Là một trong những dòng xe có lịch sử trẻ trung nhất của Mercedes-Benz khi chỉ mới vừa ra mắt thế hệ đầu tiên trong thời gian gần đây, tương tự như CLA-Class, GLA-Class được Mercedes-Benz định hướng một phong cách đầy năng động, kiểu dáng thể thao đầy chất trẻ, phù hợp cho nhu cầu đi lại và làm việc của cả nam lẫn nữ, với mức giá khởi điểm chưa tới 1,5 tỷ đồng. Phiên bản được chúng tôi thử nghiệm lần này là GLA200, thấp nhất trong gia đình GLA-Class tại Việt Nam, bao gồm cả GLA250 và GLA45 AMG.
Ngoại hình
Được xem là một trong những dòng xe nhỏ nhất trong gia đình Mercedes-Benz, kích thước thực tế của GLA200 cũng không hẳn quá nhỏ, dài x rộng x cao tương ứng là 4.417 x 1.804 x 1.494 mm, vẫn lớn hơn Mitsubishi Outlander Sport hay gần bằng Honda CR-V và Mazda CX-5.
Phiên bản GLA200 có thiết kế đơn giản hơn 2 phiên bản còn lại, nhưng vẫn rất thể thao với logo “Mer” to tướng ở lưới tản nhiệt. Mercedes-Benz không thiết kế đèn sương mù ở khu vực được định vị sẵn. Cản trước được sơn màu kim loại sáng tăng thêm chất việt dã cho xe.
Nhìn ngang hông, GLA200 cho một cảm giác trường xe khá sang trọng, mâm xe 18” đi cùng lốp cỡ lớn được xem là cân đối, tấm ốp sườn xe được dập nổi nhiều đoạn thêm một lần nữa tăng thêm nét mạnh mẽ cho GLA200. Khung viền cửa sổ cùng được ốp kim loại khá sang, trên nóc xe là hai giá nóc giúp hành khách có thể buộc hàng hoá trong trường hợp cốp xe không đủ chỗ.
Phần đuôi xe khá đơn giản với 2 đèn hậu lớn, hai cụm ống xả hai bên cùng thiết kế tấm ốp kim loại bên dưới bảo về gầm xe. Góc thoát lớn ở cả đầu và đuôi xe giúp GLA200 có thể vượt qua dễ dàng các địa hình khó. Đuôi xe còn có một cánh hướng gió giúp cải thiện tính khí động học.
Nội thất
Là một phiên bản gầm cao của A-Class và CLA-Class, không lạ lẫm gì khi nội thất của xe được “sao chép” gần như hoàn toàn trên GLA200 mới. Tuy nhiên tỷ lệ chiều cao của cabin có lớn hơn nên không gian trong xe GLA-Class thoáng và rộng rãi hơn so với hai người anh em.
Dù là phiên bản thấp cấp nhất, GLA200 vẫn cung cấp hai ghế trước chỉnh điện cùng bộ nhớ vị trí ghế, điều mà trước đây CLA200 chưa làm được. Toàn bộ ghế ngồi cũng được bọc da màu đen, thiết kế ghế kiểu truyền thống chứ không phải dạng thể thao như CLA200 nên ngồi thoải mái hơn, tuy nhiên độ ôm lưng của chiếc ghế này chưa ưng ý.
Hệ thống điều hoà trên GLA200 là loại chỉnh cơ, nhưng vẫn có hệ thống hiển thị mức nhiệt độ, không có chức năng tự động và chỉ thiết lập một mức chung cho toàn bộ cabin. Chi tiết này cũng khiến GLA200 có giá gần 1,5 tỷ mất điểm.
Vô lăng trên xe là loại 3 chấu quen thuộc từng thấy trên các đời xe Mercedes-Benz từ 2012, tích hợp 12 phím bấm chức năng. Cần số đã được tích hợp sau vô lăng tương tự như các mẫu Mercedes hiện nay.
Việc đưa cần số lên trên tạo ra một khu vực chứa đồ cá nhân khá rộng rãi ở bên dưới, chúng ta có thể bỏ điện thoại di động, ví tiền ở đây, trong khi đó vẫn còn chỗ để hai ly nước uống. Trên cánh cửa cũng được thiết kế khu vực chứa đồ khá rộng rãi.
Bảng điều khiển trung tâm được Mercedes-Benz tích hợp màn hình lớn ở giữa, là nơi chứa toàn bộ thông tin của chiếc xe, được điều khiển thông qua hệ thống núm xoay và nút bấm quen thuộc, thao tác dễ dàng cho người lái. Hệ thống loa trên GLA200 cũng là loại thường, chưa được Harman-Kardon.
Khoang ghế sau vừa đủ ngồi cho người cao từ 1,8m trở xuống, với hầu hết các xe Mercedes-Benz, hàng ghế này chỉ nên ngồi hai người mà thôi. Dù không gian ở đây chưa thật sự rộng rãi nhưng vẫn thoải mái hơn nhiều nếu so với mẫu sedan CLA-Class.
Khoang hành lý vừa đủ chất 3 vali loại nhỏ, còn khá hạn chế nhưng vừa đủ nếu mỗi hành khách chỉ mang một túi xách. Khi gấp gọn hàng ghế sau xuống sàn, không gian sẽ được mở rộng ra nhiều hơn. Với một chiếc xe nhỏ gọn thì chúng ta không nên đòi hỏi nhiều ở khoang hành lý. Bù lại cốp sau đóng mở bằng điện khá tiện lợi.
Mercedes-Benz GLA200 chỉ là phiên bản tiêu chuẩn nên không được trang bị cửa sổ trời, nhưng nhìn chung các trang bị trên xe là vừa đủ xài, đáp ứng tốt cho các nhu cầu cơ bản của hành khách.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
