Phát biểu với Auto Express mới đây, Chủ tịch Mazda châu Âu, Jeff Guyton cho biết, ông cho rằng xe của công ty có thể sẽ rất hiệu quả nhiên liệu mà không cần đến bất kỳ công nghệ điện khí hóa nào. “Tôi nghĩ rằng sẽ tăng thêm được ít nhất từ 20 đến 30% hiệu quả nhiên liệu vào cuối thập kỷ này.” Ông cho nói, xe Mazda sẽ đáp ứng được tiêu chuẩn châu Âu 95 gr CO2/km mà không cần đến hệ thống động cơ điện.
Lời tuyên bố của Jeff Guyton hoàn toàn phù hợp với chiến lược Skyactiv mà Mazda đã công bố vào năm 2011. Năm đó, Mazda tuyên bố sẽ chỉ tham gia thị trường plug-in hybrid và EV khi nào công nghệ này có giá rẻ hơn. Tuy nhiên Mazda vẫn thầm lặng thử nghiệm xe hoàn toàn chạy điện và Guyton nói có thể đến thời điểm nào đó sẽ sản xuất Mazda EV. “Chúng tôi quan tâm đến công nghệ xe điện và trong tương lai xa nó trở nên quan trọng,” Guyton nói với Auto Express : “Nhưng chúng tôi nghĩ rằng phải mất 1 thời gian dài để EV trở nên hấp dẫn về kinh tế mà không cần phải có các chính sách hỗ trợ về thuế của chính phủ.”
Thời gian chờ đợi này mất bao lâu? Sẽ có Mazda 3 trang bị công nghệ hybrid tương tự như Toyota Prius và Mazda 2 với công nghệ EV tương tự như Nissan Leaf có thể là vào năm 2025.
Trong kế hoạch dài hạn được công bố năm 2011, Mazda cho biết các kỹ sư của công ty đã đạt được những bước tiến bộ đáng kể trong việc nghiên cứu phát triển động cơ Động cơ SkyActiv-G thế hệ 2. Thế hệ SkyActiv thứ 2 của Mazda sẽ áp dụng công nghệ HCCI (Hòa khí Đồng nhất Kích nổ bằng Sức nén) với hệ số nén lên đến 18:1 với mức tiết kiệm nhiên liệu được tăng thêm 30%. Công nghệ Homogeneous charge compression ignition (HCCI) là công nghệ “đỉnh” của động cơ đốt trong. Trong hơn thập kỷ qua, hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đều đầu tư nghiên cứu và dường như đều đã bỏ cuộc.
Theo: Autoblog
