Dù được xem là mẫu xe định vị giữa CX-50 và CX-90 nhưng giá của CX-70 lại không hề rẻ. Mẫu xe này vừa công bố giá bán khởi điểm từ 40.445 USD (995 triệu đồng), cao hơn cả giá khởi điểm CX-90 (37.845 USD - 930 triệu đồng).
Mazda một lần nữa giới thiệu cho thị trường Mỹ dòng CUV thế hệ mới của hãng - chiếc CX-70 - mẫu xe định vị giữa CX-50 và CX-90.
Tại đây, CX-70 sẽ có giá từ 40.445-57.450 USD (tương đương 995 triệu-1,4 tỷ đồng). Giá bán cụ thể từng phiên bản như sau:
Đáng chú ý, CX-70 tuy có 2 hàng ghế nhưng có giá khởi điểm cao hơn CX-90 (37.845 USD). Nguyên nhân đến từ việc Mazda đã loại bỏ phiên bản Select cấp thấp, để tăng trải nghiệm sở hữu cho người tiêu dùng.
Chiếc xe gầm cao sẽ dùng chung nền tảng với dòng CX-90 lớn hơn nhưng tinh gọn còn 5 chỗ ngồi. Cả hai vẫn có cùng chiều dài cơ sở 3.119 mm. Nhưng chỉ có sự khác biệt nhỏ về chiều dài do sử dụng các bộ phận trang trí trước và sau mới.
Mazda CX-70 sở hữu thiết kế bên ngoài năng động và hấp dẫn với các vật liệu trang trí màu đen bóng xung quanh xe, thay cho chất liệu chrome trên CX-90.
Lưới tản nhiệt phía trước có họa tiết đen bóng tương tự dòng xe đàn anh nhưng CX-70 có cản trước sử dụng thiết kế hoàn toàn mới.
Lỗ thông gió lớn trong khi cản sau được thiết kế lại cho phù hợp. Xe đi kèm các cánh tản nhiệt ở cả hai bên, gương chiếu hậu bên màu đen bóng và bánh xe hợp kim 21 inch đã được thiết kế đặc biệt dành riêng cho mẫu xe này.
Nội thất CX-70 được kế thừa từ CX-90 với việc trang trí bằng chất liệu da đỏ và đen tùy theo từng phiên bản.
Các tính năng giải trí và kết nối tương tự trên CX-90 nhưng CX-70 được làm mới với màn hình trung tâm 12,9 inch tích hợp Amazon Alexa. Mazda cũng cung cấp Home Automatio và các hệ thống an toàn cơ bản như Kiểm soát hành trình thích ứng và Hệ thống giữ làn đường, Cảnh báo chệch làn đường...
Ngoài ra, xe được bổ sung hệ thống hỗ trợ người lái mất phản hồi (Unresponsible Driver Support) cho phép xe tự động dừng và bật đèn cảnh báo khi phát hiện người lái không còn kiểm soát phương tiện
Về động cơ, CX-70 sử dụng hệ truyền động ương tự như CX-90 cũ bao gồm:
Động cơ Xăng 3.3L Turbo
Động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.3L có hệ thống khí nén tăng áp kết hợp với động cơ điện Mild-hybrid (MHEV) 48V. với 2 mức công suất:
Động cơ Xăng 2.5L PHEV
Động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, phun xăng trực tiếp, công suất cực đại 192 mã lực, kết hợp với động cơ điện thuộc hệ thống Plug-in Hybrid (PHEV), tổng công suất lên tới 323 mã lực, mô-men xoắn cực đại 502 Nm
Đi cùng là bộ pin lithium-ion dung lượng cao 17,8 kWh (cho phạm vi hoạt động tối đa ở chế độ EV là 48 km), hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh i-Active AWD.
Mazda CX-70 dự kiến sẽ được giao đến tay khách hàng trong năm 2024.
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về thiết kế của Mazda CX-70?
Mazda một lần nữa giới thiệu cho thị trường Mỹ dòng CUV thế hệ mới của hãng - chiếc CX-70 - mẫu xe định vị giữa CX-50 và CX-90.
Tại đây, CX-70 sẽ có giá từ 40.445-57.450 USD (tương đương 995 triệu-1,4 tỷ đồng). Giá bán cụ thể từng phiên bản như sau:
Đáng chú ý, CX-70 tuy có 2 hàng ghế nhưng có giá khởi điểm cao hơn CX-90 (37.845 USD). Nguyên nhân đến từ việc Mazda đã loại bỏ phiên bản Select cấp thấp, để tăng trải nghiệm sở hữu cho người tiêu dùng.
Chiếc xe gầm cao sẽ dùng chung nền tảng với dòng CX-90 lớn hơn nhưng tinh gọn còn 5 chỗ ngồi. Cả hai vẫn có cùng chiều dài cơ sở 3.119 mm. Nhưng chỉ có sự khác biệt nhỏ về chiều dài do sử dụng các bộ phận trang trí trước và sau mới.
Mazda CX-70 sở hữu thiết kế bên ngoài năng động và hấp dẫn với các vật liệu trang trí màu đen bóng xung quanh xe, thay cho chất liệu chrome trên CX-90.
Lưới tản nhiệt phía trước có họa tiết đen bóng tương tự dòng xe đàn anh nhưng CX-70 có cản trước sử dụng thiết kế hoàn toàn mới.
Lỗ thông gió lớn trong khi cản sau được thiết kế lại cho phù hợp. Xe đi kèm các cánh tản nhiệt ở cả hai bên, gương chiếu hậu bên màu đen bóng và bánh xe hợp kim 21 inch đã được thiết kế đặc biệt dành riêng cho mẫu xe này.
Nội thất CX-70 được kế thừa từ CX-90 với việc trang trí bằng chất liệu da đỏ và đen tùy theo từng phiên bản.
Các tính năng giải trí và kết nối tương tự trên CX-90 nhưng CX-70 được làm mới với màn hình trung tâm 12,9 inch tích hợp Amazon Alexa. Mazda cũng cung cấp Home Automatio và các hệ thống an toàn cơ bản như Kiểm soát hành trình thích ứng và Hệ thống giữ làn đường, Cảnh báo chệch làn đường...
Ngoài ra, xe được bổ sung hệ thống hỗ trợ người lái mất phản hồi (Unresponsible Driver Support) cho phép xe tự động dừng và bật đèn cảnh báo khi phát hiện người lái không còn kiểm soát phương tiện
Về động cơ, CX-70 sử dụng hệ truyền động ương tự như CX-90 cũ bao gồm:
Động cơ Xăng 3.3L Turbo
Động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.3L có hệ thống khí nén tăng áp kết hợp với động cơ điện Mild-hybrid (MHEV) 48V. với 2 mức công suất:
- Bản tiêu chuẩn, công suất 280 mã lực, mô-men xoắn cực đại 452 Nm
- Bản S, công suất 340 mã lực, mô-men xoắn cực đại 502 Nm
Động cơ Xăng 2.5L PHEV
Động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, phun xăng trực tiếp, công suất cực đại 192 mã lực, kết hợp với động cơ điện thuộc hệ thống Plug-in Hybrid (PHEV), tổng công suất lên tới 323 mã lực, mô-men xoắn cực đại 502 Nm
Đi cùng là bộ pin lithium-ion dung lượng cao 17,8 kWh (cho phạm vi hoạt động tối đa ở chế độ EV là 48 km), hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh i-Active AWD.
Mazda CX-70 dự kiến sẽ được giao đến tay khách hàng trong năm 2024.
Xem thêm:
- Mazda CX-70 ra mắt tại Mỹ, lấp đầy khoảng trống giữa CX-50 và CX-90
- Mazda sắp ra mắt mẫu CX-70, dùng chung động cơ CX-90
- Mazda khai tử CX-8, CX-80 sẽ thay thế
Các bác nghĩ sao về thiết kế của Mazda CX-70?
Chỉnh sửa cuối:
