Khi số tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe bán tải ngày càng nhiều, chính phủ Malaysia đang có ý định lập thêm hạng bằng lái riêng cho những người chạy xe bán tải.
Kosmo đưa tin, chính phủ Malay có thể sẽ lập thêm hạng bằng lái riêng cho những người điều khiển xe bán tải, trong bối cảnh các vụ tai nạn chết người gần đây liên quan đến xe bán tải. Đề xuất này đặc biệt nhạy cảm khi tại đất nước này vừa có 1 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng của 5 thành viên trong một gia đình.
Đề xuất do các chuyên gia đưa ra sẽ đặt yêu cầu cao hơn đối với người điều khiển xe bán tải, với các kỹ năng và kỹ thuật cần thiết để vận hành chính xác và an toàn những chiếc xe cồng kềnh này. Ngoài ra, những cá nhân có bằng nhưng ít lái cũng có thể phải thi xét duyệt sau 3 năm để đảm bảo kỹ năng lái xe an toàn.
Chiếc Toyota Vellfire tại Malaysia bị bẹp dúm do bị xe bán tải Nissan Navara tông, khiến 4 người thiệt mạng tại ngã tư Kampung Lebu gần Central Spine Road, Bentong, Pahang hôm 28/1.
Tại Malay, bằng lái xe ô tô thông dụng nhất hiện nay là bằng lái hạng D (tương đương bằng B1-B2 ở Việt Nam). Loại bằng này dành cho người điều khiển xe chở người, có trọng tải dưới 3.500 kg. Tuy nhiên, trong quá trình học lái, học viên học bằng D thường sẽ học trên những chiếc sedan cỡ A-B, khá nhỏ bé nếu như so với các xe bán tải.
Các xe bán tải thường có trọng tâm cao hơn, thân xe dài hơn, góc nhìn, điểm mù và cả trọng lượng cũng lớn hơn nhiều so với xe sedan thông thường. Do đó, các chuyên gia ở Malay cho rằng những tai nạn liên quan đến xe bán tải hiện nay là do người lái không có những kỹ năng cần thiết để điều khiển phương tiện này.
Vì vậy, họ đề xuất với chính phủ rằng nên thêm hạng bằng hoặc cấp giấy phép đặc biệt cho người điều khiển xe bán tải (tương tự như xe tải và xe buýt). Hoặc ít nhất, bất kỳ cá nhân nào có ý định lái xe bán tải cũng nên trải qua các khóa học và đào tạo đặc biệt. Nhiều chuyên gia còn mở rộng thêm nữa về đề xuất xét hạng bằng mỗi 3 hoặc 5 năm, để đảm bảo người có giấy phép lái xe vẫn có đủ kỹ năng để điều khiển phương tiện.
Tại Việt Nam, chúng ta có 11 hạng bằng lái xe từ xe máy điện, xe hơi, xe tải, xe buýt, xe khách hoặc các loại hình xe khác trên các con đường công cộng. Tuy nhiên, để điều khiển xe bán tải người lái chỉ cần bằng B1-B2 trở lên, chứ không có hạng bằng hay yêu cầu đặc biệt.
Xem thêm:
Các bác thấy đề xuất cấp hạng bằng lái riêng cho xe bán tải của Malaysia có hợp lý? Việt Nam có nên học theo?
Kosmo đưa tin, chính phủ Malay có thể sẽ lập thêm hạng bằng lái riêng cho những người điều khiển xe bán tải, trong bối cảnh các vụ tai nạn chết người gần đây liên quan đến xe bán tải. Đề xuất này đặc biệt nhạy cảm khi tại đất nước này vừa có 1 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng của 5 thành viên trong một gia đình.
Đề xuất do các chuyên gia đưa ra sẽ đặt yêu cầu cao hơn đối với người điều khiển xe bán tải, với các kỹ năng và kỹ thuật cần thiết để vận hành chính xác và an toàn những chiếc xe cồng kềnh này. Ngoài ra, những cá nhân có bằng nhưng ít lái cũng có thể phải thi xét duyệt sau 3 năm để đảm bảo kỹ năng lái xe an toàn.
Chiếc Toyota Vellfire tại Malaysia bị bẹp dúm do bị xe bán tải Nissan Navara tông, khiến 4 người thiệt mạng tại ngã tư Kampung Lebu gần Central Spine Road, Bentong, Pahang hôm 28/1.
Tại Malay, bằng lái xe ô tô thông dụng nhất hiện nay là bằng lái hạng D (tương đương bằng B1-B2 ở Việt Nam). Loại bằng này dành cho người điều khiển xe chở người, có trọng tải dưới 3.500 kg. Tuy nhiên, trong quá trình học lái, học viên học bằng D thường sẽ học trên những chiếc sedan cỡ A-B, khá nhỏ bé nếu như so với các xe bán tải.
Các xe bán tải thường có trọng tâm cao hơn, thân xe dài hơn, góc nhìn, điểm mù và cả trọng lượng cũng lớn hơn nhiều so với xe sedan thông thường. Do đó, các chuyên gia ở Malay cho rằng những tai nạn liên quan đến xe bán tải hiện nay là do người lái không có những kỹ năng cần thiết để điều khiển phương tiện này.
Vì vậy, họ đề xuất với chính phủ rằng nên thêm hạng bằng hoặc cấp giấy phép đặc biệt cho người điều khiển xe bán tải (tương tự như xe tải và xe buýt). Hoặc ít nhất, bất kỳ cá nhân nào có ý định lái xe bán tải cũng nên trải qua các khóa học và đào tạo đặc biệt. Nhiều chuyên gia còn mở rộng thêm nữa về đề xuất xét hạng bằng mỗi 3 hoặc 5 năm, để đảm bảo người có giấy phép lái xe vẫn có đủ kỹ năng để điều khiển phương tiện.
Tại Việt Nam, chúng ta có 11 hạng bằng lái xe từ xe máy điện, xe hơi, xe tải, xe buýt, xe khách hoặc các loại hình xe khác trên các con đường công cộng. Tuy nhiên, để điều khiển xe bán tải người lái chỉ cần bằng B1-B2 trở lên, chứ không có hạng bằng hay yêu cầu đặc biệt.
Xem thêm:
Các bác thấy đề xuất cấp hạng bằng lái riêng cho xe bán tải của Malaysia có hợp lý? Việt Nam có nên học theo?
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
