Hệ thống giải nhiệt kém ảnh hưỡng lớn lên độ bền của động cơ và hộp số tự động.Người ta thường quan tâm đến việc giải nhiệt của động cơ mà ít người quan tâm đến hộp số sẻ được giải nhiệt như thế nào.Quá trình giải nhiệt hộp số mà cụ thể là nhớt hộp số sẻ ảnh hưỡng nhiều đến độ bền của hộp số tự động.
,
Phổ thông nhất là nhớt hộp số được bơm vào xương hàn giải nhiệt qua két nước làm mát như hình trên .Phần xương hàn giải nhiệt nhớt hộp số tự động nằm trong két nước rất nhỏ.Với những loại xe dung tích lớn kết hợp với điều kiện đường xá kém không thể chạy tốc độ cao được thì không đảm bảo quá trình giải nhiệt cho nhớt hộp số.Điều này khiến cho hộp số luôn trong trình trạng vận hành ở nhiệt độ cao.
Điều gì sẻ xãy ra khi hộp số luôn vận hành ở nhiệt độ cao lâu ngày ?
+ Trong hộp số có rất nhiều chi tiết bằng vật liệu cao su cụ thể là bộ O-ring ( sin cao su tròn ).Hộp số vận hành tốt đòi hỏi bộ O-ring phải đàn hồi tốt và không bị teo để chặn dầu.Bộ O-ring là nạn nhân phổ biến của việc quá nhiệt dầu hộp số.Đa số hộp số tự động sau thời gian vận hành thì O-ring thành nhựa cứng rất giòn .
+ Nhớt hộp số tự động sẻ nhanh chóng thay đổi tính chất và giảm chất lượng .Những chi tiết trong hộp số sẻ bị bào mòn nhanh chóng hơn.Cặn sinh ra được lọc nhớt hộp số giữ lại.Càng nhiều cặn thì lưu lượng nhớt qua lọc /qua hệ thống giải nhiệt càng giảm đi.Kết quả là quá trình quá nhiệt tần số tăng dần theo tỷ lệ nó bào mòn .Khả năng tắt nghẻn và phá hủy hộp số là rất có thể
- Quá trình này diển ra nhanh chóng đặc biệt với dòng xe của Honda và Acura .Lý do là thiết kế lọc nhớt hộp số tự động hãng Honda kích thước quá nhỏ.Đòi hỏi tốt nhất nên thay mới định kỳ bảo dưỡng lớn :
,
Cặn bẩn sinh ra còn gây ghẻn các mạch dầu trong hộp số .
Đối với các loại hộp số Cơ Điện Tử ( Mechatronics Transmission ) .Nhiệt còn ảnh hưỡng đến bộ mạch điện trong hộp số.Nó là tác nhân gây hư hỏng không kém thay dầu không đúng thông số.
Phổ thông nhất là nhớt hộp số được bơm vào xương hàn giải nhiệt qua két nước làm mát như hình trên .Phần xương hàn giải nhiệt nhớt hộp số tự động nằm trong két nước rất nhỏ.Với những loại xe dung tích lớn kết hợp với điều kiện đường xá kém không thể chạy tốc độ cao được thì không đảm bảo quá trình giải nhiệt cho nhớt hộp số.Điều này khiến cho hộp số luôn trong trình trạng vận hành ở nhiệt độ cao.
Điều gì sẻ xãy ra khi hộp số luôn vận hành ở nhiệt độ cao lâu ngày ?
+ Trong hộp số có rất nhiều chi tiết bằng vật liệu cao su cụ thể là bộ O-ring ( sin cao su tròn ).Hộp số vận hành tốt đòi hỏi bộ O-ring phải đàn hồi tốt và không bị teo để chặn dầu.Bộ O-ring là nạn nhân phổ biến của việc quá nhiệt dầu hộp số.Đa số hộp số tự động sau thời gian vận hành thì O-ring thành nhựa cứng rất giòn .
+ Nhớt hộp số tự động sẻ nhanh chóng thay đổi tính chất và giảm chất lượng .Những chi tiết trong hộp số sẻ bị bào mòn nhanh chóng hơn.Cặn sinh ra được lọc nhớt hộp số giữ lại.Càng nhiều cặn thì lưu lượng nhớt qua lọc /qua hệ thống giải nhiệt càng giảm đi.Kết quả là quá trình quá nhiệt tần số tăng dần theo tỷ lệ nó bào mòn .Khả năng tắt nghẻn và phá hủy hộp số là rất có thể
- Quá trình này diển ra nhanh chóng đặc biệt với dòng xe của Honda và Acura .Lý do là thiết kế lọc nhớt hộp số tự động hãng Honda kích thước quá nhỏ.Đòi hỏi tốt nhất nên thay mới định kỳ bảo dưỡng lớn :
Cặn bẩn sinh ra còn gây ghẻn các mạch dầu trong hộp số .
Đối với các loại hộp số Cơ Điện Tử ( Mechatronics Transmission ) .Nhiệt còn ảnh hưỡng đến bộ mạch điện trong hộp số.Nó là tác nhân gây hư hỏng không kém thay dầu không đúng thông số.
