Tin vui cho những ai hâm mộ động cơ xoay của Mazda sau nhiều năm nó biến mất trên thị trường, sắp tới động cơ này sẽ được hãng xe Nhật Bản “hồi sinh”. Trước những yêu cầu khí thải ngày càng chặt chẽ và tính tiết kiệm nhiên liệu ngày càng tăng, động cơ xoay rotary mới của Mazda sẽ đáp ứng được và nó sẽ viết thêm một chương mới cho “huyền thoại” động cơ xoay mà hãng Mazda đã đi tiên phong trong việc thương mại hoá nó trong quá khứ.
Tại Triển Lãm Geneva Motor Show 2019 vừa qua, trang Drive.com.au đã có cơ hội gặp gỡ ông Ichiro Hirose - Giám đốc điều hành phát triển hệ thống truyền động Mazda. Ông Hirose cho biết, Mazda sẽ phát triển động cơ xoay mới để nó trở thành một cỗ máy linh hoạt hơn nhiều so với trước từ những đột phá của công nghệ gần đây, nó sẽ là động cơ xoay kết hợp với công nghệ hybrid vừa hoạt động hiệu quả và có thể được bán ở bất kỳ thị trường nào trên thế giới - ngay cả ở những thị trường có quy định phát thải nghiêm ngặt.
Hirose cho biết hệ thống này sẽ được thiết lập tương tự như Toyota Prius, trong đó hệ thống truyền động hybrid không chỉ tạo ra điện mà còn thực sự cung cấp năng lượng cho các bánh xe khi cần thiết. Công nghệ hybrid này được đặt tên là “XEV”, nó có thể được sử dụng trên những chiếc xe thương mại của hãng trong vài năm sắp tới.
Có lẽ đây là tin tức làm “ấm lòng” những bác yêu thích động cơ xoay của Mazda, hy vọng nó sẽ sớm được giới thiệu và thương mại hoá trên các dòng xe phổ thông hay thế hệ mới của dòng xe thể thao RX-Series.
Trước đó, động cơ quay thế hệ mới của Mazda được biết đến với tên gọi là “SkyActiv-R”. Động cơ xoay thế hệ mới được thay đổi toàn bộ so với trước với thiết kế đảo ngược 180 độ để hướng ống xả lên phía trên, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp giảm hiện tượng kích nổ và đồng thời tỉ số nén được tăng lên, đường ống xả ngắn và sử dụng hệ thống tăng áp,... Động cơ SkyActiv-R mới được kỳ vọng sẽ giảm mức tiêu hao nhiên liệu, tăng công suất và khí thải sạch hơn.
Tham khảo: Drive.com.au
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
