Do nhóm nghiên cứu phát triển động cơ quay của công ty khá nhỏ, Mazda sử dụng các dịch vụ nghiên cứu của các trường đại học Nhật để tiếp sức. Mazda cũng tiết lộ công ty cũng làm việc với cơ quan không gian Hoa Kỳ (NASA) về công nghệ vật liệu để sản xuất động cơ quay thế hệ kế tiếp.
Vì phải bảo vệ bí mật thương mại, Mazda chưa thể tiết lộ về động cơ quay mới nhưng khẳng định sẽ mạnh hơn động cơ MX-5 dung tích 2 lít sản sinh 160 mã lực. Có khả năng động cơ quay mới sẽ tích hợp 2 turbo 1,3 lít, tổng cộng dung tích 2,6 lít sản sinh 228 mã lực.
Saruwatari cũng chưa chắc chắn về tên xe mới. Nếu xe mới được bố trí 4 chỗ ngồi và lớn hơn RX-7, xe sẽ được mang tên RX-8, RX-9. Và sẽ mang tên RX-6 nếu bé hơn RX-7.
Hồi tháng 10/2012, Nobuhiro Yamamoto, người phụ trách xe thể thao của Mazda đã từng tuyên bố RX-7 mới sẽ ra mắt thị trường vào năm 2017.
Mazda đã từng tuyên bố sẽ không bao giờ từ bỏ động cơ quay. Nếu phiên bản chay xăng không thể đạt tiêu chuẩn phát thải, Maxda sẽ sản xuất phiên bản động cơ quay chạy hydrogen. Ông Takashi Yamanouchi tuyên bố, động cơ quay là niềm tự hào của Mazda nên công ty quyết tâm phát triển động cơ quay.
Động cơ quay không dùng trục khủy được kỹ sư người Đức Felix Wankel đăng ký phát minh năm 1936. Từ thập niên 50 đã được GM, Mercedes-Benz , Volkswagen đưa vào sản xuất và đến thập niên 60 Mazda mới gia nhập đội ngũ những nhà sản xuất ô tô động cơ quay Wankel.
Từ năm 1998 đến năm 2002, Mazda RX-7 đã lập được kỳ tích 5 lần liên tiếp đoạt danh hiệu xe thể thao bán chạy nhất với tổng số xe bán được 811.634 trên toàn cầu. Trong thời gian này, động cơ Wankel với ưu điểm nhỏ gọn, êm ái, tăng tốc nhanh nên được xem như động cơ của tương lai.
Chủ đề tương tự
