Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Thì ôm đất chờ tầm xa độ 5->10 năm chứ mấy. Cứ chờ và hãy mong chờ...
Còn cái vụ đô thị Nhơn Trạch với cầu Cát Lái nữa, cũng đang sốt ùn ụt.
Còn cái vụ đô thị Nhơn Trạch với cầu Cát Lái nữa, cũng đang sốt ùn ụt.
Thấy nhiều người cứ viện lý do Tân Sân Nhất tắt nghẽn nên phải đẩy nhanh sân bay Long Thành. Nhưng mà không thấy ai nghiên cứu liệu xây Long Thành xong liệu nó có ế hay không ? Vì như cá nhân mình không bao giờ chạy tới Long Thành để book vé đi trong nước cả, nó quá xa so với Tân Sơn Nhất.
Nó mà đã dời ra LT mà bác không chịu chạy tới nó thì xác định là khỏi đi máy bay. Ở các nước khác, sân bay cách thành phố 50-60km là bình thường
Chắc vậy luôn quá, chứ từ nhà mình (Tân Phú) xuống Long Thành cũng phải 2 tiếng. Bỏ ra 2 tiếng đi xe + thêm 2-3 tiếng thủ tục,bay để ra được Nha Trang thì mình đi phương tiện khác cho rồi.
Tất nhiên khoảng cách 400km thì quá ngắn để bay. Cũng như ngoài HN, Sân bay cách khá xa nên gần như không có chuyến bay Hà Nội - Vinh, Nghệ An mà đa phân là ô tô và xe lửa. Còn đi xa thì cũng quen thôi vì lâu lâu anh mới đi chứ có phải đi hàng ngày đâu mà oải.
SB Long Thành chủ yếu dành cho bay quốc tế thôi. Bay trong nước vẫn ở Tân Sơn Nhất. Hai sân bay này tồn tại song song.
Không ai bắt bác bay đi Nha Trang mà phải ra LT đâu. Sẽ chỉ có vài chuyến Hà Nội - Sài gòn và nối chuyến đi quốc tế.
Mà đất khu vực LT từ đầu năm đến nay đã tăng từ 30 đến 40% rồi.
Không ai bắt bác bay đi Nha Trang mà phải ra LT đâu. Sẽ chỉ có vài chuyến Hà Nội - Sài gòn và nối chuyến đi quốc tế.
Mà đất khu vực LT từ đầu năm đến nay đã tăng từ 30 đến 40% rồi.
