Chiếc Land Rover Series II được sản xuất vào năm 1965 mang hình dáng vuông vức, khoang lái thiết kế đơn giản với nhiều chi tiết cơ khí và khá đặc biệt khi xe có thể chở đến 9 người.
Sau Chiến tranh Thế giới thứ hai, Land Rover bắt đầu chuyển hướng sản xuất các mẫu xe phục vụ nhu cầu nông nghiệp, các gia đình ở trang trại, vùng núi, những nơi có địa hình hiểm trở dựa trên thế mạnh đi địa hình, tính bền bỉ. Mở đầu bằng Land Rover Series I ra đời vào năm 1948 và đã có những thành công nhất định. Năm 1958, Land Rover Series II xuất xưởng với những cải tiến so với trước. Mẫu xe trong bài viết này là Land Rover Series II được sản xuất vào năm 1965.
Land Rover Series II đã có thay đổi ở hình dáng thân xe khi chiều dài cơ sở được kéo dài lên mức 109 inch (2.768 mm). Kéo dài trục cơ sở giúp mẫu xe có được hình dáng mang tính biểu tượng xuyên suốt hàng chục năm và Land Rover Series II 109 được xem là bậc "tiền bối" cho Defender 110 ngày nay. Xe có chiều dài 4.445 mm, rộng 1.676 mm, cao 2.057 mm. Khoảng sáng gầm 248 mm, giúp xe vượt địa hình tốt hơn.
Đầu xe có cách bố trí rất đặc biệt khi hốc bánh xe được đặt cao, nhô ra ngoài so với lưới tản nhiệt động cơ. Phần lưới tản nhiệt làm bằng nhựa trong khi lưới bảo vệ cụm đèn báo rẽ làm bằng kim loại. Tất cả hệ thống đèn chiếu sáng đều là đèn halogen. Kính chắn gió ở Land Rover Series II là một điểm khá lạ lẫm khi có trang bị sẵn lưới bảo vệ.
Tổng thể chiếc xe mang một màu xanh lơ khá dịu mắt. Trên thế giới Land Rover Series II còn có nhiều màu sắc khác nhau như xanh nước biển, xanh lá cây hoặc vàng cát. Xe dùng vành 16 inch kèm phanh tang trống. Hệ thống treo trước dạng lò xo và phía sau dạng nhíp.
Nắp capo có các mối nối để lắp lốp dự phòng. Cách sắp đặt này đã trở thành biểu tượng, một dấu hiệu nhận biết đặc trưng ở mẫu xe SUV này. Cản trước làm bằng hợp kim nhôm, các cuộn dây thừng được chủ xe chăm chút rất kĩ. Nóc che có sẵn các ô kính và lỗ thông hơi giúp "hứng" sáng và làm mát khoang hành khách.
Land Rover Series II 109 có 5 cửa như mọi xe SUV hiện đại ngày nay nhưng có thể chở đến 9 người. Khoang hành khách bố trí tới 3 dãy ghế dài và ngăn cách với khoang lái. Kính cửa sổ không có chức năng nâng, hạ thay vào đó, nhà sản xuất bố trí các điểm tựa hành khách chỉ cần đẩy kính sang để lấy gió ngoài. Không có điều hoà nên khoang lái có các cần gạt để lấy không khí từ khe hút gió nằm dưới kính lái. Nhìn chung, các chức năng đều "thuần" cơ học, rất dễ sử dụng và bảo dưỡng.
Khoang lái thiết kế tối giản và làm hoàn toàn bằng kim loại, không có bất kỳ chi tiết nhựa. Chỉ có 3 đồng hồ báo chỉ số, gồm đồng hồ vận tốc, vòng tua và đồng hồ đo lượng xăng, báo đèn pha. Ngoài cần số và cần gài cầu, xe có thêm cần bơm phanh tay. Phục vụ mục đích đi lại là chủ yếu nên xe không có các chức năng giải trí như đài radio hoặc băng cát-set.
Land Rover Series II sử dụng động cơ xăng ADO 23 4 xi-lanh 2,25 lít làm từ gang và thép, tích hợp bộ chế hòa khí Solex, công suất 74 mã lực và mô-men xoắn 163 Nm. Xe dùng hộp số sàn 4 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Tuy là một mẫu xe cũ, không có các chức năng điện tử hiện đại nhưng tuổi đời cao, tình trạng xe đã được đưa về nguyên bản nên chiếc xe thực sự là một món đồ sưu tầm đáng giá.
Theo chủ xe, hiện xe đang được rao bán với mức giá 3 tỷ đồng.
Land Rover Series II đời 1965:
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
