế 40 km/h song hành đường hiện hữu. Khi hoàn thành, cao tốc Liên Khương - Prenn sẽ có đường gom kết nối thông suốt toàn tuyến và các vị trí cống chui hiện hữu để giải quyết nhu cầu đi lại của người dân hai bên đường ra quốc lộ 20.
Trước đó Công ty TNHH Hùng Phát (nhà đầu tư) đề xuất chi hơn 135 tỷ đồng, phần còn lại ngân sách tỉnh để thực hiện dự án. UBND tỉnh Lâm Đồng ban đầu đồng ý với điều kiện nhà đầu tư không tăng thời gian thu phí và giá phương tiện qua trạm BOT, song công ty cho rằng "sẽ không hoàn vốn dự án được".
Đến năm 2023, công ty đồng ý với điều kiện của tỉnh và cho rằng có khả năng thực hiện được dự án sau khi tính toán tỷ lệ tăng lưu lượng xe qua trạm thu phí. Tuy nhiên, chính quyền tỉnh bác đề xuất này do cao tốc Liên Khương - Prenn trong giai đoạn chuẩn bị kết thúc dự án - dừng thu phí vào năm 2030.
Xem chi tiết tại đây:
Lâm Đồng làm đường gom cao tốc Liên Khương - Prenn
Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng đề xuất đầu tư hơn 10 km đường gom nhằm ngăn ngừa tai nạn do người dân phá hàng rào, dải phân cách băng cao tốc Liên Khương - Prenn.vnexpress.net
>>>> Xem thêm:
