vuonglam
Lang thang trên net, tôi thấy có mấy bài viết này bổ ích quá nên mạo muội chọn lọc, copy về đây để anh em có thêm kinh nghiệm xử lý khi gặp phải trường hợp mất phanh, nhất là khi đang đổ đèo trên xe số tự động. Sự cố mất phanh đã từng gây ra rất nhiều vụ tai nạn thảm khốc, kinh hoàng trên đường bằng cũng như trên đèo, bất kể xe xịn hay không xịn.
Sau đây là chủ đề và 3 ý kiến trả lời tiêu biểu, các bác tham khảo nhé:
Trả lời 1:
Các bước thực hiện khi xe AT mất thắng
Theo kinh nghiệm của bản thân, tôi xin gói chút ý kiến sau trong trường hợp xe AT mất thắng.
1- Cố gắng giữ bình tĩnh + rời chân ga
2- Chuyển sang chế độ số sàn (nếu xe AT có chế độ đi số sàn) và về số thấp nhất có trên cần số (L1,L2, SL..)
3- Bật cảnh báo nguy hiểm;
4- Giữ chặt vô lăng và kéo nhả phanh tay liên tục (đối với một số xe có vị trí phanh phía chân trái thì đạp nhả liên tục) với khoảng thời gian giữa Phanh-Nhả càng nhanh càng tốt. Điều này có lẽ phụ thuộc nhiều vào kỹ thuật lái và cảm nhận xe trong tình huống xe đang vào cua.
5- Khi xe đã chậm dần thì cẩn thận quan sát cho xe từ từ vào lề và khi vận tốc < 15 km/h có thể kéo (đạp) chết phanh tay. Nếu cảm thấy an toàn thì nên chờ xe tự động dừng hẳn hoặc khi còn di chuyển thật chậm mới kéo chết phanh tay.
6-Gọi cứu hộ.
Chú ý:
- Nghiêm cấm tuyệt đối hành vi Tất máy;
- Chỉ sử dụng số P và R khi nhưng bước trên không hiệu quả và tình huống nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng.
- Kiểm tra xe (phanh) trước khi đi đường dài, cao tốc, đèo núi.
- Luôn chắc chắn người lái hiểu rõ tính năng vận hành của chiếc xe mình đang sử dụng.
Điều quan trọng nhất là * Bình Tĩnh * Cuối cùng chúc các bạn lái xe an toàn,
Nguyễn Hữu Trung
Trả lời 2:
Việc đầu tiên là kéo phanh tay
Tôi thấy có nhiều người khuyên bật đèn cảnh báo, còi, la hét...Tôi thấy các động tác này là đúng nhưng không phải là cách xử trí trong tình huống khẩn cấp, nếu xe chuẩn bị đâm hay lao xuống vực thì làm những biện pháp đó liệu có ích gì? Việc đầu tiên ta cần làm là phải kéo được phanh tay, sau đó về dần số thấp, khi tốc độ xe đã được điều khiển thì ta mới có thể bật đèn, còi...
Tôi đã từng bị mất phanh trong trường hợp đang bám sau một xe tải và đi ngược chiều là xe khách, tôi đã kéo phanh tay ngay, điều đó tránh cho xe tôi đâm vào xe ngược chiều hay vào đuôi xe trước, sau đó tôi mới nhìn gương, bật xi nhan và tấp vào lề đường. Vậy phản xạ đầu tiên người lái xe cần tập cho mình là kéo phanh tay trong các tình huống nguy hiểm kể trên.
Còn bạn nào khuyên nên tắt máy xe là không hiểu gì cả, đừng ai nên nghe nhé, nguy hiểm cho minh, vì ngoài việc máy xe hỗ trợ hệ thống lái, phanh nó còn có tác dụng như một chiếc phanh khi ta về dần số nhỏ.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Anh Hung
Trả lời 3:
Xe số tự dộng mất phanh khi đổ đèo
Tôi đã bị một lần đi xe ISUZU AT 2,5 tubo (xe khi đó mới đi được 1 vạn 2 km)mất phanh khi đang xuống dốc Tam Đảo. Khi đó tôi lái xe đang đổ đèo ở Tam Đảo, do số tự động khi đó đã để L mà xe vẫn lao băng băng vì chở nặng (có 11 người trong đó 2 trẻ nhỏ-toàn là người thân trong gia đình) buộc tôi liên tục rà phanh để giảm tốc độ, đột ngột xe mất phanh.
Khi đó không có đoạn đường cứu nạn. Với tình huống ngàn cân treo trên sợi tóc, tôi cố lái và đành liều lĩnh về số R còn hơn là chết cả. May mắn sao xe đã dừng lại được và lùi lại. Cuối cùng không bị sao, đành chuyển cả gia đình sang xe khác và gọi xe cứu hộ.
Dê Núi
Chúc các bác thượng lộ bình an!!!
Lang thang trên net, tôi thấy có mấy bài viết này bổ ích quá nên mạo muội chọn lọc, copy về đây để anh em có thêm kinh nghiệm xử lý khi gặp phải trường hợp mất phanh, nhất là khi đang đổ đèo trên xe số tự động. Sự cố mất phanh đã từng gây ra rất nhiều vụ tai nạn thảm khốc, kinh hoàng trên đường bằng cũng như trên đèo, bất kể xe xịn hay không xịn.
Sau đây là chủ đề và 3 ý kiến trả lời tiêu biểu, các bác tham khảo nhé:
Trả lời 1:
Các bước thực hiện khi xe AT mất thắng
Theo kinh nghiệm của bản thân, tôi xin gói chút ý kiến sau trong trường hợp xe AT mất thắng.
1- Cố gắng giữ bình tĩnh + rời chân ga
2- Chuyển sang chế độ số sàn (nếu xe AT có chế độ đi số sàn) và về số thấp nhất có trên cần số (L1,L2, SL..)
3- Bật cảnh báo nguy hiểm;
4- Giữ chặt vô lăng và kéo nhả phanh tay liên tục (đối với một số xe có vị trí phanh phía chân trái thì đạp nhả liên tục) với khoảng thời gian giữa Phanh-Nhả càng nhanh càng tốt. Điều này có lẽ phụ thuộc nhiều vào kỹ thuật lái và cảm nhận xe trong tình huống xe đang vào cua.
5- Khi xe đã chậm dần thì cẩn thận quan sát cho xe từ từ vào lề và khi vận tốc < 15 km/h có thể kéo (đạp) chết phanh tay. Nếu cảm thấy an toàn thì nên chờ xe tự động dừng hẳn hoặc khi còn di chuyển thật chậm mới kéo chết phanh tay.
6-Gọi cứu hộ.
Chú ý:
- Nghiêm cấm tuyệt đối hành vi Tất máy;
- Chỉ sử dụng số P và R khi nhưng bước trên không hiệu quả và tình huống nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng.
- Kiểm tra xe (phanh) trước khi đi đường dài, cao tốc, đèo núi.
- Luôn chắc chắn người lái hiểu rõ tính năng vận hành của chiếc xe mình đang sử dụng.
Điều quan trọng nhất là * Bình Tĩnh * Cuối cùng chúc các bạn lái xe an toàn,
Nguyễn Hữu Trung
Trả lời 2:
Việc đầu tiên là kéo phanh tay
Tôi thấy có nhiều người khuyên bật đèn cảnh báo, còi, la hét...Tôi thấy các động tác này là đúng nhưng không phải là cách xử trí trong tình huống khẩn cấp, nếu xe chuẩn bị đâm hay lao xuống vực thì làm những biện pháp đó liệu có ích gì? Việc đầu tiên ta cần làm là phải kéo được phanh tay, sau đó về dần số thấp, khi tốc độ xe đã được điều khiển thì ta mới có thể bật đèn, còi...
Tôi đã từng bị mất phanh trong trường hợp đang bám sau một xe tải và đi ngược chiều là xe khách, tôi đã kéo phanh tay ngay, điều đó tránh cho xe tôi đâm vào xe ngược chiều hay vào đuôi xe trước, sau đó tôi mới nhìn gương, bật xi nhan và tấp vào lề đường. Vậy phản xạ đầu tiên người lái xe cần tập cho mình là kéo phanh tay trong các tình huống nguy hiểm kể trên.
Còn bạn nào khuyên nên tắt máy xe là không hiểu gì cả, đừng ai nên nghe nhé, nguy hiểm cho minh, vì ngoài việc máy xe hỗ trợ hệ thống lái, phanh nó còn có tác dụng như một chiếc phanh khi ta về dần số nhỏ.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Anh Hung
Trả lời 3:
Xe số tự dộng mất phanh khi đổ đèo
Tôi đã bị một lần đi xe ISUZU AT 2,5 tubo (xe khi đó mới đi được 1 vạn 2 km)mất phanh khi đang xuống dốc Tam Đảo. Khi đó tôi lái xe đang đổ đèo ở Tam Đảo, do số tự động khi đó đã để L mà xe vẫn lao băng băng vì chở nặng (có 11 người trong đó 2 trẻ nhỏ-toàn là người thân trong gia đình) buộc tôi liên tục rà phanh để giảm tốc độ, đột ngột xe mất phanh.
Khi đó không có đoạn đường cứu nạn. Với tình huống ngàn cân treo trên sợi tóc, tôi cố lái và đành liều lĩnh về số R còn hơn là chết cả. May mắn sao xe đã dừng lại được và lùi lại. Cuối cùng không bị sao, đành chuyển cả gia đình sang xe khác và gọi xe cứu hộ.
Dê Núi
Chúc các bác thượng lộ bình an!!!
. 
