Cụ thể, Mercedes-AMG GLC 63 Coupe có tổng cộng 02 phiên bản gồm: 63 hoặc 63 S, cả hai phiên bản đều sử dụng chung động cơ V8 dung tích 4.0L tăng áp kép biturbo mạnh 469 mã lực (63) hoặc 503 mã lực (63 S) và cho mô-men xoắn cực đại lần lượt: 649 và 699Nm. GLC 63 Coupe cho khả năng tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong 3,8 giây, trong khi bản 63 S chỉ mất 3,6 giây trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử 280 km/h (S) hay 250 km/h trên bản tiêu chuẩn.
Tương tự GLC Coupe, GLC 63 SUV cũng sử dụng động cơ V8 dung tích 4.0L (3.982cc) tăng áp kép (biturbo) mạnh 469 mã lực có được từ 5.500 - 6.250 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 650Nm có được từ 1.750 - 4.500 vòng/ phút. Hãng xe Đức cho biết, hệ thống làm mát động cơ V8 đảm bảo hiệu suất của động cơ ngay cả khi chịu tải cực lớn, các đầu xy-lanh và trục cam, van nạp xả được làm từ hợp kim chịu nhiệt,...
Tất cả các phiên bản GLC 63/ 63 S đều được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AMG Performance 4MATIC + có khả năng phân bổ mô-men xoắn thay đổi hoàn toàn theo từng điều kiện hoạt động và hộp số tự động 9 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT.
Để cải thiện lực kéo và hệ động lực lái, tất cả các phiên bản 63 của GLC/ GLC Coupe đều được trang bị khoá vi sai điều khiển điện tử (limited-slip differential) giúp giảm độ trượt ở bánh sau bên trong khi vào cua, khi mà không có bất kỳ sự can thiệp nào từ hệ thống phanh. Hệ thống cân bằng điện tử ESP trên GLC 63 cho phép người lái chọn 03 chế độ: bật - “ESP ON”, bật ở chế độ thể thao “ESP SPORT Handling Mode” và tắt “ESP OFF”, nó hoạt động hoàn toàn đồng nhất với bộ vi sai chống trượt ở trục sau và được điều chỉnh tối ưu cho khả năng xử lý vượt trội.
Về thiết kế, ngoại thất GLC AMG được sửa đổi đáng kể mang đến diện mạo thể thao hầm hố hơn so với GLC thông thường, đáng chú ý là cụm lưới tản nhiệt sửa đổi rộng hơn với 16 nan dọc với logo “Mẹc” làm điểm nhấn nổi bật. Ngoài ra còn có đèn pha full-LED và phía sau là cụm đèn hậu được thiết kế lại. Trang bị bộ khuếch tán khí động học ở phía sau với cụm ống xả kép thể thao (twin tailpipe 3.5 inch) cho âm thanh động cơ V8 phấn khích. Các phiên bản tiêu chuẩn của GLC sử dụng mâm 05 chấu 20 inch (265/45 R20 trước và 295/40R20 sau) và người mua có thể nâng cấp lên mâm 21 inch (265/40R21 trước và 295/35R21 sau).
Về nội thất, cả hai mẫu xe đều trang bị ghế thể thao tiêu chuẩn. Hệ thống thông tin giải trí MBUX quen thuộc của Mercedes trên bảng điều khiển và công nghệ này có các chế độ hiển thị đặc trưng của AMG như “Classic”, “Sport” hay “SuperSport”. Trên bản GLC 63 S, ghế ngồi được bọc da Nappa với logo “AMG” trên tựa đầu. Ngoài ra, Mercedes-AMG còn cung cấp ghế AMG Performance. Mercedes-AMG GLC 63 sẽ được bán ra tại Mỹ vào cuối năm nay 2019, giá bán hiện nay vẫn chưa được công bố.
Sau khi được bán ra, Mercedes-AMG GLC/ GLC Coupe 63 sẽ làm đối thủ trực tiếp với các “người đồng hương” như: BMW X3 và X4 M hay Audi SQ5.
Mercedes-AMG GLC 63
Thông qua một công tắc trên bảng điều khiển trung tâm hoặc các công tắc trên vô lăng, người lái có thể chọn 03 chế độ lái: "Comfort", "Sport" và "Sport+"
Mercedes-AMG GLC 63 Coupe
Mercedes-AMG GLC 63 Coupe
Theo: Mercedes-Benz
Attachments
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
