<h3>Nét mới trên Toyota Yaris 2010 phiên bản châu Âu</h3> (Dân trí) - Với một mẫu xe đạt được mốc doanh số 2 triệu chiếc trong vòng 10 năm như Yaris, cũng dễ hiểu khi Toyota không dại gì có những thay đổi quá lớn ở phiên bản mới.
Ở bên ngoài, những thay đổi chính gồm: cản trước-sau, hốc hút gió trước, hệ thống đèn, bộ la-zăng, tay nắm cửa mạ mờ, và hai màu sơn mới.
Về nội thất, có cụm đồng hồ mới, điều hòa không khí là trang bị tiêu chuẩn.
Yaris 2010 có 4 phiên bản: Base, Luna, new Yaris 2010 và Sol. Tất cả các phiên bản đều có 3 lựa chọn động cơ: 2 máy xăng - 1.0L VVT-i và 1.33L Dual VVT-i; và một máy dầu 1.4L D-4D. Tất cả đều được trang bị hệ thống kiểm soát lái tối ưu Toyota Optimal Drive, giúp Yaris 2010 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình dưới 5 lít/100km và lượng khí thải CO2 giảm từ mức 130,8 g/km của năm 2008 xuống còn 117,4 g/km vào năm 2010 (thông số nhà sản xuất).
Phiên bản động cơ xăng 1.3L được trang bị hệ thống dừng-khởi động (stop-start), giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải; trong khi bản động cơ diesel sử dụng hệ thống phun Piezo, bộ tăng áp và bộ phát điện có thể tách riêng.
Ở bên ngoài, những thay đổi chính gồm: cản trước-sau, hốc hút gió trước, hệ thống đèn, bộ la-zăng, tay nắm cửa mạ mờ, và hai màu sơn mới.
Về nội thất, có cụm đồng hồ mới, điều hòa không khí là trang bị tiêu chuẩn.
Yaris 2010 có 4 phiên bản: Base, Luna, new Yaris 2010 và Sol. Tất cả các phiên bản đều có 3 lựa chọn động cơ: 2 máy xăng - 1.0L VVT-i và 1.33L Dual VVT-i; và một máy dầu 1.4L D-4D. Tất cả đều được trang bị hệ thống kiểm soát lái tối ưu Toyota Optimal Drive, giúp Yaris 2010 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình dưới 5 lít/100km và lượng khí thải CO2 giảm từ mức 130,8 g/km của năm 2008 xuống còn 117,4 g/km vào năm 2010 (thông số nhà sản xuất).
Phiên bản động cơ xăng 1.3L được trang bị hệ thống dừng-khởi động (stop-start), giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải; trong khi bản động cơ diesel sử dụng hệ thống phun Piezo, bộ tăng áp và bộ phát điện có thể tách riêng.
Chủ đề tương tự
