Công suất cực đại: 552 mã lực tại 8.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 540Nm tại 6.200 vòng/phút
Tăng tốc 0 - 100km/h: 4,5 giây
Tốc độ tối đa: 320km/h
Động cơ V10 đủ để làm nhiều em siêu xe phải hít khói lấy từ M5/M6 và đã được cải tiến với hệ thống bơm gas hóa lỏng để đồng thời sử dụng gas và xăng. Mạnh hơn 45 mã lực so với động cơ nguyên thủy của M5/M6.
[image]http://img206.imageshack.us/img206/7820/gp3108pf4.jpg[image]
[/image]http://img511.imageshack.us/img511/5751/gp3109zz7.jpg[/image]
Một số thay đổi đáng chú ý:
* Phần body được cải tiến lại có vẻ dữ dằn và ngông cuồng từ phiên bản 3-series coupé với các đường gờ sắc nét chạy thẳng, bộ khuếch tán không khí ở phía dưới, cánh đuôi gắn trên nóc phía sau bằng sợi carbon .v.v.
* Động cơ biến đổi cho công xuất 552 mã lực và mô-men xoắn 540Nm tại trục khuỷu , đặc biệt có thể sử dụng LPG gas hóa lỏng.
* Trang bị hệ thống phanh mơ ước của các tay chơi tốc độ
hía trước là hệ thống phanh có 8 xi-lanh với các đĩa phanh kích thước lên tới 374 x 36mm, và phía sau có 4 xi-lanh với các đĩa phanh kích thước 350 x 24 mm.
* Chi tiết ngoại thất đặc biệt làm tăng sức lôi cuốn của chiếc xe chính là bộ la-zăng dành cho xe đua mang tên Type VI của nhà sản xuất la-zăng Aachen.
Mô-men xoắn cực đại: 540Nm tại 6.200 vòng/phút
Tăng tốc 0 - 100km/h: 4,5 giây
Tốc độ tối đa: 320km/h
Động cơ V10 đủ để làm nhiều em siêu xe phải hít khói lấy từ M5/M6 và đã được cải tiến với hệ thống bơm gas hóa lỏng để đồng thời sử dụng gas và xăng. Mạnh hơn 45 mã lực so với động cơ nguyên thủy của M5/M6.
[image]http://img206.imageshack.us/img206/7820/gp3108pf4.jpg[image]
[/image]http://img511.imageshack.us/img511/5751/gp3109zz7.jpg[/image]
Một số thay đổi đáng chú ý:
* Phần body được cải tiến lại có vẻ dữ dằn và ngông cuồng từ phiên bản 3-series coupé với các đường gờ sắc nét chạy thẳng, bộ khuếch tán không khí ở phía dưới, cánh đuôi gắn trên nóc phía sau bằng sợi carbon .v.v.
* Động cơ biến đổi cho công xuất 552 mã lực và mô-men xoắn 540Nm tại trục khuỷu , đặc biệt có thể sử dụng LPG gas hóa lỏng.
* Trang bị hệ thống phanh mơ ước của các tay chơi tốc độ
hía trước là hệ thống phanh có 8 xi-lanh với các đĩa phanh kích thước lên tới 374 x 36mm, và phía sau có 4 xi-lanh với các đĩa phanh kích thước 350 x 24 mm.* Chi tiết ngoại thất đặc biệt làm tăng sức lôi cuốn của chiếc xe chính là bộ la-zăng dành cho xe đua mang tên Type VI của nhà sản xuất la-zăng Aachen.
Chủ đề tương tự
